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摘要： 凤凰古城在哪个城市？贵阳是如何发展为西南铁路交通中心的？凤凰古城在哪个城市？；凤凰位于湖南省的西部地区吉首市，可以坐火车到吉首市，然后坐汽车到凤凰。或者你坐火车到贵州铜仁，然后坐汽...

1. 凤凰古城在哪个城市？
2. 贵阳是如何发展为西南铁路交通中心的？

凤凰古城在哪个城市？

；凤凰位于湖南省的西部地区吉首市，可以坐火车到吉首市，然后坐汽车到凤凰。或者你坐火车到贵州铜仁，然后坐汽车到凤凰。凤凰只是一个县，它是吉首市的一部分。凤凰四面都是山，凤凰古城就是在山的包围中幽静的矗立着。

贵阳是如何发展为西南铁路交通中心的？

其实贵阳在上世纪60年代就已经成为铁路枢纽了，除了早期的黔桂铁路，川黔铁路和贵昆铁路都在60年代中期建成，使得贵阳成为了西南地区一个重要的铁路枢纽，70年代又建成了湘黔铁路，拉近了西南地区和华中华东的距离。80年代开始，贵阳所在的线路就开始搞电气化。随着后来运输需求的增加，原有的几条线路已经难以满足，所以后来株洲——六盘水增建复线，提升了运能，十几年前黔桂线也重新修建，运力比老线大幅提升。

高铁时代到来，贵州抓住了机遇，首先贵广高铁的建设拉近了贵州和珠三角地区的距离，就连成渝两地去广州的动车都要通过成贵高铁和渝贵铁路从贵阳过路，还有沪昆高铁的建成，让云贵地区进京进沪当日到达成为现实。现在又在建设贵阳到南宁的高铁，贵阳的枢纽的重要性不言而喻。

谢邀，贵阳的发展是不容小觑的，交通成为了贵阳发展不得不重点提及的词汇。无论是 " 一横一纵一环 " 骨干路网建设、" 三环十六射 " 立体交通布局、BRT 城市快速公交系统落地、城市轨道交通规划实施，还是贵广、沪昆两大高铁骨干线路的建成通车，亦或者是贵开城际铁路、白云至龙里客运专线的投入运行，贵阳的道路建设亦进入了一个全新的 " 加速期 "。

依托着大力发展的交通建设，贵阳逐步成为西南的交通枢纽。渝贵铁路和成贵高铁建成后，贵州高铁 " 十 " 字形骨干网架将形成，贵州东、西、南、北四大出口高速通道将全部打通，人们出行更加方便快捷。贵州省还将建成盘县至兴义等城际铁路；建成叙永至毕节、瓮安至马场坪等***开发性铁路。

在已经开建贵阳至南宁高铁基础上，***建设纳雍至六盘水、铜仁至吉首、六盘水至威宁等铁路。随着高铁网的织密，在贵州，乘坐高铁动车已经成为人们的首选，这也是铁路客流变化的最大亮点，高铁动车不论是发车趟次、上座率，还是客流总数，均已经超过普铁。

贵阳主要发展从四个方面，第一是生态，全域旅游。懂全域旅游吗？贵阳和瑞士处于同一纬度，地理环境也很像，目前也和瑞士有合作，所以现在整个贵阳规划的1000多个城市公园快建没完成，老城的改造升级也有序推进。在规划的交通里面以后会串联起贵阳下属县区。各地市旅游***丰富，特别以民族文化，风土人情为基础，带动地方旅游***发展，比如老牌的黄果树，梵净山，西江苗寨，遵义会址，青岩古镇，荔波，万峰岭，双乳山等等。以及新开发的大口径望远镜，沿赤水河一带的旅游，马岭河，贵安万亩樱花园等等说不完。而这一切都需要交通做为支撑，目前省外贵阳与周边广州，重庆，成都，长沙，武汉都己通高铁，还有在建的成贵，渝贵，呼包南山海高铁。贵阳都处在中间位置，分享的高铁红利不可估量。现在只有毕节，兴义没高铁，正在建没。省内其它地市均有高铁。末端是县县通高速，极大方便自驾及出行。所以知道贵州旅游这几年疯长吧。然而这一切都还需要精耕细作，很多还比较粗狂，需要各级管理者们认真对待，后续是不可估量的。因为好的环境是以后生活的奢侈品，除了有钱还需要有时间才能享受得到。随着城市化进程加快，进城落户成为趋势，虽然现实可能无法让你抛去城市，但今后你最向往的一定是一方净土。

第二是与生态相关的产业，这不多说，各大姥的投资有目共睹。

第三是交通方便了，对承接沿海产业的转移起重要作业，比如吉利生产线的建成投产，汽车配件产业园，富士康等，所以大伙明白各地产大姥疯狂涌入贵阳拿地。

第四是国家政策支持，精准扶贫战略，乡村振兴等综合因素。

每个城市的定位不一样，人口基数很重要。