武汉c5车辆改装

摘要： 有关于雪铁龙C5音响升级的案例吗？雪铁龙C5的汽车音响能改装吗？有关于雪铁龙C5音响升级的案例吗？雪铁龙C5有很多案例，这里我给一个超简单的入门案例,通常指需要7小时。安装说明：在...

1. 有关于雪铁龙C5音响升级的案例吗？
2. 雪铁龙C5的汽车音响能改装吗？

有关于雪铁龙C5音响升级的案例吗？

雪铁龙C5有很多案例，这里我给一个超简单的入门案例,通常指需要7小时。

安装说明：

在雪铁龙C5中，用流行的鼓动Gladen扬声器取代了原有的前后门扬声器。 原来的汽车主机被留下了，包括连接到扬声器的电缆。 然而，随着门做好隔音施工，能让车辆的声音质量的显着变化。

用到的材料一览：

雪铁龙原厂主机

鼓动魅力Gladen M 165 V2两分频扬声器

鼓动爱发Gladen Alpha 165两分频同轴电缆

扬声器垫MDF-D.45（2张）、扬声器适配器

减震隔音材料：Gladen Aero W***e（1x），Profidamp Alubutyl 18（12x）

小型配件：螺钉，胶带，粘合剂等

我现在的是一套柏林之声，老奔驰拆的，不贵，全套不到2000，之后自己改的没破坏原车接头，C5的喇叭接头和别的不一样。隔音和止震淘宝买的。门板内饰卡扣一定提前准备，起下来有坏的，如果用普通卡扣，卡不严冬季有异响

这个雪铁龙C5无损换装漫步者汽车音响的案例还不错，你可以作为改装方案参考下：

中国大部分家庭尚且处在购买第一辆汽车的阶段，预算往往不会太高，讲究高性价比、务实省心是他们的最大诉求。于是，那些合资品牌的紧凑型城市SUV便成为他们购车时一个不可回避的选项。而雪铁龙天逸C5 绝对是值得考虑的一款车型，在竞争激烈的合资紧凑型SUV市场，不乏 东风 本田CR-V和一汽丰田R***4的经典车型，不过，在产品力上， 雪铁龙 天逸C5 同样不可忽视。【原车解析】雪铁龙天逸C5是东风雪铁龙推出的一款中高档轿车，它的车身线条流畅，从机舱盖到车尾，通过一条弧线贯穿，让整车看起来运动感很足。雪铁龙C5唯一不足在原车音响这一块让很多喜欢听音乐的车主感到很遗憾，声场效果差，音源还原度不足，声音不够干净略有混浊，为缓解开车疲劳，听歌已然成为车主的习惯。不过原装音响系统配置简单，音响效果也非常一般。为提升音响品质，为乏味的驾车路途增添一些乐趣，车主专程到武汉伟鹏，给爱车做音响升级。

雪铁龙天逸C5汽车音响改装清单：

前声场：漫步者NF651C 两分频喇叭

后声场：漫步者NF651C 两分频喇叭

功放：意大利赫兹 HCP 4 功放

隔音：四门双层漫步者环保隔音

施工店家：武汉伟鹏汽车音响改装（漫步者湖北总代）武汉伟鹏技师认真施工过程中~车门双层隔音做好的效果~雪铁龙天逸C5的原车门板隔音措施较为简单，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，对音响品质产生影响。在安装喇叭前，使用漫步者环保隔音材料对门板做双层隔音处理，让门板形成一个密封箱体，为声场喇叭创造一个良好工作环境，以获得良好的中低频效果。▲前声场高音三角位安装，漫步者NF651C两分频套装喇叭高音单元使用的是钛膜高音，高音部分，其配备了三段式高音单元电平调节器，使得整体的喇叭发声听感更为舒适。更重要的是，三段式高音单元电平调节器能实现0至-4dB范围可调，为车主提供不同的音效选择。高音喇叭附件也给您更多的安装选项，便于找到最佳的声音效果。漫步者NF651C中低音，分频器安装效果。后声场的高音单元安装在门板饰盖，细腻的施工手法，在还原门板之后，完全看不出有丝毫违和感和粗糙感。后声场漫步者NF651C中低原车位安装，可以让后排乘客也可以听到优质音乐。布线细节图~意大利赫兹 HCP 4 功放安装在后备箱空腔内，给前后声场喇叭提供充足的功率~

【点评】：雪铁龙天逸C5升级完成后，技师使用专用电脑调音软件，根据车主的听音习惯对音响系统做精准调音处理。调音后的新系统可以自然流畅地把音乐演绎得真实自然，无论是声场的深度、开扬度，还是中频的量感和应有的细节，都可以一一得以表现，最大限度满足车主个性化的听音需求。

有的呢，汽车音响改装是很灵活的。雪铁龙C5我们改装过很多辆，具体案例我就不在这一一发出来（有点多），我发一个案例给你先参考：

雪铁龙天逸C5 AIRCROSS独特的内饰和外观设计，纯正SUV血统向消费者表达雪铁龙的品牌理念，我们不只是在造车，更是在传递积极，乐观的态度与精神。“La maison 唯享座舱”能为用户带来“家一般享受”的座舱体验。

