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摘要： 混动版汽车怎么样？是不是经济省钱？史上最让你“惊艳”的十大车型是哪些？混动版汽车怎么样？是不是经济省钱？选择混动汽车不能以省钱作为衡量标准，这类车的最大的卖点是性能，节油只是“赠送...

1. 混动版汽车怎么样？是不是经济省钱？
2. 史上最让你“惊艳”的十大车型是哪些？

混动版汽车怎么样？是不是经济省钱？

选择混动汽车不能以省钱作为衡量标准，这类车的最大的卖点是性能，节油只是“赠送”。

混动汽车有两种类型：不属于新能源汽车的油电混合、以及属于新能源汽车的插电混动，性能特指插电混动汽车。

这类车型的特点是动力电池容量大，一线车型在10~15度电之间、可以提供80~100公里的纯电续航；二线车型10度以下，可以提供50~60公里的纯电续航。

够买这种车可以持购车手续在供电部门申请专用电表，充电不计阶梯电价，夜间3角一度、白天6角一度，纯电行驶平均到每公里大约在6~8分钱开支。日常通勤每天几十公里也足够使用，省钱是显而易见的。

但是省钱的前提是高价购车，如果是同款车有燃油版和混动版两种类型，混动版价格最起码高出5万左右，如果只是为了省钱可能用到卖车也省不回来差价，所以为了省钱不建议考虑这种车。

插电混动汽车的主要卖点是性能，在内燃机不取消的前提下加入了单电机甚至双电机。电机的特点是恒扭力，意思是只要开始运行就能持续爆发最大扭力，从起步的0转开始，爆发力＞传统发动机的废气涡轮增压+机械增压，性能体现非常直接。

一般15万左右的插电混动汽车可以做到6秒左右的百公里加速，20万左右的中端车型可以做到5秒以内，这种动力水平在燃油车时代需要至少50万以上的预算才能买到同类性能车。

所以选择PHEV的车主大多是追求驾驶乐趣的激进分子，并不是为了纯粹的省钱，但是有省钱的能力不用白不用，这是赚的。

之外还有油电弱混，这类车型如果价格超过同款燃油车2~3万，性价比几乎没有，自己算一算百公里升2升油，自己一年能开出多少公里，多少年能省回差价就明白了。

选车考虑的因素省油可能是很多人列为重点的，但仍旧有很多追求性能的消费者，用车需求不同。

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什么是混动版汽车？

简单来说，混动版汽车就是拥有油电混动技术的汽车，在配置上，是同时具有发动机和电动机两个动力源。常见的车型包括丰田凯美瑞，本田雅阁。

混动版汽车好处？

由于混动版汽车有2个动力源，使得汽车行驶中让发动机跟电动机的动力以不同比例的混合，达到省油，起步加速快，在拥堵路段可以平顺安静，少去加油站等优点。

是不是经济省钱？

混动版汽车确实是能省油，但不一定会省钱。打个比方，其实混动车型跟家电的变频空调跟定频空调有着差不多的概念，就是说节约下的电费不能够完全抵消变频的技术成本。

混动汽车同理，网上有人对比了凯美瑞2019款汽油版跟2019款的混动版，大概就是按照均价七块钱算，一百公里节约的成本就是14元，如果按照普通家用车一年开2万公里来算的话，节省的费用就是2800元，那2万块钱的差价得开7年才能回本。当然如果说你经常开车每天都在路上面跑那回本就更快了。

所以省油不一定省钱，因此如果为了省钱而选择购买混动版汽车的就要根据下自己实际情况而选择。当然，小编认为混动版汽车最大的好处不是在乎它是否省油，而是有更好的行驶品质。

