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摘要： 为什么HONDA X-ADV 750比NC 750高这么多？未来有大幅度降价可能吗？想换台摩托车通勤，要求不是挡车，灵活方便提速快，现在有vespa 300但是提速太慢？1.82米...

1. 为什么HONDA X-ADV 750比NC 750高这么多？未来有大幅度降价可能吗？
2. 想换台摩托车通勤，要求不是挡车，灵活方便提速快，现在有vespa 300但是提速太慢？
3. 1.82米高，带ABS的复古摩托车，价格3.5万以内，有什么推荐？

为什么HONDA X-ADV 750比NC 750高这么多？未来有大幅度降价可能吗？

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HONDA X-ADV 750不久前刚刚进入国内正式发售，然而价格却让喜欢它的粉丝大失所望，起步价格158000。如图。

至于本田的NC750，不知题主说的是NC750X还是NC750S，不管是哪一种，价格都在10万元左右，与X-ADV 750的价格确实是有很大差距。如图（图片来自***）。

以上这三款车，都是使用的同一款发动机，水冷并列双缸，排量745CC，最大功率为40.3KW，最大扭矩为68NM。那么为何 X-ADV 750的价格会大幅高于NC750X和NC750S呢？其实这个问题答案很简单，主要有两个原因。其一就是因为NC750X和NC750S（包括NC750D Integra）这几款车共同分摊了研发费用和配件费用，你仔细看NC750X和NC750S，车架，发动机，后摇臂，减震系统，制动系统等等都是一样的，只是套了个不同的外壳而已，同样的备件两辆车来分摊，自然成本就降下来了，这就叫做***共享，目前本田玩这个已经玩得很溜了，能共用的配件决不另外开模生产，既节省时间和费用，可靠性也得到了验证，非常适合本田这个世界头号摩托车生产企业，别忘了，本田是商人，商人当然有商人的行事原则，那就是节省成本就是增加利润，商人怎么会与利润过不去呢？而X-ADV 750是单独研发，基本没有共用的***，这样的话成本自然上来了。

第二个原因就是，X-ADV 750这款车配置要比NC750X和NC750S要高，它使用的是倒立减震，前双碟制动系统、大屏幕多功能LCD仪表、Keyless无钥匙启动等等，这些配置是NC750X和NC750S不具备的，价格当然也就涨上去了。

最后，X-ADV 750是否有大幅降价的可能性，这个不好判断，不过骠骑府的预测是，降价有可能，但是大幅的降价估计可能性不大，降到与NC750X和NC750S同样的价格水平，更是绝不可能

好了，就介绍到这里，欢迎大家留言！

想换台摩托车通勤，要求不是挡车，灵活方便提速快，现在有vespa 300但是提速太慢？

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这个问题还真把骠骑府给难住了，题主的要求是，提速快于vespa 300，并且是自动变速，车身紧凑，不能大于vespa 300，对吧？

先看vespa 300，这款车配备的是一颗水冷单缸发动机，排量为278CC，最大功率为15.8KW，最大扭矩为22.3NM，这个动力在踏板车里面已经相当不错了，0到100KM/H的加速成绩在10秒内，极速可达130KM/H，这个性能对于通勤来说已经是相当充裕了，再说这款车的车身尺寸，仅有1930MM，这个长度与150CC排量的标致姜戈1925MM的车身长度相当，但是动力几乎大了一倍，这还不够灵活方便提速快？

当然，排量比他大的踏板车也有很多，动力也会大不少，提速也会更快，但是相应的车身尺寸也会大了不少，例如巡弋300，光阳赛艇400等等，车身尺寸都是2.2米以上的级别，身躯庞大，与题主要求的灵活方便不符。

如果对于车身尺寸不是要求那么严格，倒是可以看看雅马哈缸刚刚入国内的XMAX300，价格是62800，如图。

这也是一辆中等排量的踏板车，车长为2185MM，发动机是一颗水冷单缸四气门机器，排量为292CC，最大功率为20.5KW，最大扭矩为29NM，0到100KM/H的加速仅仅为8.337秒（台湾友媒实测），比vespa 300快了一点。

