本文作者:cysgjj

90年代的经典车辆改装

cysgjj 09-07 11
90年代的经典车辆改装摘要: 48V轻混系统成本并不贵,那有没有可能改装到老款车型上面呢?有没有一款汽车改装APP推荐?汽车改装涉及哪些内容?48V轻混系统成本并不贵,那有没有可能改装到老款车型上面呢?不是 没...
  1. 48V轻混系统成本并不贵,那有没有可能改装到老款车型上面呢?
  2. 有没有一款汽车改装APP推荐?
  3. 汽车改装涉及哪些内容?

48V轻混系统成本并不贵,那有没有可能改装到老款车型上面呢?

不是 没人改。而是没有利益。

技术没关系。

改的费用。不如改天然气。'这样 比什么都省啦。知道天然气。有个缺点。就是要天天加气。

90年代的经典车辆改装
图片来源网络,侵删)

而你那个48v 就没什么用。等红灯的时候。你想节约。不会直接熄火呀。

改装汽车本身就是成本高昂不是土豪玩不起的东西,并且原车设计需要改动,等于重新设计汽车,这是得不偿失的。如改装一辆参赛的车辆,其实是除了缸体,和车壳车架不改动,其余全部推倒重来的,包括整车电脑软件,该拆除的都拆除了,即使这样成本也在原来新车的三四倍价格左右所以无论怎样的改装都是费钱费力使用感觉不会好的!

48V轻混虽然成本只有5000元左右,原理也看似很简单,但是实施起来是有一定难度的。而世面上轻混车辆并不多也可以看出来,轻混并不是随随便便就能加装的。而且轻混理论上可以降低10-15%的油耗但是奥迪采用轻混技术后,对外宣称油耗降低7%。油耗只降低一点点,改装轻混没有意义。

90年代的经典车辆改装
(图片来源网络,侵删)

难度之一:硬件改造。轻混的灵魂就是BSG电机,BSG电机可以作为启动机使用、可以作为发电机使用、可以作为电动机使用。因此这个电机功率不能太小,均在10kw以上。功率大、体积也就增加了。BSG电机取代发电机,装在原来发电机的位置上。如果直接替换显然还是不可以的。第一个原因是体积大、机舱内空间预留不足。第二个原因就是皮带的承受能力,原车自带的发电机功率不会超过2kw,皮带也是为此设计的。而换装大功率bsg电机后,前端各传动轮尺寸都要改变,就是为了换更级别的传动皮带,以便满足bsg电机的功率需求。这两点基本上很难解决。
硬件解决后,48V电池问题也容易解决。但是改ECU程序我们修配厂没有办法做到的。硬件需要软件支持,没有软件支持硬件就是一坨废铁。例如控制BSG电机什么时候发电、什么时候***发力、什么时候启动发动机

轻混的工作套路:起步时bsg电机会介入,为发动机提供10kw左右的助力、发动机输出功率增加,扭矩瞬间提高50Nm以上。车辆启动后电机转为发电模式回收动能、吸收发电机富余能量,而车辆在巡航时,收油门时发动机会停止工作。这时候由bsg为驱动动力,使车辆滑行的更远一些,油耗以可以加进一步降低。发动机自动启停功能开启后,再次启动时,bsg电机拉高发动机转速,在800转以上的时候火花塞才点火、发动机运行跟平稳,nvh大大提高。而这些控制,都需要ECU换算,也是很难改装的。即使硬件可以做到,但是更改ECU不是我们随便就能做的。老款车型改48V轻混,难上加难。

有没有一款汽车改装app推荐

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汽车改装涉及哪些内容?

1、刹车系统:刹车系统升级有多方法,比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外,还可以换上等级更高的刹车油,或者换装金属材质的高压刹车油管。

90年代的经典车辆改装
(图片来源网络,侵删)

2、悬挂系统:悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。

3、进气系统:发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气,在[_a***_]发动机上都有此装置。

4、引擎动力:引擎对于车就如同心脏对于人,全车最重要的部位就在于此。

5、排气系统:发动机做功后会排出废气,排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。

6、供油系统:可分为改硬体和改软体两大类,改硬体的目是要提高单位时间的供油量。

汽车改装一般改的部件

1、刹车系统:刹车系统升级有多方法,比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外,还可以换上等级更高的刹车油,或者换装金属材质的高压刹车油管。

2、悬挂系统:悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。

3、进气系统:发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气,在汽油发动机上都有此装置。

4、引擎动力:引擎对于车就如同心脏对于人,全车最重要的部位就在于此。

5、排气系统:发动机做功后会排出废气,排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。

6、供油系统:可分为改硬体和改软体两大类,改硬体的目是要提高单位时间的供油量。[呲牙][呲牙][呲牙]

首先来说一说切换改装轮毂的问题,汽车轮毂是改装汽车的朋友喜欢的一种,切换改装玩轮毂以后,就会变得比原来的车型更好看,正常情况下改装轮毂只要不超过原来包围圈的大小,都是可以改装的,但是一旦超出原来包围圈的大小,就不能通过年检了,因为超出原来包围圈的大小可能会对汽车安全行驶造成一定的影响,所以想要改装汽车轮毂的朋友可一定要注意了。在合法的范围内改装是可以的,但是如果超出了这个范围,行驶在路上肯定是会受到处罚的。

