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摘要： 大众的MQB平台真的是“没区别”平台吗？大众的MQB平台真的是“没区别”平台吗？目前宝马奔驰发动机也正在做“没区别”，这是现代设计理念。其实宝马奔驰车身的“没区别”，在大众之前，大...

1. 大众的MQB平台真的是“没区别”平台吗？

大众的MQB平台真的是“没区别”平台吗？

目前宝马奔驰发动机也正在做“没区别”，这是现代设计理念。其实宝马奔驰车身的“没区别”，在大众之前，大众只是跟随者。例如宝马5系被成为小7系。

这种方式无论是销售、客户心里、成本都是有理论支撑的。可以理解为小卖店和超市，更多的消费者最终会选择超市的。

这个说法是有一定道理的。因为这个平台的核心，发动机模块的位置是统一不变的。具体说，就是前轴与发动机隔板之间的距离是不变的，所有车型都如此，从入门级的polo到更大吃尺寸的车型都是这样。所以，很多大众车型的前轮拱尺寸都很大，小车也能够装下大尺寸的轮毂和轮胎。

除了上面提到的那部分不可变，这个平台其他部分，比如前悬、前轮距、后轮距、轴距、后悬等都是可以调整的。这些东西通常的决定了车型的级别大小等结果，所以部件之间不可能完全相同，但其设计的出发点仍是一样的，所以在不同级别的车型之间是可能存在类似的部件使用情况的，只是大小体积可能不会完全相同。

对于大众来说，这个平台最大的好处是由于发动机模块的固定，MQB平台的多种产品都可以共线生产，名为模块化生产系统。不仅大众品牌的不同级别车型可以共同使用，比如POLO和帕萨特能够共线生产；同时大众集团内部不同品牌车型也可以共线生产，例如大众、西雅特和斯柯达这样的不同品牌也可以在这个平台上进行生产。从这个意义上讲，MQB也有“没区别”的意思。

（文/图 优信新车）

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对于MQB平台，就是Modular Querbaukasten的缩写，中文意思是横置发动机模块化平台。在2012年这款MQB平台就已经开始运用。并且在其旗下的大众、奥迪、斯柯达品牌中生产了多款车型。就在最近,MQB平台公布了基于A0/A1/A1平台所衍伸出的车型清单。那么作为大众的明星平台，他们能有什么优势呢。在该平台的帮助下。大众和奥迪汽车未来在新车的研发上，只需要区分MQB和MLB两个不同的产品线即可。浙江极大的增加大众的整车生产的灵活性和生产线的灵活性。在这款MQB平台上，未来奥迪TT和奥尔夫这两个外观和性能差异明显的车型，都可以在同一个平台技术下进行研发与生产。并且在量产生产中海可以实现共线生产。

不仅仅是在MQB平台下车身的尺寸轴距、可以大范围的调整。就连动力总成也可以进行互通互用。像传统的汽油和柴油发动机可以在MQB平台中切换，还可以切换新能源发动机，以及双燃料发动机。可以说这样的灵活设计，极大的减少了新车的研发成本和时间。

■大众T-Cross

就在最近的车展中，大众集团发布了基于MQB-A0平台打造的T-Cross。该车将成为现款的POLOCross的接替者。并且该车将会在2018年量产上市。新车车长4133mm.在动力总成上，将会采用1.3T三缸发动机和1.5L发动机。在外观造型方面，新车***用了SUV定位车身。在血统上也将成为一款正宗的小型SUV车型。造型时尚动感。外观设计***用了全新风格，与现阶段的大众家族脸造型差异较大。也可以预示着下一代大众汽车的大家族造型风格。就在近期，上汽大众集团进行了生产线的招投标改造。预示着改款新车将会在2018年落户上汽大众汽车。 ■奥迪Q3

在这款MQB平台中，还生产了全新奥迪Q3，这款新车将会在2018年基于MQB-A0平台进行量产。由于在同一平台产出了多款相同车型，所以奥迪Q3未来也将迎来同门兄弟的竞争。但是更多的还是要迎接全新奔驰GLA和宝马X1的挑战。新车在造型上将会造型奥迪全新家族化前脸风格，车身尺寸较现款车型的4390mm提升到了4450mm。轴距也较现款2600mm提高到了2650mm。增大了车身尺寸的奥迪Q3在产品竞争力上提升明显。 ■西雅特Arona

MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)，简称MQB。它将取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。按照官方的说法，MQB的使用主要是为了取代PQ25、PQ35和PQ46平台，而这三个平台是大众针对中国开发的，生产的车型包括：Polo、斯柯达晶锐、奥迪A1、新桑塔纳、斯柯达昕锐、新捷达、途安、途观、高尔夫、斯柯达明锐、速腾、奥迪A3、奥迪TT、迈腾、昊锐、大众CC、斯柯达速派、朗逸等。也就是说以后这些车很有可能从同一条装配线上下线。

基于MQB平台的汽车零件共用率高达70%-80%。零件的通用程度增加，不仅会减小生产成本，也会让大众汽车的售后维修更加高效成本也更低，这会增强大众汽车的竞争力。成本的降低并没有降低汽车质量，MQB平台中不乏好车。

从图中可以看出，前悬、后悬、轴距、宽度都是灵活可调的，这样以来，可以使用相同的装配线，装配从POLO到中型SUV范围内的任何车辆，这也意味着生产成本将大大降低，生产效率将大大提高，这也是大众开发MQB平台的目的。随着生产效率的提高，产能问题可能会得到缓解，就消费者而言，加价现象可能会得到遏制。此外，由于成本降低，出现在高端车型上的一些配置很有可能会出现在入门级的车上，这对消费者可能会是个好事情。