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摘要： 五十铃MUX牧游侠的质量可靠性怎么样？神舟笔记本从来没有考虑过冲刺高端市场吗？柴油SUV里哈弗h8和驭胜S350,五十铃MU-X，哪个更值得入手？五十铃MUX牧游侠的质量可靠性怎么...

1. 五十铃MUX牧游侠的质量可靠性怎么样？
2. 神舟笔记本从来没有考虑过冲刺高端市场吗？
3. 柴油SUV里哈弗h8和驭胜S350,五十铃MU-X，哪个更值得入手？

五十铃MUX牧游侠的质量可靠性怎么样？

本人是国四第一批车3.0车主，开了9万公里，没啥毛病，只要有水有油，从未把我扔下在途中。之前的内饰简单一点，更倾向越野车容易清洁的使用特点。现在新一代母夜叉内饰***，使用了RZ4E超压共轨1.9T柴油发动机，隔音做的挺好，震动小，很像汽油机了。6AT爱信波箱值得信赖。非承载式车身，全系车身稳定系统，分时四驱，确实令人心动。

我是深圳的3.0国五，17年10月提的车。现在13000公里。除了装配的工艺，用料廉价，噪音大点。我觉得挺好的。特别高速长途空间大，稳定舒适！柴油车特有的震动大噪音大，如果特别介意不建议选择！五十铃品牌弱，要面子的不合适！要实用，五十铃可以的。

神舟笔记本从来没有考虑过冲刺高端市场吗？

先问是不是，再问为什么。

神舟有定位高端的ZX，GX系列，尤其是那些用蓝天P系列模具的，这类产品的特点是顶级的性能与拓展性，大量可更换的零部件，最后才是性价比。

在大量产品采用BGA的今天，发烧友若是想要更换配件的话，别无选择。

倒是只考虑性价比的有像暗影5p之类的替代品可供选择，所以这话只对一半。

这类产品的定位就像福特的Mustang/Capri还有2005款GT一样，典型的blue collar hero，兼具强劲性能与亲民价格（不考虑国内的各种税）同时也深受各大改装厂喜爱。

即便是

到了笔记本市场也没能干过以性价比著称的蓝天系和同方系（包括神舟）。

而且小米的游戏本也和高端没什么关系。

神舟有定位高端的ZX，GX系列，这两个系列一般都是使用蓝天CLEVO的公模，也有部分***用了广达。但不管是蓝天或者是广达，都是一线的代工品牌。在冲击高端的选择上，神舟***取的是堆料+性价比的战略。也就是笔记本模具选择一线代工大厂的公模，这些模型不但神舟在用，很多其他品牌如雷神、未来人类也用这些公模进行贴牌。这也是我们会发现很多品牌的电脑外观大同小异的原因。

这种做法可以显著提高性价比，这就是为什么一众二三线品牌价格低于一线品牌的原因，因为他们共用了一套模具。通过配置的高端来冲击高端品牌就是神舟的战略。但实际上神舟的高端品牌智能说销量平平，不算好也不算坏。

对性能意义上来说，神舟并不比ROG，微星，惠普暗影精灵，外星人，联想拯救者差多少。但是由于影响和曝光的关系，神舟高端的认可度还是远远落后其他一线品牌。这种情况实际上也存在于如暗影精灵这样的准一线品牌上。大家可以看到在同样配置的前提下，暗影精灵比其他一线品牌的价格便宜很多。这实际也是一种性价比战略。同为一线品牌，影响力弱的就只能通过降低价格来提高销量。

对于笔记本电脑来说，什么样的才算是真正的高端本？在我看来，至少要有足够的品牌溢价才行，比如华硕的ROG和外星人可能才真正算得上有溢价的高端笔记本，其他像雷蛇，技嘉大雕，还有微星绝影等产品其实也就是在小众人群领域接受度高一些，但是整体的高端普及程度并不高，至今联想也没有做出足够有影响力的高端产品。

当然，神州也不是不想做高端产品，但是实力要求太高了。在激烈竞争的笔记本电脑市场，一线品牌笔记本电脑做高端就这么难，更不用说像神舟这种本身体量就不够庞大的品牌，神州的优势还是性价比，如果神舟想要做品牌溢价，我认为它首先把售后拓展到全球再考虑宣传之类的事情会稳妥点，但是显然神舟没这么多资金去做这些事。

