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摘要： 德国大众投资合肥，对合肥未来的发展有何影响？德国大众投资合肥，对合肥未来的发展有何影响？从成立江淮大众开始，大众集团的意图就是明显的，现在走到了第二步，还有第三步，就是最终拥有自己...

1. 德国大众投资合肥，对合肥未来的发展有何影响？

德国大众投资合肥，对合肥未来的发展有何影响？

从成立江淮大众开始，大众集团的意图就是明显的，现在走到了第二步，还有第三步，就是最终拥有自己在中国大陆地区的独资整车工厂，为什么不是不是上汽大众，因为一个是央企背景，一个是有野心的头部国企，想向这两家争取股权必然是困难的。而江淮汽车一直以来在乘用车的表现来看是个弱者，所以，结果显而易见。可以类比华晨汽车。

暂时是没有影响的，因为未来几年的车型规划都是明确的，但是五年后就不得而知了。按照上汽集团目前好高骛远的风格，上汽大众作为工具人的日子就要结束了，势必大众不会再让上汽折腾下去。而一汽大众，目前的股比会有变化，大众集团会增资，但是活的肯定比上汽大众久。

看好未来的，大众汽车（合肥）有限公司

大众汽车入股江淮和国轩高科，是在下一盘大棋局，接连在电动车、电池、商用车领域落下3枚重要棋子，使得整个棋局更富有生命力与竞争力，而合肥，很有可能成为大赢家。对于安徽国资委来说，在掌握江汽控股控制权的同时，引名声、品质、技术、管理理念等各方面都很靠谱的大众汽车入股，是一个很不错的选择，有利于盘活江淮汽车的竞争力，实现扭亏为盈，继而深层次发展。

由于江淮汽车、国轩高科的总部所在地都在合肥，它们又担负着大众汽车电动化战略的重大任务，因此合肥未来很可能成为大众汽车在中国除北京、上海、长春之后的另一个重要据点。

合肥将形成一条囊括整车生产、动力电池、智能科技等在内的汽车产业链，或许将成为下一个新的汽车重镇。

德国大众布局合肥新能源汽车是一场共赢的局面。

一、新能源车与传统汽车对比优势：

新能源汽车优势很多，如果让一个对汽车品牌发展毫无经历过的人来体验，相信100%人考虑新能源电车。形容它安静如处子，行动如闪电不为过。不然呢？贾跃亭的身败，许家印的2800亿。新势力造车趋之若鹜。作为世界第一大车企大众营运机构看得很明白；中国新能源车在汽车行业是下一个风口与机遇。

二、特斯拉在中国造车成功大众启示录。大众倍感压力！

特斯拉在中国三月份model3单月销量破万具有历史意义。中国的确是新能源汽车温床，一部刚出炉的国产model3，三十多万起步价，能在正值疫情的中国三月轻松卖出10160辆。以特斯拉为代表的新汽车崛起相对于传统汽车之间的竞争压力，加快了大众汽车公司在世界范围内布局。而中国***对新能源车的政策鼓励与强大的中国潜在市场，都让大众高层迫不及待做出抉择！挑选出中国新能源车世界生产基地。

三、理所当然的合肥作为大众新能源汽车最重要的世界范围内生产基地。

2014年国内掀起新势力造车热潮，国内传统几家汽车厂牌如北汽比亚迪奇瑞江淮吉利等纷纷在各大城市布局。比较有代表的地方***极具重视新能源车发展起先有株洲，湖州，还有一些四五线城市对外宣称其是国内最大新能源汽车基地。另外如西安郑州武汉南昌等城市均在布局。只是重视度不如其它产业那么高！

2020年，其中青岛宣称打造新能源汽车世界生产基地，引入奇瑞北汽大众国轩和科大讯飞布局。另外年初合肥将新势力国内造车领军高端品牌蔚来斩获旗下，引发一众媒体表示看不懂！未满一个月又爆出大众投资合肥，收购江淮国轩，同时宣称在合肥打造世界最大的新能源汽车产业基地。并信心满满。

四、第四次工业革命与合肥。

是什么让大众对合肥青睐有加，信心爆棚？如果仔细阅读合肥近年表现，发现第四次工业革命就在合肥。

大众投资江淮主要以下三点影响：一是合肥将成为新能源汽车产业领跑者，直接PK上海，上海危险了。二是合肥的大众江淮、蔚来将合围上海特斯拉，特斯拉危险了。三是合肥的国轩高科将继续做大，比亚迪和宁德时代危险了。总的来说，就是通过这比合作，合肥将一手烂牌打成***，野心勃勃，腾飞指日可待！

