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摘要： 日产途达怎么样？“长城炮”新品牌发布能否引领中国皮卡进入新时代？日产途达怎么样？大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。东风日产途达是一款采用非承载式底盘的中型SUV车...

1. 日产途达怎么样？
2. “长城炮”新品牌发布能否引领中国皮卡进入新时代？

日产途达怎么样？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

东风日产途达是一款采用非承载式底盘的中型SUV车型。由于其***用的是非承载式的越野车底盘，四驱系统***用的也是专业级的分时四驱系统！所以您将其定位为一款专业越野车型也不为过。

在外形上东风日产途达***用的是日产家族式的外形设计。和东风日产的奇骏有些类似，只是日产途达显得更高，更大，更加的粗犷！东风日产途达***用的是非承载式的底盘结构。前置后驱或者是前置四驱！前悬***用的是双叉臂式的独立悬挂，后悬挂***用的是整体桥式五连杆悬挂！这也是典型的越野车型***用的悬挂结构形式。

动力上***用的是一款2.5升自然吸气发动机，该发动机拥有135千瓦的功率和235牛米的扭矩，配合六挡手动变速箱和七挡AT变速箱。动力勉强够用，但由于其四驱系统在低速四驱的模式下扭力可以得到2.7倍的放大，所以在四驱模式下动力也完全不是问题。只是其公路行驶加速能力一般！燃油经济性表现也一般！

整体车身长度东风日产途达达到了4.882米，轴距也达到了2.85米。内部空间宽敞加上日产的拿手大沙发设计，乘坐舒适，内部空间实用性非常高。由于其***用的是非承载式底盘。最小离地间隙达到了225mm。外形显得更加的高大威猛。内饰方面，东风日产途达***用的是比较偏稳重的设计风格，缺乏新意，显得比较老土！塑料感比较强！

价格上，东风日产途达16.98至24.58万元，对于这么一款专业级的中型SUV车型。定价是比较低的，性价比颇高！但有一点不得不提的是，其全系列车型只有一款2.5升自然吸气的发动机，动力明显偏低。另外，其全系列车型后刹车***用的也都为鼓刹。明显有减配的嫌疑！

但总体来看，这样的定价对于一款合资品牌的专业级中型SUV车型来说性价比还是比较高的。如果您手头预算有限，又想购买到一款专业级非承载式车身结构的合资品牌中型SUV，那么东风日产途达就是一个非常具有性价比的车型，值得入手！

但如果是日常代步使用，东风日产途达的非承载式底盘舒适性一般，动力表现也比较一般，燃油经济性更是一般！所以日常代步使用，并不太适合。

途达上市打出来的口号是“途虽远，我必达”，单从口号就知道途达是一款越野硬派车型。

作为一款硬派越野车型，途达的尺寸符合它自身的定位。长宽高分别为4882*1850*1835mm，轴距达到了2850mm。这个尺寸外加途达不错的造型营造出途达高大威猛的造型，特别符合硬派越野车的气质。

途达使用的是代号为QR25的发动机，是一款2.5L的直列四缸自然吸气发动机。最大功率135kW、最大扭矩251N.m、最大马力184Ps，在4000转才可以实现最大扭矩输出。搭配的是6档手动或7档手自一体的变速箱。单从数据上看这款发动机动力参数并不是特别出色，拉整备质量接近1.9吨的车身略显不足，只能说勉强够用，到了有一定难度的越野场地途达的动力不足就会被无限放大。

途达***用的是前双叉臂式独立悬架，后整体桥式独立悬架的非承载式车身。并***用分时四驱的形式，后桥带有电控牙嵌式差速锁同时四轮带有电子限滑。最小离地间隙225mm，接近角在32度，离去角在27度。单纯越野配置上来看途达的越野实力确实不错。

好在定价便宜，17-25的左右的定价吸引了不少消费者的目光。确实途达作为一款合资硬派越野这样的定价显得很良心，带给了同级别的竞争对手不小的压力。

首先最大的缺点就是途达后轮制动用的是鼓刹。途达作为帕拉丁的换代车型依旧延续着鼓刹，根本没有好好去分析帕拉丁当年失败的原因。这种鼓刹的做法在我看来是日产一点都不长记性，还把消费者当傻子。

动力太差，2.5L乏力老旧的自然吸气发动机成了途达的全系标配。买这个车在城市里开觉得够用也不上特别的差，但是油耗绝对是城市穿越的硬伤。经常去越野撒欢，碰见有难度的场地就感觉心有余力而力不足。买途达只能买到2.5L的自然吸气发动机，想加钱买个更好的动力都不行，只能忍受2.5L的发动机带给你的“快乐”。