还不满足，那么可以看看本田的X-ADV750，目前售价是155700，如图。

这款车配备水冷并列双缸发动机，排量为745CC，最大功率为40.3KW，最大扭矩为68NM，0到100KM/H的加速成绩不详，但是肯定比题主现在的vespa 300快很多，骠骑府预计可能在5秒左右，极速可以达到185KM/H（外媒实测）。这款车目前售价是155700，比排量更小的雅马哈踏板车之皇TMAX530还稍稍便宜一点。

好吧，就到这里，题主还是得做出一定取舍，如此前提之下才能有所选择，否则就成了不可能完成的任务。

我是Vespa GTS 300车主，客观评价一下:起步肯定没有像川崎Z650那么快。起步秒杀春风NK400还是没有问题的，但仅仅是起步，后期平路极速基本在130–140左右徘徊。

vespa300在小绵羊里面基本上算是最快的了没有之一，再快的非MT车型要么大绵羊，要么本田的DCT，那些车价格可能会超出你的预算，而且也不如小绵羊在室内钻缝方便。

通勤车，还要比300快的提速，还不能是档车。体型还不能太大。

最好的选择那就是本田XADV750。

太适合你了，双缸750水冷发动机， at变速箱。提速小飞机嘛。体型也不大。

跨界车的造型，相当时尚美观，引得国内几个厂家竞相模仿。排量咱玩不了，外观最拿手。

这款车骑乘起来也很舒适，在城市里穿插车空操控性也不错。

1.82米高，带ABS的复古摩托车，价格3.5万以内，有什么推荐？

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身高182cm，售价35000以内，有ABS的复古车求推荐

这种需求不就是为凯越500F而预留的吗？所以这种需求下首先推荐的车型就是凯越500F城市版，我们先来看看这款车的表现是否能够满足题主的要求。

凯越500F城市版售价3.28万所以价格方面完全符合需求，当然同价位也会有多款车型，比如赛科龙RE3，GV300s都是符合预算的，但这两款车型属于紧凑型设计，所以根据题主182cm的身高来看，骑行起来会有憋屈感，并且画面也不会很协调。
但凯越500F则完全不一样这款车的轴距达到了1460mm，座椅高度也保持在了790mm，所以从这两点来看题主驾驭起来还算不错，能够保证较好的舒适性，骑行画面相对也会比较协调一些。

配置方面，也可以说是凯越500F的一个强项，前双碟刹，后单碟刹，双通道ABS，前倒置减震器，双翼梁车架，后中置减震器，LED灯源，液晶仪表都可以在这款车上看得到，所以配置方面也完全符合题主的要求。
除此以外这款车的动力总成也比较有实力，它搭载的这款发动机由隆鑫提供，这款发动机采用并列双缸的设计，它具有性能稳定，运转平顺，动力实用的特点。

这款动力总成实际排量471ml，最大功率35KW，最大扭矩43N.m，动力调校比较注重中高转速，不过实际的动力表现会比较宽泛，既会拥有不错的扭力也具备流畅的加速性能，所以不管是平时代步还是跑山玩耍，都能够获取到不错的动力表现。

通过对凯越500F的介绍可以看到，不管是价格还是基础配置，以及车辆的实际表现，都会非常接近题主的使用需求，所以这种需求下凯越500F城市版可以作为重点关注对象。

推荐符合条件的车型：

赛科龙 RE3 ZS400

赛科龙 RE3座高770mm，对于1.82cm的身高，双腿能够完全落地，轻松驾驭。

赛科龙 RE3 ZS400售价为3.28万元，***用宗申赛科龙旗下最新的TC380双缸发动机平台研发制造。价格处于3.5万元以内。

当然，赛科龙 RE3 ZS400不仅仅只有坐高，ABS，售价这几个优点。当然还有充满特色的复古外观、真空钢丝辐条[_a***_]、ABS刹车防抱死系统、全LED光源等独特的优点。