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杜卡迪V4与杜卡迪V4S各方面及配置到底有什么不同,求解答?
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杜卡迪Superbike Panigale V4有三个版本,分别是V4标准版,V4S高配版,另外还有一款V4 Speciale版,也可以称为限量版,除了版花是红白配色和单座设定以外,还有一些其他专门针对赛道的改装部件,例如赛道前挡玻璃,Alcantara皮质座垫,也可以换装专用的天蝎竞技排气管,最大功率可以提升到166KW。
杜卡迪Superbike Panigale V4与杜卡迪Superbike Panigale V4 S分别如下图所示。
杜卡迪Superbike Panigale V4价格是23.1万元起。
杜卡迪Superbike Panigale V4 S价格是28.8万元起。
从外观上看,两款车几乎是一模一样,没有区别,但是注意看两款车的前叉部分——杜卡迪Superbike Panigale V4是金属原色前叉,而杜卡迪Superbike Panigale V4 S是土豪金的前叉,这就是外观上最大的区别。
配置上的区别主要是行走机构,杜卡迪Superbike Panigale V4的前后悬挂系统是前昭和品牌全调校的倒立前叉,内径为43mm ,内壁镀铬BPF 涂层,后悬挂是萨克斯 品牌(Sachs) 全调校式独立避震。轮毂是压铸铝合金轮毂。
川崎摩托车H2***版和H2不***版有什么区别?
H2***版融入了赛道版H2R的一些元素吧,主要是一些部件使用了碳纤维材料,会相对轻一点,高档一些,仪表盘配置好一点,多一点显示功能,后减震增加可调功能等,请关注:容济点火器
***120台,看来还真吊足粉丝的胃口了,实际上外观都差不多,传统务实的日本人也开始玩虚的了。
讲白了,就是让车子轻一点,最主要的差别在于车身多处换成碳纤维部件,车头换成了Ninja H2R的碳纤维材质,在车身侧面的“SUPER CHARGED”图案上加入了***号码,证明它的独一无二,11000转就能输出200ph马力,相信2017***碳纤维版的Ninja H2会更轻。
减震上做了一点手脚,***碳纤维版Ninja H2的后减震更换成了ohlins TTX36,回弹和下压各有22段可调,拥有更舒适的驾驶感受,这么多段的调整真是几乎到极致。
仪表盘也玩了一点花样,***碳纤维版Ninja H2在仪表盘上增加了车身倾角显示功能,车身倾角实时展示出来,同时还支持记录功能。川崎摩托车应继续保持驾驶的乐趣;最后,充分利用尖端技术,丰富人们生活的同时保持整个川崎集团内部技术能力的持续发展。
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