平台是第三代纳瓦拉皮卡平台，在途达身上这个平台本质上没有进行多大的改进。很多人嘲笑途达是“皮卡加盖子变越野”不是没有原因的。

内饰做工廉价的超乎想象，几乎上没有细节处理，感觉就是压缩成本、草草了事做出来的内饰。还是那个迷值“三角裤衩式”的方向盘，真是传承了精髓，生怕一个鼓刹显现不出来传承精神。

价格也是硬气的很，市场表现相比以前明显低迷走低，依旧是没有多大优惠。

去4S店要买某车型，结果却被销售顾问推荐另一款车，这种事情并不常见，最多是因为对某款车型不满意，销售顾问转而推荐同品牌的另一款车。但最近天涯君在东风日产4S店想了解最新上市的途达，结果销售顾问却直接建议我：看看奇骏。

途达终端加价5000？

在我反复强调想买途达之后，销售顾问却这样回复：“途达终端售价加价5000，另外，我们只支持4万2年的免息***，超过4万的***额都有利息，如果10万3年***，利息大概有1万3”。说到为什么加价，销量顾问直接说“一个是产能不足，还有就是途达毕竟是刚上市不久，至于***政策也是厂商的规定，全国统一标准”。

“意思就是买途达不划算了？”。

针对天涯君的疑问，销售顾问私下说：“其实总部没有给我们压任务，途达上市一个月我们4S店只销售了一辆，厂家也许在等着***的***购订单，当初纳瓦拉和帕拉丁就有很多***订单”。

东风日产4S店销售顾问的心思很明显：“别买途达了，买奇骏吧，现在不仅不加价还有优惠。”

相信这样的案例在其他地区东风日产4S店也会上演，毕竟奇骏才是东风日产的亲儿子，途达顶多算是养子。导致的直接结果是途达卖不动，据了解，很多东风日产4S店一个月来一台途达都没卖出去。日产官方数据显示，4月份上市的途达首月销量2211辆，对郑州日产而言，这个数字还不错，但这个数据只是批售量，也就是经销商提车的数量，要知道郑州日产+东风日产经销商总数约1224家，所以2211辆的批售量并没有太大意义。从实际情况来看，途达的终端销量并不乐观。

毫无疑问，日产将途达交由东风日产和郑州日产联合销售的初衷是为了提升途达的销量，毕竟东风日产渠道商的数量、营运水平和管理能力更好，但结果却事与愿违。那么为什么会出现这种情况。

今年五月买的四驱低配，优点不说了，越野配置比较实惠，我的车目前有两大非常不满意的地方，并不是什么股刹和手动[_a***_]之类的，第一:发动机1000转到1200的时候如果踩油门车子会明显共振。第二，车子爬大坡的时候降档时间过晚!

我认为郑州日产途达是台质量可靠、做工优良的有着强大通过性的越野车。 途达绝对不是CRV、冠道或者RAV4、途观、奇骏之类的普通城市SUV所能比拟的。 但因为野性十足前后贯穿大梁，也就是常说的非承载式车身结构，使得刚性增强的同时油耗也增高并且牺牲了加速，还有就是宽大的车身，在日间拥挤的城市里停车也是很不便的。 所以该车并不适合长期在城市道路使用，除非你愿意接受它在城市里行驶所带来的劣势。

“长城炮”新品牌发布能否引领中国皮卡进入新时代？

曾经的我们向往自由的用车生活：开着皮卡，载着心爱的小摩托、烧烤架、皮划艇到山间来一次野外露营。那样的画面想想都觉得激动，但在几年前无论是严酷的政策法规还是皮卡的综合素质都让这个场景离我们十分遥远。而8月18日，自主品牌领导者长城汽车助我们实现了这个画面！主题为“皮卡之王 冠誉全球”长城炮新品牌发布会当晚在北京举行。发布会现场,长城皮卡发布了新品牌——长城炮及全新LOGO，而长城炮乘用皮卡也正式开启预售，预售价为12.68万-15.98万元，即日起至9月30日，支付999元订金的用户将享受五重尊崇大礼。

这一“炮”一呼百应

鉴于我国的皮卡文化尚处在萌芽阶段，要更好地建立文化体系，离不开厂家本身的努力。在发布会现场,长城汽车销售公司皮卡营销总监张昊保宣布：长城炮乘用皮卡的发布,全面开启了“一炮三响”***,所谓的“一炮三响”，即以用户为中心,通过超级产品、超级服务、超级体验,来为长城炮的消费者提供全方位的皮卡生活。