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摘要： 如何实施汽车音响隔音改装减震处理工艺？如何实施汽车音响隔音改装减震处理工艺？国内外很多改装师喜欢全车采用隔音改造。但是情况不一样。这里做个说明。国外换车不是很勤，很多80年，90年...

如何实施汽车音响隔音改装减震处理工艺？

如何实施汽车音响 隔音 改装 减震处理工艺？

国内外很多改装师喜欢全车采用隔音改造。但是情况不一样。这里做个说明。

国外换车不是很勤，很多80年，90年的汽车都还在用，那时候的车即使保养再好，但是也么有考虑到后装市场的发展如此迅猛，而且车体随着年月流逝，很多症状显现，比如漏风，车体振动源增多。所以在国外车主有的就选择了全车隔音，减震处理。

国内很多经销商出于销售考虑，车主没有特别要求，一般也都建议车主上全部，其实如果你本人控制成本的话，可以部分隔音减震，如车门，轮胎位。有些处理还可以为你获取声学上的加分，如你后备箱装了超低音，为了获得相应的反射音，后备箱也要做隔音处理。同时有些豪华车的车体静音处理也是非常不错的，所以也不必要全车隔音。

（图片来源网络，侵删）

来看看隔音改装的相关国外案例：

配置如下

- 鼓动Gladen Aero Flex + Aero Multi + Aero W***e隔音

（图片来源网络，侵删）

- 鼓动Gladen RS08RB DUAL AKTIVE超低音，同时我们解决了第二项。

【18款全新本田缤智翼子板隔音，减少行车噪音】——锋程车改作品 18款本田缤智（VEZEL）外观依然是走在潮流的尖端，前脸飞翼式设计有着明显的本田家族风格，进气格栅的宽条幅设计与线条丰富层次感分明的前包围塑造出了极强的设计感，侧面丰富的线条使它更像是一款美系车，拥有浓烈的跨界风格，而侧面隐藏式的门把手配上动感有力的腰线设计更是让缤智看起来有一种轿跑SUV的风格。

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