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摘要： 汽车改一套一般的音响需要多少钱？如何改？喜欢低音效果好的？兰州拉面的老板们说的到底是什么语言？给你15万预算，大众速腾是首选吗？汽车改一套一般的音响需要多少钱？如何改？喜欢低音效果...

1. 汽车改一套一般的音响需要多少钱？如何改？喜欢低音效果好的？
2. 兰州拉面的老板们说的到底是什么语言？
3. 给你15万预算，大众速腾是首选吗？

汽车改一套一般的音响需要多少钱？如何改？喜欢低音效果好的？

首先要看预算是多少，有改动什么，大致可以分为四类：初级，中级，高级，HIFI级。咱们只说初中级。

对于初级爱好者来说，要求不是太高，只是换掉原车机头，或是前后门各装一对喇叭，再做一下隔音即可。预算2500左右，价格不贵感觉提升也行。现在的

车载多媒体导航很好，能满足初级爱好者。

对于中级，改装的目的是为了追求更好的音质享受好音乐输出。一般前后门各加装一对喇叭，功放，低音炮，各种牌子价格相差不小，5000元起步。根据自己预算装潢店全部给你弄好。

汽车音响改装这行业的说法还是比较多的，每家店都有每家店的特点，而且价格相差也很大，所以选择的时候还是要擦亮眼睛的。首先你要考虑下价格，这个价格从几百到几千到几万甚至到几十万都有,我们不能笼统的说价格贵就好! 改装汽车音响首先:确定你的预算是多少,尽管不能价格贵就好,但是一份价格一分货还是 存在的。第二:确定你喜欢什么风格的音乐,每只喇叭,每种搭配所代表的风 格是不同的,如果您喜欢听摇滚的,可是给你推荐抒情的估计您是不会喜欢的了!像JBL就是 摇滚音乐的一个典型代表。最后，再去打听业界口碑，多走走，多问问。

音响改装需要多少钱只有一个人可以回答，那就是是你自己。从几百元到几千到几万，十几万甚至上百万都在音响改装的范畴。主要看兜里的钱和个人需求。你说自己是什么车，预算多少钱我可以给你出个方案。这是最好的回答。

汽车音响改装从几千到几十万的都有，多少钱主要取决于你对音质的要求。一般来说，想要改装汽车音响的车友都会选择从入门级（几千块钱）的改装，然后慢慢升级，一来是保证了改装后效果的提升，二来是清楚选择的改装店在技术方面的经验如何。

汽车音响改装是很个性的东西。首先要知道自己喜欢什么曲风，想得到什么效果。从简单的更换喇叭到全车主动系统跨度很大，价格从千把块到几十上百万的都有。即便是只换喇叭效果都会有明显提升，越大越复杂的系统对个人或者店家的技术要求越高，不是仅仅通过器材的堆砌就能得到很好的音响效果，这就是三分器材七分安装调试的原因。当然好的系统合理的器材搭配是好声音的基础。喜欢低频jbl来福丹拿喇叭都不错，看个人预算然后合理搭配就可以了。

兰州拉面的老板们说的到底是什么语言？

全国的牛肉拉面馆基本是青海循化和化隆人开的，一般化隆人为***讲青海本地方言，循化有一部分撒拉族讲撒拉语同时也讲青海方言，撒拉语是完全不同于汉语青海方言的另外一种语言。同时，青海方言为全中国最难听懂北方方言，一个北方人几乎可以听懂北方地区任何一种方言，但听青海话一定找不着北。

众所周知，兰州拉面绝大部分是由青海循化化隆两县的***和撒拉族人开的。***所说的是这两县的方言，与汉族方言大致相同，只是由于宗教信仰原因，其语言中融入大量***语。乍听起来没啥区别，但本地人都可以轻松辩别。撒拉族同样信仰***教，生活习俗和日常行为与***并无二致，但撒拉族祖先来自于中亚撒马尔罕，与现在中亚的土库曼斯坦同祖同源，语言相通。只是各自受俄语和汉语的影响，一些现代语汇出现分化和区别，但也可看作是同一语言的不同地域方言而已。