近日有位刚刚提车的雪铁龙天逸车主，拿到新车后，车主很兴奋载着家人去溜达。车主和小编说：这台车我还是很满意的，外观尽显律动之美，动力也[_a***_]满意的。不过音响方面就略差一些了，我平时非常喜欢听歌的，在车里听歌音质太差了，所以找到你们这老店来改音响，看有什么方案？经过将近2个小时的试听、与师傅的沟通，最终选择了店主打优惠套餐+针对性的降噪隔音。

系统配置

我最近自己改的，本来音响就是玄学，我改了前后门，高音不改。都是买的揭阳产100多一只的，前门中低音，后面改同轴。原产的上声喇叭，比较单薄，低音一般。改完后我是非常满意。撬棒一定要买，线材一定要买。还有配两把工具T20和T25.自己动手丰衣足食。

雪铁龙C5的汽车音响能改装吗？

本人C5车主，买来时原车音响的确很平淡，就听个响，在不影响原车内饰的情况下就对车子做了四车门隔音，换了原来的六个喇叭，效果不能说有了飞跃性改变，起码比原来的音质顺耳多了，高中低音均衡清晰。

【雪铁龙C5】23万顶级音响系统，遇见一种奇妙的声音武汉松杉汽车音响改装或许一看标题很多人觉得不可思议，雪铁龙才多少钱，为什么要花这么多钱去改装音响。有这个钱还不如买一辆好点的车，或者买一辆带有Bose、柏林之声、哈曼卡顿音响的车子。当一个人做出一个超出我们预见性的决定时，我们都是不能理解的。***如我年消费只有10万，是不能理解一个人花10万去做一件事情的。但是如果我们的年消费能力是100万，那么花10万去做一件事情，就显得理所当然了，因为我们有这个能力去消费。汽车音响改装也是一样的，当我们有这个能力去享受更好的东西，而自己也非常在意的话，为什么不对自己好点呢。我们不懂自己的老婆为什么喜欢买两个看起来差不多的包包，一个包包也要几万块，而且看起来似乎并没有什么不同。但是在识货的人眼中看到的可是天与地的差别。同样，当你喜欢一样东西，真正的懂“她”的时候，就明白“她”的价值所在了。今天我们要介绍的就是这样一个价值所在的改装案例。产品数量前声场丹麦•丹拿Esotar² 110（高音）1丹麦•丹拿Esotar² 430（中音）1丹麦•丹拿Esotar² 650（中低音）1超低音丹麦•丹拿Esotar² 1200（超低音）1主机日本•歌乐886主机1DSP意大利•欧迪臣Bit One1欧迪臣Bit One控制面板（DRC）1功放意大利•欧迪臣VRx 2.400总裁签名版3低音功放意大利•欧迪臣VRx 1.500 CS.2总裁签名1其他专业定制保险座1全车工艺倒模1▲仪表台全景展现▲丹拿扬声器安装▲丹拿扬声器安装我们可以看到丹拿的中音Esotar² 430和Esotar² 650都倒模安装在门板的位置，并且在门板的位置加装了灯光效果，该灯光可以根据歌曲的节奏进行颜色的变化，全程由电脑控制。▲Esotar² 110高音安装▲高音安装后的整体呈现图▲右侧高音安装效果▲高音倒模在A柱（右侧）▲高音倒模在A柱（左侧）高音倒模在A柱，根据车主的身高和开车习惯，进行高音指向性定位，让整个声场定位更为准确。对于高音，严格来说是倒模后的效果更好的，但是要注意倒模的高音喇叭朝向角度和前方有无遮挡。高音因为频率太高，其衍射现象比较弱。同时，车内的皮质对于中高音的吸收较为厉害，如果声音不能直达耳朵，那么听到的东西就会减少许多，很多音乐细节就无法体现出来了。▲中音倒模加网罩▲中低音倒模加网罩▲中音倒模加网罩加网罩的目的主要是为了防止误触到扬声器振膜，旁边的白色边缘是灯带的部分。灯带可以开启也可以关闭，可变色也可固定颜色。▲日本•歌乐886主机▲欧迪臣Bit One控制面板（DRC）▲尾箱功放安装▲尾箱工艺（左侧是定制保险座）▲尾箱工艺▲尾箱工艺▲尾箱工艺（右侧是欧迪臣Bit One处理器）▲尾箱工艺▲尾箱工艺▲尾箱工艺▲尾箱工艺▲丹拿Esotar² 1200超低音▲丹拿Esotar² 1200超低音整体安装效果▲主保险车内的功放和Bit One处理器全部安置在后尾箱工艺倒模部分，尾箱部分的工艺过于费时费力，全车主要的工作量就在这里了。全车采用的均是意大利顶级甲类功放VRx 2.400二路功放以及VRx 1.500 CS2单路功放打造。这两个型号均是签名版，数量十分稀缺。除却欧迪臣最顶级的HV功放以外，这个系列是欧迪臣最为顶级的产品。我们都知道丹拿的扬声器是比较难推动的，他对功放的需求很高，所以在功放选择方面不能太过于吝啬，一定要使用最顶级的甲类功放。如果你想玩丹拿音响，但是对于功放的认识度不高，也可以降低标准。因为当你熟悉丹拿的声音之后，听感提升以后你一定会淘几台好的功放来试试效果。试想好车还需配好机油，好的扬声器当然也需要好的功放来推动。至于内部线材主要是德国•蟒蛇线材，因为内部照片并没展现出来，所以看不到线材。真正好听的音响除了音质优秀，细节丰富以外还应该具有赏心悦目的外观。