危险品运输车辆改装房车,危险品运输车辆改装房车怎么处罚

摘要： 面包车没证不准拉客，现在又不准拉货，面包车还能有什么作用呢？面包车没证不准拉客，现在又不准拉货，面包车还能有什么作用呢？面包车有两种身份，出厂之前已经做好区分，并不是不能拉货、不准...

1. 面包车没证不准拉客，现在又不准拉货，面包车还能有什么作用呢？

面包车没证不准拉客，现在又不准拉货，面包车还能有什么作用呢？

面包车有两种身份，出厂之前已经做好区分，并不是不能拉货、不准拉客仅限非法营运。

面包车大部分熟知的类型是小型客车，座位数一般为5座或7座，这一类车的作用只能用来通勤代步，进行非营运性质的客运。营运客车对车辆的安全系数要求很高，微面本身是不合格的，所以不能营运拉客是合理的。

至于拉货，一般5座微面的后备箱还是相当充裕的，拉货只要不改变座椅结构、货物堆积不超过后备箱限定宽度和高度，这种并不算违法，所以一定程度上还是可以进行货运的。不过要求也是只能进行非营运性质的运输，一般私营业主拉一些自己的货品没有关系，但作为物流或者快递用车显然是不允许的。

不过面包车还有一种类型出厂就是货车身份，这类车的座位数只有两座，后排为单独隔离的储物区，定位轻小型货车，核载质量普遍低于一吨。这些车可以进行非营运或营运性质的经营运输，只要在相关单位办理取得合法资质之后并不受限。

所以面包车还是有一定作用的，只是从曾经可以兼顾家用的客货混装，到严格要求区分客货版本，适用范围有很大的缩减。规则如此也是无可奈何，而且以后会越来越规范化，面包车对于一般用户来说确实便利性大打折扣，想要合法的客货混装选择双排座或者皮卡车吧。

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主要作用，一是头六年，两年一次检测上线缴费……其次，拉货被查处，罚款……再次，国六标准的乙醇要有群众基础……还有每年300的车船税光荣……再有就是每年950的交强险有基数……最后就是生产微面可以收税，销售微面可以收税，购买微面可以收税……还有就是大量微面可以为非税营收，就是各种交通违章罚款提供基数……其它欢迎补充……

北京大兴，都是五菱荣光面包车改的电动车，还挂出租公司营运，并且还有很多以货车形式出售，所以能不能拉人拉货，不是车的问题，是谁说了算！他说你行就行，不行就不行，没有国标，没有标准，所以，你什么都可以拉，剩下的交给交警！

难道这点常识也没有嘛？

拉客的话，当然不可能啊。但没有不允许拉货的，而是你有没有按要求拉货。

面包车其实分：小型客车和箱式货车两种

五菱荣光就是最好的代表。这种面包车，也叫“微面”也是我们长见得7座面包车。

这种车虽是座人的，但也是可以拉货的，只要拉的货物符合法律规定，不是什么危险物品，并且只放在后备箱或行李架上，这是可以的。所放货物，只要不超出座椅后背和后窗的高度，就没有问题。

其实很多人买这种车做生意用，拉货拉人都可以，座椅还可以放平，有更大的空间拉货。

其实，这种车就是和家用小汽车一样，坐人，拉些东西都没有问题，只要你不拉危险品，不超载就好了。当然还有一点就是货物不要高过座椅靠背的高度，挡住了玻璃窗。

一般不要太严重，交警不会管的。当然看心情和运气了。其实很多人的家用小汽车吧后窗放一堆东西，其实一样是违规的。

车内前后窗旁悬挂、放置物品，若妨碍驾驶人视线给安全驾驶带来隐患的，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，交警部门可对车主进行行政处罚。

感谢邀请。问题很尖锐，问到了点上。以前面包车是可以拉客的，在八九十年代，天津***面包是中国每一个城市的出租车。那时候遍地跑的都是面包，随着人们生活水平的提高，管理部门做出了调整，面包车不能在做为出租车拉人了。提到拉货这问题，可以说面包车是从来都不允许的，除非你的车辆买的时候就在交管部门备案用做拉货。这样才允许。但问题又来了，用做拉货的面包将受到和货车一样待遇，比如不准进入市区，不准在货车禁行路段行驶。现在的面包好像就是在为那些敢于违法拉货进城的人准备的产物，遇到交警就认倒霉，遇不到就万事大吉，现在在市区只要发现一辆面包，过去看十有八九是拉货的车，大家都知道，交警当然也明白。我只能说这么多，谢谢！