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摘要： 凯翼X3怎么样？凯翼X3怎么样？凯翼X3是奇瑞旗下新开发上市的一款高品质城市SUV该产品基于瑞虎3的成熟技术基础通过和中汽研等多家主流知名企业合作正向研发具有自主知识产权的产品性能...

1. 凯翼X3怎么样？

凯翼X3怎么样？

凯翼X3是奇瑞旗下新开发上市的一款高品质城市SUV该产品基于瑞虎3的成熟技术基础通过和中汽研等多家主流知名企业合作正向研发具有自主知识产权的产品性能质量稳定是一款性价比极高的产品

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

凯翼X3很少被人提及，因为这台车目前的处境非常尴尬，在品牌归属性的问题上出现了模糊的界定，并且销售网络也逐渐在缩水，外部环境十分不利。但是这台车从这个价位来讲产品力还算是比较不错，下边我们来分析一下。
首先说优点。这台车的基础构架是比较稳定的，都知道凯翼X3其实采用的就是瑞虎3的造车平台，技术老旧但是相对比较可靠，所以说大毛病几乎不会出现。然后是智能化配置在同价位里边比较多，这台车的上市宣传就是智能化SUV，虽然与主流品牌的自家智能UI有比较大的差距，但是这个价位里边这台车的智能化程度还算高，毕竟价位有限。再就是颜值，说实话这台车看上去还比较不错，吸取老用户意见改变的前脸样式显得更加年轻，最有吸引力的莲瓣式轮圈非常具有辨识度，不能说颜值多出色但是最起码比瑞虎系列顺眼。
然后再来说说缺点。成熟的平台技术比较落后，同样的动力总成带来的是油耗偏高，这一点其实还不算太拖后腿，主要的原因就是外部条件，凯翼品牌知名度差，营销网络不健全，在很多地级市都没有正规的4S店，我第一次见到是在汽贸城，后期的维修保养都不可靠，另外凯翼目前又回归了奇瑞，未来的走势看不清楚，并且从之前的形式来看奇瑞也无意接手凯翼的售后处理，所以后期的问题会比较多，最后是品牌不出色带来的低保值率，这台车保值率比瑞虎3差很多，所以说不如买台瑞虎3了。

综合来看这台车产品力还不错在这个价位如果品牌给点力应该是值得选择的，但是目前的处境十分尴尬不建议入手。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉。一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！

凯翼品牌是奇瑞控股的一家汽车制造工厂，早些时候听说是奇瑞由于以前开发车型过多，市场竞争环境发生变化，被奇瑞公司大批量消减处于开发过程中的车型，有奇瑞一位副总带领一部分团队在芜湖江北成立一个全新品牌。

凯翼X3其实本质是瑞虎3的姊妹车型，不管是发动机变速箱还是整个地盘基本沿用瑞虎3整个技术和工艺，这样大大保证了其技术的可靠性，毕竟十二年的车型，累计销量将近两百万，出口俄罗斯意大利等十多个国家和地区。

这款车与瑞虎3高度的零部件重合化更加为后期保养和维修奠定了省钱，方便，快捷的售后服务基础。

凯翼X3不建议考虑，作为瑞虎3的换壳车简配明显但是价格提高，除了颜值略显年轻一些基本谈不到性价比。

凯翼X3

指导价5.89-9.69万，车身尺寸4335*1796*1665，轴距2530mm，空间一直是瑞虎3的硬伤，这台换壳车也没有区别。

后排腿部空间比较局促，唯一的优点是行李箱空间因为后挂备胎的原因升出一定的立体空间，但是座椅和地板的高度差又很大，实用性一般。

动力为SQRE4G16奇瑞1.6升自然吸气发动机，最大功率93kw、峰值扭力160牛米，参数看似不错不过实际驾驶差的多，比其他品牌的1.5升还不如。变速箱5挡手动有些吸入感、CVT自动变速箱质量稳定。动力传动系统带来的驾驶感受仅仅是稳，没有乐趣可言。

悬架为前麦弗逊、后双连杆独立悬架，和原型车瑞虎3结构一致但简配了前后横向稳定杆；安全配置仅有中高配几款车有ESP车身稳定系统，其他配置也比较一般。

凯翼X3很明显比原型车差很多，价格又贵一些，再加上品牌影响力非常差，这台车的月销量不过三位数。离开奇瑞被五粮液收购之后，凯翼这个品牌不伦不类，与其选择这台车为什么不考虑性价比更高的原型车呢？

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这车对于工薪阶层来说绝对是很好的选择，长*宽*高分别为4335*1796*1665mm，轴距为2530mm，提空间很足，5门5座，行李箱容积为55L，后排还可以放倒，要是拉什么东西很方便。