汽车改装升级
防弹车是怎么改装的?
最低防护等级的防弹车应当能够防御小口径强制的射击,中级的应该能抵御自动武器的射击,而最高级的防弹车应该能抵御手榴弹,地雷等爆炸的袭击,像是普京的座驾据说就能同时抵御几颗手榴弹的爆炸,甚至是小型火箭弹的爆炸。一般的防弹车都是由专业的工厂利用高级汽车改装而来。在改装的时候需要把全车分解,加装各种防弹设施之后再进行组装,并且做到不影响外观。一般需要进行以下改装:
1、 对车门,车身进行加强,车门是除了车窗玻璃之外中弹概率最大的部位,需要进行加强,这需要在几个车门内部加装钢梁,对窗柱也要进行强化,一般而言,车门里的防弹钢板都其成分都十分的讲究;
2、 为了应对诸如地雷或者是手榴弹的破坏,车辆的底盘也需要进行强化,这需要加装蜂窝状的合金防爆层;
3、 对油箱而言,需要用凯夫拉纤维或者是防弹玻璃纤维包裹起来,并且配上灭火器,散热器的护罩也需要用防弹玻璃纤维包好,确保发动机正常工作;
4、 由于轿车在加装了防弹设备之后,重量会增加很多,这会改变车身的重量,因此需要对悬架进行更换,换成承载能力更强的悬架系统;
5、 相对于车身,车门,车窗这些,其实轮胎是相对比较脆弱的,目前没有能防弹的轮胎,但是特制的防弹轮胎可以在被击穿只会继续行驶较长的一段距离;
6、 发动机的周围也需要装上防弹钢板;
7、 对于车窗而言,其玻璃通常由几层防弹材料组成,通常厚度在20mm以上,高级的防弹车玻璃需要抵御步枪的攻击。
防弹车是很多重要任务的改装坐骑,李嘉诚平时出行最多乘坐的是德国宝马第四代7系防弹车,那防弹车到底能防什么样的弹?是如何改装的?我们来讲讲防弹车的故事。
李嘉诚的德国宝马第四代7系防弹车
最低级的防弹车应能防御小口径***的射击;中级防弹车应能抵挡火力强而射速快的自动武器的射击;最高级的防弹车可以抵御手榴弹、地雷、***爆炸袭击。一般的防弹车由专业工厂利用高级轿车改装而来。改装时要将全车分解,加装防弹设施后再组装起来,而且要从外观上看不出是防弹车。改装内容如下:
***在防弹车中
1、驾驶室加装防弹设备。平面部分用钢质防弹玻璃纤维填充,再用钢板重新焊合好。曲线部位则用软式防弹玻璃纤维均匀填好,以保证能吸收冲击力。
2、四个车门内部加装强韧钢梁,三根车窗柱强化后要能保证车门在任务情况下都能开关自如。
3、车辆底盘要增铺蜂窝状的合金防暴层,确保车辆不受地雷、***爆炸的影响。
4、不仅邮箱要用软式防弹玻璃纤维抱起来,并配上灭火器,散热器保护罩也要用防弹玻璃纤维围好,确保发动机正常工作。
5、三明治式的车窗玻璃不仅能防弹,还要让人看不出与普通玻璃有河区别。
防弹玻璃测试,AK47扫射
武警工兵大型机械专业跟汽车驾驶员哪个更好转改高级士官?
本人在部队长期负责士官转改和技术培训。工兵大型机械专业相比汽车驾驶专业来说,机械专业转高级士官更容易。
首先,专业技术的角度来讲,大型机械专业相对汽车驾驶专业来说,操控更复杂,技术性更强,操作员(驾驶员)培训时间更长。通常来讲,培训难度越大,重要性越强,单位也越需要,在转改士官方面就更容易。
其次,从士官编制岗位来讲。普通的汽车驾驶员岗位,士官编制的最高级别是中级士官,服役最长时间为16年,没有高级士官编制。工兵大型机械专业,如挖掘机、起重机等,编制有一定比例的高级士官岗位。
其三,从转改士官的角度来讲。最基本的原则就是有编制才能转改,没有高级士官编制就不能转改高级士官。
最后,无论是汽车还是机械专业,修理专业比驾驶(操作)专业都更容易转改士官。
武警工兵大型机械专业主要任务是救援和参与工程建设等。相比较之下,汽车驾驶员的任务就比较单一了。但不得不承认的一点是,汽车驾驶员远比大型机械专业兵轻松容易的多。如果题主想转改更高级的士官,我个人认为大型机械专业更容易一些。
大型机械专业一般都是老士官居多,我们经常在***剧作品或者新闻中都能看到他们的身影。如果题主初入伍就开始学这个专业,以后的发展也非常不错,可前提是你专业技术必须精。
另外,能否转改高级士官最重要的一点是你所在单位有无高级士官编制。尽管部队原则上会保留人才,但没有高级士官的编制,你也是白搭。之前在《***报》上看到过类似文章,部队中很多优秀的人才因为单位没有高级士官的编制而遗憾退伍。
最后就是,如果题主能在部队把大型机械专业技术精通,哪怕不能转改高级士官,回到地方,依然很吃香。部队的人才在地方上很受欢迎,尤其是有丰富经验的老士官。
综上所述,想转改高级士官,就选大型机械专业。想轻松点,就选驾驶员。
注:文中图片来源于网络。另本人在部队服役十二年,对部队有一定的了解。欢迎各位家长和战友关注咨询当兵入伍,考学转士官和士官转业等问题。
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