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混动车，现在分为两种，一种叫轻度混动，另一个插电混动。

群众很重视以本田和丰田为代表的日系车型。找个混动的纯电动启动的里程数，不超过60公里。

在发动机起步和急加速的时候，电动机的介入，把扭力最大的那部分用电动机来解决。这样既省油又提速快。这不分雌雄，比较好的

话，百公里油耗在四升左右，甚至能跑到三点几升的，令人震惊的油耗代表车型有本田的crv混动，本田的雅阁混动，以及丰田的卡罗拉和雷凌，凯美瑞等。

这些情路很重的，技术比较成熟，而且日系车采用的是变速箱和，发电机一体的设计，技术含量高，而且丰田的最近已经把这项技术免费的分享给中国厂家。

别着急，给丰田点赞，它是一种商业行为，但是至少对中国的车企发展有一定的借鉴意义。

中国的车企们为了拿到更多的补贴，***用的是插电式混动这种混动的，车型呢，他一般都用的是锂离子电池，而且纯电动模式行驶一般在80公里左右。

这款车型到底成熟不成熟？这个小编不做评价，但是如果每天的，充电，它可以当纯电动车行驶。那么和纯电动车相比呢，他又多了一套发动机，系统自重很高。

但是当你在高速持续行驶，没有充电庄，只加然油的时候，并不比普通的燃油车节省多少燃油。因为比内燃机车多了，厚重的电池组和电机部分也是重量很高。

史上最让你“惊艳”的十大车型是哪些？

瓦罐迷前来报道，全世界前十大好看的车在我眼里都是瓦罐[灵光一闪]

1. 2020款宝马3系旅行版

2. 2020款沃尔沃V90 cross country

3. 2020款保时捷帕拉梅拉旅行版

A6的***ant和E wagon都不太协调，后尾巴拖的太长没有美感和协调感，暂时不上榜。顺带一提的是捷豹XF的旅行版也很好看，图片找不到好看的，实车非常帅。

排名不分先后，仅为个人喜好，欢迎讨论！

第一位：红旗H9，作为国产自主品牌，光是从谍照中就惊艳到了我，说实话，很多车都是吹得厉害，但是这款车从设计开始我都以为可能不会是什么量产车，直到这款车正式开始销售，在路上跑得越来越多，说实话真的让我非常之惊艳，加油！中国制造！

第二位：上一代奔驰S，新款奔驰S上市过后，上一代的奔驰S在我眼中更是惊艳，浑然天成的大气就此终结，作为我的梦想座驾，可能只有去买二手的了。

第三位：雷克萨斯ES，最新款的ES系列设计可谓是相当有意思，复杂的前脸，繁琐的[_a***_]，无论是做工还是用料都让我感到惊艳，可惜的是动力软肋跟加价提车的销售方式，虽然让我惊艳，但是我并不会想去购买。

第四位：奔驰G系列，作为从二战时期就开始延续的车型，惊艳我的只有那岁月抹不去的方正设计，最难得的就是传承。

第五位：歌诗图，很多人喜欢宝马X6，溜背版的GLE，GLC，其实你们都不知道歌诗图才是这种设计的鼻祖，我喜欢这个造型，我要把这个惊艳我的设计给歌诗图，虽然没有得到延续，但是被其他品牌继承了惊艳。

第六位：保时捷帕拉梅拉，作为行政级别的运动轿车，无论是外形设计还是内饰搭配，处处透露着惊艳跟奢华，如果在奔驰跟它之间做选择的话，我可能会毫无犹豫的选择帕拉梅拉。

第七位：奔驰C63 W507 两门版，这款车也是我曾经的梦想座驾，第一眼看到它就被它的霸气吸引，无论是外在还是内在，都是让人爱不释手的选择，可惜的就是已经到了而立之年，内部空间变成了它的软肋，我喜欢它，但是我确无法选择它，因为它承载不了我的全部。

第八位：凯迪拉克CT6，这款车是一个偶然的机会惊艳到我的，一次开着宝马740Li去东站接客户，无意间就停在一辆CT6的旁边，下车看到这两个车的尺寸居然一模一样，当时我就在想，30多点就能买个D级车，它到底香不香？

第九位：10代雅阁运动版，第一次见到这个车是在新疆的4S店，那时候这款车还不能销售，只有展示车辆，第一眼看到这个车的时候，真的是让我眼前一亮，看了一下发动机参数，我的个乖乖，当时就有想买它的冲动。