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摘要： 丰田卡罗拉低配自动挡上路要多少钱？丰田卡罗拉低配自动挡上路要多少钱？丰田卡罗拉在全球累计销量是非常大的车型，其产品竞争力自然不用怀疑。从老款的卡罗拉到现在。在人们的口中都是非常有说...

1. 丰田卡罗拉低配自动挡上路要多少钱？

丰田卡罗拉低配自动挡上路要多少钱？

丰田卡罗拉在全球累计销量是非常大的车型，其产品竞争力自然不用怀疑。从老款的卡罗拉到现在。在人们的口中都是非常有说服力的。品质扎实，经济省油，保值率高，非常贴合人们理想型的家用车。2019年前三个月，国内累计售出新车8.45万台，平均月销在2.8万以上。而且这款车，从它的问世到现在的改款。每一代都是那么的经典。我想现在很多人之所以选择丰田卡罗拉。也是从老一代丰田卡罗拉车主那里得到了优质的口碑。很多人都在喷日系车铁皮薄不耐撞。试问有几个人买车是为了天天拿去撞的？买车就是为了图自己方便省心，而且经济实惠。这就不得不说卡罗拉真的是很让车主省心的一款车型。因为它基本上是没什么大毛病，基本上是不坏，除了保养以外，不需要做其他的一些维修上的东西。而且这款车非常的保值。正是因为它的省心故障率低。经济省油，保值率高。这也是我们大多数人喜欢的它的原因吧。

卡罗拉外观设计的中庸大气耐看，前脸家族式的中网简洁而不失干练和美观。一字型的下格栅，杠两边配两颗獠牙修饰，整体层次感突出。车身侧面流线非常的顺畅。匀称协调，无违和感，后尾部棱角分明。透露着端庄又不失运动感。

动力方面，燃油版仅搭载一台1.2T涡轮增压发动机。发动机最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米。最大扭距转速为1500~4000转，高扭输出接入点很低，传动系统。与之匹配的是可以模拟10个档位的cvt变速箱。主打行驶平顺性还有节油，0~100加速接近12秒，百公里耗油在6.5升的水平。加速感觉非常的顺畅。提速只要舍得给油。可以说给油推背，动力充沛。初段轻松，中段还有小的爆发。动力性能方面，完全能够满足日常家庭用需求。

丰田卡罗拉底盘方面，前悬挂结构是麦弗逊式独立悬挂。后悬挂就有点儿不尽人意了。竟然配备的是扭力梁非独立式悬挂。可想而知后排乘客的舒适性了。底盘调效还算可以，对路面震动处理得当。细碎颠簸基本上能隔绝在车底。铺装平整的柏油马路行驶非常的安逸，胎噪可以让人接受。隔音做的也是可以理解。面对大的坑洼时又稍显单薄。车身的回弹较大。显得不够舒适，尤其是后排乘客。说到这里又不得不吐槽它的铁皮了，的确是挺薄的。竟然连后防撞钢梁都取消了，这一点后期值得改善。

丰田卡罗拉目前最低配车型11.98万，目前优惠1万左右，优惠完11万左右，保险6500左右，购置税等费用1万左右，全款落地12.65万左右，整体的性价比还是非常高，所以目前丰田卡罗拉吸引了很多消费者，销量和热度一直位居同级别前列，并且在全球都比较受欢迎。

丰田卡罗拉

丰田卡罗拉改款完成之后，整体的外观非常时尚，年轻，运动，并且有一定的轿跑设计风格，这吸引了很多年轻消费者，因为年轻消费者对于外观的要求还是比较高的，都比较喜欢运动的外观设计，卡罗拉还是比较符合要求的。

丰田卡罗拉改款之后，内饰也发生了变化，采用了大屏和悬浮式中控屏两个内饰设计风格，整体的科技感比较强，配置和功能也比较丰富，相对来说都是比较有竞争力的，但是车机系统的灵敏度有限，并不是很理想。

丰田卡罗拉动力方面使用了1.2t涡轮增压发动机，并且提供了1.8升混合动力版本车型，综合来说，动力表现还是很不错的，油耗特别低，比较适合日常家用，综合来说优势比较强。

总结：丰田卡罗拉目前整体的表现都是比较突出的，价格水平也比较低，综合性价比比较高，比较符合家用车的标准。

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丰田卡罗拉作为全球累计销量最大的车型，其产品力自然不用怀疑，品质扎实，经济省油，保值率高，非常贴合家用车的调性。2019年前三个月国内累计售出新车8.45万台，平均月销在2.8万以上。

卡罗拉外观设计中庸大气耐看，前脸家族式中网简洁干练，一字型下格栅辅之两个獠牙修饰，整体层次突出。车身侧面匀称协调无违和感，后尾部棱角分明，格外端庄。

动力方面，搭载一台1.2t涡轮增压发动机，最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米，变速箱配模拟8速cvt,加速感觉不肉，初段轻松，中段还小有爆发，超车游刃有余，完全能满足日常家用需求。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，***舒适，对路面的震动处理得当，细碎颠簸基本都能被隔绝在车底，铺装路面行驶很安逸。面对大的坑洼时稍显单薄，车身的回弹较多，略显不够紧致，缺乏了点厚重感。

空间方面，车身轴距2700mm,后排腿部空间一拳四指，头部两指，后备箱容积也不小，拉人载物都能很好的适应角色，较软的座椅也能提供一个更出色的乘坐环境。

售价方面，卡罗拉自动低配个人比较推荐2018款1.2t智享版，官方指导价12.08万，优惠幅度1万左右，终端裸车成交价在11.08万左右，全部落地再加购置税9552，车船税420，强险950，商业险4678，上牌500，共合计12.69万。17款1.2t自动gl版，裸车报价10.78万，落地12.36万，虽然比18款智享便宜几千块，但配置上少了无钥匙启动进入，还有定速巡航，所以还是18款1.2t智享性价比更高。至于说17款1.6自动，动力相对弱不少，另外连esp都没有，所以也不是特别推荐。