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摘要： 把豪车拆了能仿造出来零件吗？把豪车拆了能仿造出来零件吗？能仿造出来，但是选用原本的材质造价会很高，如果不用原本的材质，质量上又不能保证，最主要的还可能涉及到侵权，所以想买汽车的零件...

1. 把豪车拆了能仿造出来零件吗？

把豪车拆了能仿造出来零件吗？

能仿造出来，但是选用原本的材质造价会很高，如果不用原本的材质，质量上又不能保证，最主要的还可能涉及到侵权，所以想买汽车的零件要么买原厂新的，如果不介意可以买拆车件。

整车有上万个零件（拆车很细的情况下），这里面能有70%的零件是可以用逆向工程做出来的，这里多为结构件，就是注塑类、压铸类、冲压类的。但是零件做出来，合不合格差异就大了。

电器类零件即便做出来，里面的软件和ECU处理你没有办法仿制，纯电子类的雷达、摄像头你也无法模仿。

就算你把所有零件按尺寸做出来，布置在一起的时候，由于累计公差可能放在一起还是干涉，没啥用。更何况，里面有些关键的发动机部件，给你图纸你也做不出同样尺寸的零件，问题出在加工设备的精度上。

这里面涉及到很多问题，钢板的选择，钢板的牌号、性能；塑料粒子的选择、流动性要求（熔融指数）、物理性能。橡胶（三元乙丙）中原胶、炭黑、油、小料的比例。看似简单，很有可能就一项零件级的测试指标，你找遍市场都找不到，这就是为什么关键塑料卡子找阿雷蒙、依工，各家厂企高性能钢与钢厂共同开发、橡胶尽量用进口原胶。

你看到一种机构感觉不错，拿来就用，很不好意思，这个已经是人家的专利了。如果你没有专门的机械工程人员和法务专利人员合力去避开专利同时达到要求，你是不能用的。

今天的中国制造在大方向已经不需要原版抄袭了，在十年前我们可能还处在这个阶段，但我们发展太快了，大多数的技术已经处于跟随战略了，也就是说我们还没有做到引领，但拿到方向性的启发，我们在跟随这个方向去研发，大多数领域都没有什么压力。

在装备制造业水平相差的二十年，相信中国用不上十年时间就会赶上，但客观的说，今天还不行，但直接抄袭已经不太需要了。

很高兴回答你的问题。

首先我觉得效仿容易，但仿到本质与精髓难，这个需要时间，就好比我们效仿俄罗斯的发动机，不经过长期专研反复推敲，很难超越！这就是中国这么多年，在汽车三大件上，逆向研发的原因。真正能有自主研发的车企寥寥无几！