好几个回复都是一群呵呵着急吧扯，兰州拉面只是人家起的一个名字，就好像长安福特一样理解好了，海南马自达一样。小心眼开兰州牛肉面的人家全国红了，就开始拨乱反正了，其实叫牛肉面，很简单，前面的字域名城只是为了大家印象深一点而已，冠名权的问题去工商局解决吧。在这里提问者是问的是哪里的方言，开***面馆的一般的是甘肃临夏人，青海化隆人居多。临夏人说的是汉族方言，跟普通话差不多，化隆人以撒拉族为主题，讲的是撒拉话，就跟蒙古语，维族语言一样，属于少数名族特有语言。具体去百度

开兰州拉面馆的主要有两个省的人，一个是甘肃，一个是青海，内地兰州拉面馆多为青海人开的，大部分都来自青海化隆县，民族主要有青海***，东乡族，撒拉族三个民族组成，***说汉语，只是青海本地方言口音重，很多人听不是太懂，但至少能听出一些，撒拉族和东乡族都有本民族语言，所以很多人听不懂，可能你们遇到的是这两个民族中的一个！

兰州拉面的老板们说的什么语言？呵呵，绝大多数为汉族人开拉面馆，因而基本都是汉语言，但是方言有差别，因为甘肃地域广大，东西近两千公里，相当于我国东部两三个省的宽度，方言就差别大了，再加上附近宁夏人，青海人，新疆人还有陕西人，甚至河南人也有从事兰州拉面行业的，再者食用兰州拉面的人主要还是汉族，就没必要说其他语言了，不过甘肃旅游近年来发展迅速，老外也比较多，所以倒是连锁店的个别服务员也有持英语与老外交流的

给你15万预算，大众速腾是首选吗？

只说观点，大众的车都不会是我的首选。

第一是因为大众的车几乎全部都是双离合变速箱，特别是1.4T车型大部分都是配备的干式双离合变速箱，这个变速箱就是我最不放心的点；

第二是最近闹得沸沸扬扬的三元催化器堵塞问题，好像现在出现这个问题最多的是探岳，但保不齐其他车辆也可能出现这种问题。

基于这两点，我基本是不会考虑大众的车的，而且这个价位可选择的车型很多，合资国产都有，不再是以前那样只有那么一点点选择的时候了。

今天给大家说一台比较高级的车，给大家推荐一下[_a***_]值得购买！大众作为中国市场的汽车领导者，旗下的车型无一例外，全部都是很火爆，不是有句话嘛，马自达研究车，丰田研究世界，大众研究中国，这句话一针见血的说出了大众的境遇！言归正传，今天给大家讲的这款比较高级的车就是这位速腾同学，速腾同学进入到中国市场呢，成绩一直很不错，深受老师们的喜爱，给自家的老爸也很争气，虽然没有惊艳的外表，但速腾同学的外表还是很耐看的嘛，何况速腾同学还是一位勤俭节约的好同学，有些学习工具能凑合就凑合，根本不买，有时候钢笔坏了，拿胶带裹一圈接着用，你可真为你大众爸爸省钱，让我们为速腾同学的前脸持家鼓掌速腾采用了大众家族化前脸，这个前脸很容易让人认错，不过大众的家族化前脸玩的太6，光看前脸，就算是资深的厨师都很难分辨出来，至于为啥是厨师，因为我愿意说，你管的着嘛你！这个前脸我冥思苦想了一夜，实在找不出啥亮点，我怕我夸的太好你们说我充值，我说的太坏你们又说我黑大众，终于经过一晚上的深思熟虑，我终于想出来怎么表达速腾的前脸，那就是这个前脸比捷达好看！你们是不是被我的高智商所折服，请为我的机智鼓掌谢谢、谢谢、谢谢 ！！！车身侧面相对比帕萨特跟迈腾，速腾的车身更显运动，也许是定位不同，速腾看起来很舒服，也或许是我太年轻的原因 ，对帕萨特跟迈腾对标的年龄还有些差距！尾部方面中规中矩，并无亮点，其实我以前去介绍某款车时，老是说中规中矩，但相对比速腾，他们的亮点简直可以说亮瞎我帅气的眼睛！内饰方面比大众家族式前脸更具代表性，不过这个内饰简约里面透露着奢华，奢华里面透露着低调，低调里面透露着高贵，总之我编不下去了，大众你就不能好好设计一下嘛？几十年如一日的内饰，可真是家族化的传承！虽然说大众在某些方面简配，但是大众的底盘***无论在哪个级别都是不错的，就拿速腾来说，底盘的***以及操控在同级别虽然不能说是最好，但最起码是中上游水平！现款速腾的动力选择很多，包括1.6升自然吸气，1.2、1.4的涡轮增压发动机，与之匹配的是双离合变速箱，至于双离合就看看就好了！总体来说，速腾在同级别中可能颜值不是最高的，动力不是最好的，操控不是最强的，但缺点好像也不多，总之在同级别中中规中矩，除了价格略微贵一点，如果去购买的话，在不知道买什么样的车的话，还是比较推荐购买的，速腾就像是兰州拉面，吃不饱，价格贵，肉还少！喜欢的评论关注！

