汕头昂克赛拉车辆改装案例,汕头昂克赛拉车辆改装案例***

1. 马自达昂克赛拉汽车音响升级案例哪个好？

马自达昂克赛拉汽车音响升级案例哪个好？

下面有关于马自达昂克赛拉的音响改装的案例，可以参考一下哦，详细可以到交叉火力汽车音响***进行咨询哦！

改装车型：马自达昂克赛拉

改装配置：交叉火力CF-A6-8DSP功放

【马自达3】全车隔音，中道Q-Deck低频声障强化底盘胎噪传播武汉松杉汽车音响改装马自达3（昂克赛拉）车主是我一位很好的朋友，大约早在2个月之前，就咨询了隔音的情况。当时做过许多隔音材料的测试，所以对隔音的印象非常深刻。不过当时是因为车内油箱有异响，去了4S店也没有查出什么问题，所以想看看能不能通过隔音的手段解决问题。再次去4S店依旧没有解决问题之后，我们还是做了隔音，除却油箱的声音解决以外，顺道解决了胎噪、风噪的问题。施工材料

• 止振板：日本TEAC止振板
• 专用材料：日本中道Q-Deck低频声障
• 吸音棉：日本Q-Carpet吸音毯

▲门板▲门板第一层隔音▲门板第二层隔音▲Q-Carpet吸音毯（15mm），吸收噪声▲后门▲后门第二层▲后门吸音毯Q-Carpet（7mm）▲底盘未隔音▲底盘未隔音▲底盘隔音▲后排座椅底盘隔音▲底盘隔音全部止振板均来自于日本TEAC第一音响产品，此产品用于加强钣金硬度，解决噪声传播的强度问题。当然纯粹这一种材料是无法解决全部的噪声的问题，我们仍然需要专用材料来解决胎噪。马自达的胎噪一般都比较大，这是马自达车系最大噪声。当然除了发动机的噪声以外O(∩_∩)O哈哈~（马自达的发动机噪声在30S之后会下降很多，这跟他独有的创驰蓝天技术有关系。）▲底盘Q-Deck专用材料▲后排座椅Q-Deck专用材料▲底盘专用材料Q-Deck专用材料Q-Deck与其他品牌的低频王是一样的，均属于对付低频的材料。低频的特点就是波长短，穿透力强，衰减困难。所以需要特殊材料来对抗他的这些特点。那为什么低频声障可以处理呢？其实是因为低频声障内部的一层铅合金材料。

• 防水防尘层：防止汽车在行驶过程中灰尘及积水，导致海绵的霉烂。
• 吸音隔热层：独特的声学海绵，有效的将汽车噪音中高频部分吸收。
• 隔音隔热层：白色的高密度声学泡沫不但能将汽车噪音中的中高频部分阻隔，而且还能将车地板热量有效的阻隔。
• 低频声障层：铅合金是目前金属密度仅次于黄金的重金属，也是目前阻隔低频噪音的有效屏障。
• 隔音隔热层：黑色的高密度声学泡沫不但能将汽车噪音中的中高频部分阻隔，而且还能够将车地板热量有效的阻隔。

▲尾箱▲尾箱止振板▲备胎位隔音▲左侧叶子板▲右侧叶子板▲后尾箱▲左侧叶子板▲右侧叶子板后面的几张照片不甚清晰，看的并不真切，一样使用了Q-Carpet这种三倍于白色吸音棉的材料。因为后尾箱的备胎位最薄，最容易传到后轮胎噪，所以使用了效果更加强悍的吸音棉来对付胎噪。当然真正的低频部分还是靠Q-Deck这种材料来解决。如果真正预算充足的朋友，可以考虑底盘和后尾箱都是用Q-Deck专用材料，而四轮叶子板在使用俄罗斯的STP喷涂卫士来去除胎噪。