下面再来和大家说一说汽车改装哪些行为是不合法的,第一个,车身颜色,汽车车身改装以后会让整个汽车显得非常的炫酷,这是大多数人喜欢的一种改装,一些女司机改装车身颜色比较喜欢让整个汽车显得比较萌,但是不论是怎样改装,首先车身颜色一定不能超过3中以上,可以使用两种颜色改色,但是超过三种就不被允许,第二个,特种车辆的车身颜色一定不能够使用,这也是一种规定,改装颜色以后一定要去车管所备案

第二个,汽车升高,大家应该都有去看一些国外汽车改装的***,确实非常的帅,本身汽车已经非常的霸气了,改装以后的汽车完全就是一个猛兽,但是在国内这确是不被允许的,虽然说增高车身以后能够提升汽车的越野性能,但是改装完以后的汽车首先不使用,基本上用不到,第二个就是会存在一定的安全隐患,而且还会被有关部门罚款,得不偿失。

第三个,车架型号是不能更改的,但是车架号却可以进行更改,这个位置的改装一般都是汽车出现非常严重的交通事故,导致车架损坏,修复不了,所以需要更换车架,但是车架的型号是一定不能进行更换的,因为更换车架型号就相当于吧宝马的外形换到奔驰的外形一样,在外观上来看和换了一辆车没什么区别,所以车架型号也是不能更换的。

总之,至需要记住汽车变形一定不能更改,而且本身也不建议大家改装汽车,汽车再生产的时候都是经过碰撞测试的,如果改装汽车以后可能对行车的安全性会造成一定的影响,并且大部分改装汽车都存在噪音,在城市行车是非常扰民的,实用性也不强,改装后的汽车进行***还可以,但是如果说的当成家庭汽车来用,真的是一点都没有必要的。

在改装圈有句话叫 “百改降为先“,意思是改装第一步就是要降低车身,车子低下来了,姿态才会好看,对于大部分的轿车而言,降低车身高度确实能营造出低趴的感觉,说姿态可能有点玄学,简单地说就是更好看。对于改装来说,很少有人只单独去改车身高度,一般会连着刹车和轮毂一起改,今天我们就用简单的篇幅给大家介绍一下最常见的改装三部曲。

首先是降车身‍

降低车身高度确实能带来美妙的行驶姿态,一般而言,有两种方法可以实现。第一种方法是更换原车的避震,这里的避震包括减震筒和弹簧两部分。很多知名的汽车减震系统改装品牌比如KW、BILSTEIN都会推出专车专用的绞牙减震器,它的好处就是避震的阻尼、软硬和高低可以自己手动调节。

原厂的避震弹簧行程一般考虑到不同地区的路况和实用性都比较长,而刚才提到的改装品牌出品的弹簧都比较短,这样车身高度就自然降下来了。改装的弹簧除了比较短之外,磅数也比较大,这样汽车在过弯时侧倾就会小很多。当然如果你的预算不够,也可以选择给原厂的避震单独改个短弹簧,不过相当程度的车主反映这种做***导致原车减震筒出现漏油的情况,所以如果预算不够也不要轻易尝试。

轮圈

一套好看的轮圈能立马提升整台车的气质,从原车不够格调的16寸升级到18寸,整个车看起来就要精神很多,轮圈的改装品牌更是数不胜数,知名的品牌有BBS、HRE等。

轮圈根据加工工艺不同分为铸造,旋压和锻造三种,三者之间最显著的区别就是重量。锻造的轮圈一只手就能轻松拎起来,最重的就应该是原厂给你的铸造轮圈。试想一下,某一天突然给你换了一双超轻的运动鞋跑步,你会有什么样的感受,对于汽车也是一样。“簧下一斤,簧上十斤”这句话很多人都听过,意思是在车身上减重十斤都不如在轮圈这儿减重一斤来的效果更好。

改刹车‍

很多人在改了大轮圈之后突然又觉得轮圈里面显得空落落的,原厂的刹车分泵在巨大的轮圈面前显得空洞了许多,于是又动了改刹车的心思。单活塞改四活塞或者夸张的六活塞,脚感确实不一样了,但是实际的制动效果还是跟轮胎的关系很大的,如果轮胎不行提供不了那么多的摩擦力,改保时捷的十活塞也于事无补。

如果改车的目的纯粹是为了爱车的颜值,那么这三板斧弄下来爱车应该可以做到从罗玉凤到林志玲的转变了,很多的车迷确实也是这样操作的,真正大刀阔斧改硬件的实在不多。

汽车改装可以划分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装与音响改装。一般的外观改装主要包括贴纸、车身彩绘、车标、前后杠、大包围、高尾翼、开孔发动机盖、窗边晴雨挡、HID氙气大灯、前大灯装饰板、前后***、降低车身等。车内饰改装相对外观改装难度要大一些,如果车友对汽车经过了动力改装一般都会选择安装桶式赛车座椅、赛车换挡杆头以及各式各样的仪表等匹配性改装,而如果只是为了美观,可以加装车内底灯,为汽车仪表灯加冷光效果等。一般而言,改装车友关注内饰改装的比较少。

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