近年来，神州也在尝试推出一些高性能、高配置，价格也比以往更高的高端笔记本，但是堆配置谁都会，关键还是外观设计、材质做工、散热和附加功能这些真正考验研发实力的地方，显然神州在这些地方做的还不够，既然高端产品那么难做，神舟这么多年打的旗号和核心理念就已经把神舟和性价比牢牢的栓在了一起，高端本虽说利润高，但是整体市场占有率还是很低的，神州如果继续坚持性价比路线，仍然能过的还不错。

柴油SUV里哈弗h8和驭胜S350,五十铃MU-X，哪个更值得入手？

首先说一点目前五十铃MUX和驭胜都是江铃旗下的产品，驭胜是江铃自己研发的产品是把其所有的经验都用在这一款车上了，江铃造车只有一个目的就是要皮实耐用，这跟他是做商用车的思想是分不开的，这款车子性价比确实超过购车者和市场的想象。

至于五十铃是江铃和日本五十铃合资的一款车子，引进了五十铃的技术，整车毕竟为五十铃多年的技术结晶，技术比较成熟，无论如何都不会很差。

哈弗H8是延续了长城前期的热度，市场对于H8和H9的反响远不如当初H5和H6来的激烈，可见长城在历经了当初的产品热潮之后开始走下坡了。

当然首选H8了，双涡轮增压420扭矩其他两款车是没法比的！8AT变速箱也是诚意满满，其他配置也是性价比很高的！350综合配置毕竟中庸，但价位较低预算低的话可以考虑！五十铃发动机技术毕竟成熟，可靠性最好，油耗也毕竟低，但内饰做工粗糙，配置较低，20多万的车连定速巡航都没有，实在是可惜了他的发动机！具体选哪款还看你自己的实际用途，对越野要求比较高的话五十铃还是不错的选择

买柴油车还是汽油车？我们更多地是从燃油经济角度和[_a***_]性能上去考虑的，也有很多小伙伴喜欢动力强劲，独爱柴油车。实际在欧美地区，柴油车的比例还是很高的，很多品牌都有汽柴两种版本，以供不同消费者选择。

优点：动力足、扭矩大、省油、经济便宜

缺点：噪音大、环保问题、冻点低（如非负号柴油，在严寒低温地区可能冻住）、加油不方便（部分加油站不提供柴油供给，前几年还有因供给不足，排队几天加柴油的报道）

车身尺寸：h8轴距更长，车身更宽；驭胜更高；五十铃相对均衡。三车外型都不错，霸气威武，一看就是硬汉车型，也各有亮点。

动力配置：H8动力更胜一筹；五十铃扭矩更大，分时四驱，差速锁悬挂配置更高，越野性能要强不少；驭胜相对均衡，动力稍弱，性价比要高一些。从燃油经济性来说，H8油耗最高，为人诟病；五十铃和驭胜油耗控制不错。

目前我开的是五十铃mux，这三款车子需要看你的用途是什么？h8属于城市suv，舒适性要比其他两个好的多，而且配置也高，内饰也不错！350有柴油和汽油，不知道你适不适应柴油的特性，虽然省油，但是噪音会比较大，如果你每年跑的少，我建议你选择汽油，毕竟1万公里大概有个2000到4000的差距，不是很大！最后就是mux，全部都是柴油，尺寸虽然没有350的大，但是内部空间却比350好，尤其是储物空间，但是噪音会比350柴油的大，最好是去试驾下，看能否接受！新款1.9的噪音会好很多。最后就是车身结构，h8属于承载车身，而另外两个是非承载结构，优点和缺点都会比较明显！

选车首先要清楚自己的要求，经济条件,常规的用途。这几款车里哈弗属于suv,其他两款属于派越野车。哈弗空间大，舒适性好，适合长途公路及一般性越野。其他2款属于非承载式底盘的越野车，公路性能没有哈弗好。如果喜欢经常外出游玩，并且不走常规路，就选择驭胜或五十铃。五十铃的整体性能强于驭胜。然后就是价格，看自己的承受能力了，再就是使用成本。综合评估之后，就知道自己应该选择哪一款车了。