如何改装车辆过弯侧倾角,如何改装车辆过弯侧倾角***

摘要： 改装车的车轮为什么会改成外八字？改装车的车轮为什么会改成外八字？我们经常会看到“外八”的改装车，也经常会有车友疑问：“好好一个车为啥改成这样呢？”可以这么说，少部分人是为了竞技，而...

1. 改装车的车轮为什么会改成外八字？

改装车的车轮为什么会改成外八字？

我们经常会看到“外八”的改装车，也经常会有车友疑问：

“好好一个车为啥改成这样呢？”

可以这么说，少部分人是为了竞技，而更多的人则是为了HellaFlush（简称HF）这种改装风格。

我们先说专业的，车轮为啥会变成这样，涉及到了一个叫车轮倾角的东西。

在这种姿态下，两侧车轮往车身方向倾斜，轮胎中心线和垂直于水平面的垂线之间就会产生一个夹角 —— 这个夹角就被定义为车轮的倾角，英文叫Camber。

当车轮的上部分偏向车外，就是正倾角，形成了“内八”的样子；反过来当车轮的上方偏向车内，那就变成了“外八”。但是为啥要这么干？

改装车轮为外八字的主要原因是提高车辆的稳定性和减少空气阻力，以提高速度和燃油效率。外八字轮胎是指轮胎从顶部看起来呈八字形，即两个胎面之间的角度比普通轮胎更大。

通过增加角度可以提高车辆在转弯时的侧倾稳定性，减少侧向滑移的发生。同时也可以减少空气阻力，提高车辆的速度和燃油效率，因为车辆在高速行驶时，空气阻力会影响行驶速度和燃油效率；而外八字轮胎通过改变轮胎的外形使轮廓更加光滑和流畅，减少了空气阻力的影响。

然而，外八字轮胎有一些不利因素，如易于打滑，在陡峭的山路上行驶较为危险，因此只适用于城市道路和高速行驶场合。另外，改装车轮需要考虑多种因素，如轮毂的制造材料，汽车重心的重心变化等，改装车辆时需要谨慎处理，以确保安全性和高效性。

为了营造低趴的风格，改装车发烧友会通过加装轮胎上的倾角改变轮胎与地面的接触角度，同时他么也会通过对悬架的改装尽可能的降低整个车身，个人认为主要还是拉高颜值，提高***。但是这样改装的副作用也是显而易见的，1轮胎与地面的接触面变小，影响了操控性，车速不宜过快。2整车刹车距离大大延长，安全系数变低。3外八字加大了轮胎磨损，吃胎严重

首先我说说何为外八字：通过车轮中心的汽车横向平面同车轮平面的交线与地面垂线之间的夹角。

为什么要改装成外八字呢？

1.改装后的好处。

主要是为了更好获得弯道性能。改成外倾角目的就是在发生侧倾时，外侧轮胎于地面的夹角变化能够抵消负外倾角。从而使外侧轮胎于地面垂直，确保更好的抓住地面，增强转弯的稳定性。而弯道翻车是跑车的最大问题所以轮胎改装成外八字流行于赛车！记住车轮改成外八字适合跑车！

2.改装后的坏处是。

会降低轮胎的寿命和轮胎轴承的寿命，特别不利于直线行驶的稳定性。而且加速性能和刹车性能都会下降，表现出来车轮容易打滑和刹车距离增加，制动变差！特别直线行驶表现出操控性变差，车速不能过快否则容易出事！

所以车轮外八字不适合我们家庭用车，必定安全性能第一！

外八简称:倾角，倾角分为负和正。一般私家车的倾角都是正的，外八一般都是在赛车场上跑的车比较多，过弯的时候外侧能够承受住倾斜的力度使轮胎抓地能力更均匀同事减低了推头和甩尾的现象。但是有个缺点长期使用会使轮胎的内侧吃胎，不过赛车都会根据弯道和路况来选择更好的倾角。平时街面上所看到的改装车都是为了视觉，通过可调连杆来调整自己所理想的位置，轮毂贴住翼子板轮眉的位置最好看，当然没有配合气动避震是没法行走的，绞牙的话真的过减速带要把车扛过去。