本文作者:cysgjj

maxus改装

cysgjj 08-16 12
maxus改装摘要: 有哪些皮实耐用还省油的摩托车推荐?3万元买什么摩托车最好?有哪些皮实耐用还省油的摩托车推荐?我觉得嘉陵产的嘉陵70就很不错,还有豪爵产的豪爵JH125-8系列都可以,皮实耐用,正常...
  1. 有哪些皮实耐用还省油的摩托车推荐?
  2. 3万元买什么摩托车最好?

哪些皮实耐用还省油的摩托车推荐

我觉得嘉陵产的嘉陵70就很不错,还有豪爵产的豪爵JH125-8系列可以,皮实耐用,正常保养一般很难坏,而且都还能干粗活,最主要的哪里都能维修,维修也便宜,哪里都有配件!还有嘉陵那个红公鸡也行啊!

三阳摩旅双缸引擎近8W的售价,到底有没有性价比?

三阳大羊,以供参考@小白言車

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图片来源网络,侵删)

看到评论区很多朋友的留言,一提到单缸发动机,很多车友就直接略过,表示不予考虑,难道是单缸机没有灵魂吗,城市代步足够用,如果有摩旅需求双缸机将能带给他更澎湃的动力感受。

既然说到双缸机那我们就介绍一台三阳摩托旗下水冷双缸500 CC旗舰跑旅Max sym TL,这也是三阳旗下首款双缸大羊,也是首次尝试将性能,舒适,玩乐融为一体的车款,废话不多说。

外观设计

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(图片来源网络,侵删)

整体造型车企致力于打造由内而外简洁纯粹,充满力量和动感的全新形态车款,整车造型通过多变出挑的线条将整车轮廓勾勒的十分有层次感,而车身侧面则用了简洁纯粹分段的手法,让整车看起来十分修长并且力量感十足。

车型配置

车灯系统采用LED光源,飞行式头灯造型,远近光同时点亮,可以确保夜间行驶的视线,尾灯造型则十分具有特色,***用光膜式LED尾灯,造型很难形容,独特的外观也提高了整车的辨识度。另外,具有危险警示双闪功能

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3万元买什么摩托车最好?

  市场均价:23880元  似乎对于GW250我根本不用多说什么,自2011年发布以来就一直占领国内250cc级别市场,至今仍是二手交易量及保值率最高的街车。  理由:作为国内生产的车型中,做工、用料、性能最稳定的车型,不仅成就了豪爵,更树立了行业工艺标杆。  建议:如果只是作为过渡使用二手车的性价比高于新车车况良好并带有些许改装的,基本上再转手不容易亏损。  市场均价:26800元(标准版) 29800元(ABS版)  400cc排量介乎250cc与600cc之间,似乎有些高不成低不就,但却是最适用于通勤和玩乐的黄金排量。国人对于400cc的偏爱,应该可以追溯到90年代的CB400。  而国内车厂早年间多以生产250cc以下车型为主,步入大排量时代后,又一步飞跃到600cc,留下一个巨大的空白市场。  2016年,春风动力重磅推出系列车型的中坚力量400NK,在丰富自家产品链的同时,也很好的填补了市场空缺。  理由:与兄弟车型650NK对比,仅仅只是排量缩小而已,整备质量方面并没做出变化。尽管动力不俗,但终有些小马拉大车的感觉。  建议:对于想要步入大排量的车友来说,400cc是个很好的入门。而就市场情况来看,售价与合资250cc接近,但配置及排量却远高于合资车,具有一定的性价比。  市场均价:26800元  在400NK上市之前,蓝宝龙300总被拿来与GW250作对比。不仅是因为排量及售价相近,成分也都属于合资车系。就如上文所提,GW250已经被默认为行业标杆,即便定位不同,确也免不了相互比较。  就性能表现来说,蓝宝龙300在加速度等方面的表现都还不错,而悦耳的排气声浪几乎也成为国人购买的标准之一。  理由:不可否认,蓝宝龙300的性能和配置在同级别车型中能占一席之地。但车厂对产品工艺和品质稳定的把控不利,真心拉低用户的信任度。  建议:对于那些徘徊于250cc的车友可以考虑购买,如果是购置二手,建议选择年份较短的车,品质稳定方面相对早年有所改进。
  •   钱江贝纳利 BN302
  市场均价:27800元(标准版) 29800元(ABS版)  书接上文,蓝宝龙300虽然为钱江打下了一片江山,但并不能完全满足市场需求。2015年末推出的BN302,是在飓风302的平台基础上衍生出的街车版本。官方宣称,BN302系依照欧洲标准设计生产的,经过海外市场检验后才引入国内。  与黄龙600类似,国内版与欧版确实存在差异,外形、用料、工艺、性能等方面均有提升。2017款更增加ABS版本,在安全性上也能提供不小帮助。  理由:虽然具备多方面升级,但在同价位中却尴尬遇见春风400NK。在排量、配置、做工上都稍逊一筹。  建议:续接蓝宝龙300,对旧款车型信心不足的车友来说,BN302会是个不错的新选择。
  •   KTM DUKE 200
  市场均价:29800元  对于很多人来说,KTM还算是个陌生的品牌,毕竟正式进入国内的时间尚短。而似乎在此价格区间的街车中,能买到的进口车也就DUKE 200了,尽管是CKD进口。  KTM独特的造车理念贯彻整个车系,即使是国内销售最小排量的DUKE 200也不例外。在追求纯粹驾驶乐趣和极致性能表现的道路上,号称日系极致之最的川崎“Z系列”也要避让三分。  理由:上乘的配置、激进的性格和精准的调校,赋予其傲视群雄的勇气。但过高售后保养费用,也直接影响了它亲民的销售战略。  建议:它只属于懂它的人,爱好极致玩乐的车友可以由此入手。

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