5月29日，大众集团与安徽省相关***机构正式签署《合作意向书》，将投资10亿欧元获得安徽江淮汽车集团控股有限公司（下称江淮控股）50%的股份。

江淮控股是安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称江淮汽车）的母公司。是由安徽国资委全资拥有的国有企业，所以上述“安徽省相关***机构”大概率就是安徽省国资委。

大众集团发布的新闻稿中有一句话暴露了入股江淮控股的野心——开启电动化战略新篇章。

除了投资江淮控股，大众同时增持了电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获得合资公司管理权。

几乎在同一时间，大众还投资了国轩高科。后者5月28日晚间发布的公告称，通过非公开发行和股份转让，大众中国将持有国轩高科4.408亿股，占公司总股本的26.47%，成为公司第一大股东。

根据公告，此次投资金额不超过73.06亿元，且据公司与认购方大众中国的约定，认购方的认购总额不低于60亿元，募集资金将用于国轩电池年产16GWh高比能动力锂电池产业化项目、国轩材料年产30000吨高镍三元正极材料项目以及补充流动资金。

从商业角度分析，大众投资江淮汽车和国轩高科，分别在国内加强了整车制造能力和电池研发能力，这二者是新能源汽车行业的核心产业链。

大众为什么要加大投资江淮，核心原因只有一个：对之前的合作效果不满意，要加大控股权。

上文提到，大众这次还增持江淮大众的股份至75%。其实早在 2017 年，大众和江淮汽车就以 50:50 的股权比例合资成立了江淮大众，成为继上汽大众、一汽大众之后，大众在华第三家合资车厂。成立江淮大众，致力于纯电动汽车的研发、生产以及销售。

之后，江淮大众搞出一个新品牌——思皓。思皓 E20X 在 2018 年生产下线，但据称因大众方面不满意其品质，拖了整整一年才正式上市。现在，新能源汽车市场上，几乎没有这款车的身影。

德国大众投资合肥，对合肥的影响具有重大的现实意义和深远的历史意义：

1、在***疫情尚未结束之际，德国大众对合肥投资，为外资投资中国在全球起到了示范和标杆作用。在疫情暴发时期，美国、日本有些政客提出要把在中囯的企业迁回本国，搬迁费由他们***提供。可是德国相反，大众此时在合肥投资，说明我国营商环境很好，为我国吸引外资起到了引领作用，更有利于增强合肥对外资的吸引力。

2、能够达到优势互补、实现共赢的目标。德国大众是世界汽车生产的先进企业，也是最早在我国投资的企业之一，具有先进制造技术，而我国是全球最大的汽车消费市场，合肥又具有区位优势和人才优势，同时有智能汽车的配套企业，如科大迅飞语音提示、识别系统以及京东方的显示屏等。江淮新能源汽车和锂电池生产基地在同一城市合肥。这些优势互补将促进新能源汽车的快速发展。

3、有利于合肥打造世界级汽车产业基地，汽车制造将成为合肥的特色产业和主导产业。大众到合肥投资后将会带动汽车产业链上的其他项目到合肥高新区或经济技术开发区投资，为江淮汽车生产零部件，虽然合肥已经有轿车、客车、货车等制造企业，也有很多配件生产企业，但还有很多增量项目跟进，将合肥打造成完整的汽车产业生产基地。

4、江淮大众新能源汽车将会成为全球最先进的品牌汽车。目前特斯拉新能源汽车是全球最先进的汽车，我们深信国轩高科、江淮汽车与德国大众合作，成立的江淮大众以生产新能源娇车为特色，与上汽大众、一汽大众错位发展，避免同质化竞争，江淮大众生产的新能源汽车会赶上特斯拉，将成为全球最先进的汽车，合肥将走向世界。

我认为不必过高估计一家外企对一个八百万城市的影响。现在已经不是改革开放初期。10亿欧元相当于100亿人民币，还不是一次性支出，仅此而已。现在的中国人也不是上世纪八十年代的中国人，大众的光环没那么强大。只能说安徽国资系统改革意愿较强，马鞍山的华星（或另外一个名字，记不清）芜湖的奇瑞都在混改。客观说，江淮和大众签署协议以来，大众什么也没出，江淮出了一款思皓，卖了一千多辆，然后说引进西雅图给江淮，忽悠一圈又不引进了。安徽与合肥肯定是希望引进外资和高端技术，打帮助安徽与合肥在下一个新能源汽车工业里占据一个不错的位置，[_a***_]加上蔚来上下游，在合肥打造另一个千亿产值的工业门类。可德国人也不是傻子，人不是来做慈善的，一定要有清醒认识！