爱车人士倾力改装车辆,爱车人士倾力改装车辆违法吗

摘要： 你有想过怎样改装你的爱车吗？你有想过怎样改装你的爱车吗？这个话题，不包括原厂改装以及赛车改装，只针对家用车改装问题。我的爱车启辰T70睿享高配车型，从来没有想过要改装的事。我觉得喜...

1. 你有想过怎样改装你的爱车吗？

你有想过怎样改装你的爱车吗？

这个话题，不包括原厂改装以及赛车改装，只针对家用车改装问题。我的爱车启辰T70睿享高配车型，从来没有想过要改装的事。我觉得喜欢改装爱车的有以下心理状态：

1、一类人不懂行规就急着改完爱车，就像做了亏心事一样，见到警察就有提心吊胆的心理状态。

2、一类人超出了非法改装标准一点点，怕被抓到有口难辨。自以为并未违法的改车了， 一旦违法的形成，日后会有害怕心理状态

3、一类人其实本来不违法，就是因为不按法规操作的改装爱车而变成违法状态。

综前述，我觉得只有遵纪守法的改装爱车，日后在遇到警察的时候就会抬头挺胸的。

合法改装爱车的项目有以下几点：

1、颜色：依法改装，先向车管所申请换上自己喜欢颜色，10天之内一定要到车管所重新拍照，申请变更登记。这里要注意，有的执法车辆配色是不允许改的。

2、喷漆：改变车身（不局限位置）局部颜色，超过30%要求去车管所登记改变行驶证，并确认改装的合法性。

3、轮毂：改装轮毂与原车轮毂尺寸一样是可以的，***如你想换大的，势必会被认为影响整车的性能和安全的，抓到了不仅仅要罚款的。

4、外部零部件：其改装不外乎想换包围，加装尾翼，风刀，侧裙等改装件，在改装前，先到车管部门书面申请。只要不影响爱车明显特征会审批的，切记不要私自改装车标的。

5、内饰：只要在不影响安全行驶的情况下，改装内饰基本上是不管的，比如换上真皮内饰，碳纤内饰，行车记录仪、行车导航，音响，全车隔音等，除了座椅不允许拆卸。

6、防撞梁：只要不影响安全行驶，在爱车上加装前后防撞装置，基本上是不管的。

你好！即是爱车为什么还要去改装它？ 家用车 给车辆做一个装饰可以 大动干戈去改装我觉得没必要（只是我个人想法） 厂家出来的车各方面都是最可靠的 改装要通过车管所批准 否则属违法。 越野爱好者或一些年青人喜欢把车孑整得有个性。

　　其实我不是不懂改车，正是因为懂，所以知道自己的需求。虽然很多人玩改装玩的就是有趣、折腾、范儿，但总有一拨人是像我这样，理性得仿佛性冷淡的人，只想用最少的金钱最少的动作，让爱车的使用体验上升一个台阶，达到心中理想的状态。对我来说，用车的第一需求就是稳定可靠舒适实用的代步车，所以我选择保留绝大部分的原装设定，同时对某些明显影响用车体验的“操作感”进行针对性强化。这里的“操作感”有点虚无缥缈，它不仅仅是提升某项数据，改善某项性能参数，而是人与车之间沟通的质量。对我来说，骐达与我期望值有明显偏差的地方是：行驶路噪大，初段刹车软，转向指向性差，动力不足。

第一件事就是换轮胎。轮胎对行驶噪音的“贡献”不可谓不大，在时速低于80km/h时，很多时候是稳定的第一噪声源。与其大费周章做全车隔音，还不如把噪声源按下去。

第二件事我换了高性能刹车片。很多人会问我，我改装一套高性能卡钳和刹车碟，是不是制动性能会更好啊。的确，刹车反应会更敏感，但改了刹车之后，轮胎抓地力才是决定最短刹车距离的那块短板。所以在我的轮胎性能没有做明显提升的情况下，我想改善刹车脚感，让刹车的前段更灵敏，而且刹车力增长更明显，让我开车时更有信心，我会选择更换摩擦系数高一点的刹车片。性价比很高很高，千元左右的消费就足够了。

　一般原厂OEM刹车片的摩擦系数在0.4左右，入门级升级刹车片的摩擦系数大约在0.5左右。你想想，刹车分泵同样的咬合力，摩擦系数提升20%，制动力就提升20%，虽然全力制动的距离不能明显缩减，但初段反应会变得更快。

第三件事是加装一套车身强化套件。这一套车身强化套件的使用感受，其实我自己本身也是很难给出完全肯定的评价的。问题就在于，前两个改装项目，带来的结果只有正面没有负面（当然改装刹车片粉尘量比OEM要更大，但对于三个月洗一次车的我来说，脏是最不成问题的问题），而改装了车身强化套件，却有了舒适性下降的结果，有点违背我的用车需求。

　　车身强化部件的原理是这样的，以前悬挂塔顶为例，由于前悬挂塔顶的受力是向上、向内的，所以左右塔顶有靠拢的趋势，因此在前轮载荷突变的时候（例如大力刹车、转向），塔顶会有微小的变形，令车身动作不够准。前顶吧就是将左右塔顶“撑”起来，因此在转向和刹车时，塔顶变形更小，指向会变得精准一点。但舒适性也相对应地有所牺牲，因为一辆车的舒适性来源于对震动的吸收，那么除了悬挂系统之外，富有弹性的车身也是可以吸收震动的。塔顶把前半部分的强度增加了，吸收震动的能力相应地降低，所以会觉得没以前舒适，不过你也可以理解为路感更扎实吧。反正人都有自适应能力，习惯了就不会觉得有问题啦。

　至于第四点，动力不够强，这是一个结构性问题。发动机就只有1.6排量，英雄气短，1米6的个子，防不住姚明就是防不住，没辙。改装动力嘛，大费周章，而且油耗会随之上扬，这又不符合我省心省钱的初衷，要动力好还省油，除非全套移植[_a***_]混合动力系统（喜欢本田开着日产的人强行安利丰田，迷之复杂的情感），但这说了等于白说，根本实现不了。所以动力这一块，我基本上是能忍就忍，不能忍就大脚油门。

要想开车效率高，可不是只有动力提升一条路。平时多注意行车效率，一样有所帮助。例如绿灯亮起迅速起步，进出收费站时预先降低玻璃并备好卡和钱并尽量快速驶离。