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15万块钱，相信绝大多数人的首选都不是速腾，即便是最后选择了速腾的那些车主，其中肯定也有很大一部分并非从头就相中速腾的。

因为速腾是一款外观、内饰、空间、性能、配置、性价比都比较优秀，但并不拔尖的中庸车型。选择这款车的人，应该是对各方面都有比较高的要求，而且不希望任何一方面有明显的短板，最后各种妥协之后，发现速腾虽然各方面都不突出，但也没明显缺点。

当前的中国市场，15万块钱首选车型最多的，可能非本田思域莫属了。这款车也是一台没有明显短板的车，但和速腾相比，它的外观、性能的表现又特别突出，难怪这一代思域能够在竞争激烈的经凑集轿车市场，依然可以长期保持加价。

思域之后，马自达的昂克赛拉会是驾驶爱好者在15万元级别的首先，这款车的2.0升自吸发动机、极其敏锐的6AT自动变速箱以及调校运动、韧劲十足的后独立悬架，让一众马自达粉丝念念不忘。

可惜的是，马自达优点明显的同时，缺点也比较突出，它的后排空间是同级别最差的之一，且噪音控制也吓跑了一批伪操控爱好者们。

这两款日本车聊完之后，必定有人从一开始就把日系品牌排除在外的，对他们有什么值得推荐的呢？福特的福克斯，运动特性不输昂克赛拉；标致308，非常有代表性的欧洲底盘调校，很好兼顾了运动与舒适性；这些都是在速腾之外值得好好了解的。

深入浅出新车君，回答完毕。

给你15万，你会选择谁？这是一个选择题。

远在德国，原装的捷达一代一代的不断更新着，而国内的捷达还停留在好远，结果销量却能遥遥领先，还记得前几年那个方方正正的捷达吗？结果前两年才停产了，在国内占用这个名字至今，而德国原装捷达要引进国内，不料这个名字不能叫了，捷达已经被国人所熟知，然后大众速腾这个名字不知是国内大众旗下哪位德高望重的人起的，这几年却成了国内有名的神车速腾。

在国内买速腾的人，一定向往着帕萨特，可是资金原因却选择了速腾。不过我想大家购买速腾一定也不会后悔，喜欢大众或许是一种信仰，一直坚信这种信仰不变，当速腾有着帕萨特开起来的那种小质感，空间虽然没有大哥宽敞，但是作为家用车也很妥当，当外形在国人面前也没人吐槽，再看看人家的行车油耗，真的很低了。只是前两年，偷工减料把后悬挂改为了扭力梁，而且其扭力梁的设计还跟同级别反其道而行的布局，结果没半年，断轴门时间波澜而起，经不住打击的大众，我想是做了一个明智的举措，又换回了独立悬挂，这下销量又挽回了。

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15万左右，这价位其实很尴尬，买A级车绰绰有余，买个B级要么是***丝三宝低配，要么连1.4T的帕萨特也够不上，然而速腾的定位就是高于A级的定价，内饰做工不次于B级车，只是从隔音降噪上，还是跟B级车有着一定的差距，倒是跟速腾同价位的现代名图，有着价格上的竞争，只是速腾每月两万多没啥压力，而名图也月出一万辆也很久了，似乎并不是竞争对手似的。

买速腾的人，1.4T+DSG的出货量不知道跟1.6相比是什么样的占比情况，双离合的变速箱始终是所有汽车厂家的一个诟病，然而1.6配合的6AT却成了稳定性的代表。1.4T的动力拉动速腾的车身，真的感觉动力充沛，销量高，投诉率速腾其实也不低呢。悬挂偏硬的设定，时间长了异响在所难免。