汉中甲醇车改装店,汉中甲醇车改装店地址

摘要： 天然气汽车，还有甲醇汽车为什么没发展起来？汽车为什么烧汽油？其他的不行吗？天然气汽车，还有甲醇汽车为什么没发展起来？本人专搞这行，最有发言权，甲醇汽车没有发展起来原因有1.方向错误...

1. 天然气汽车，还有甲醇汽车为什么没发展起来？
2. 汽车为什么烧汽油？其他的不行吗？

天然气汽车，还有甲醇汽车为什么没发展起来？

本人专搞这行，最有发言权，甲醇汽车没有发展起来原因有1.方向错误，不应该从小汽车开始，小车油耗小，不利于建立加油站，而应该从大车柴油车开始，如公交车，长途客运，物流运输车，一一辆车月耗油4-5万元，在甲醇加油站基础上再搞小汽车改装，山西长治100辆甲醇公交车运营挺好。其次。原因2技术不过关，当前技术最好的是吉利甲醇汽车，但是其双轨双喷模式需要重新开发发动机，不利于其他厂家跟进。也不利于制造大马力甲醇发动机。3商业模式有问题，都是传统投资运作，其实汽车+燃油行业壁垒很高，再多钱与两桶油相比也不算有钱了，推广甲醇汽车一定不是汽车企业主导，而是第三方主导，引进资本运作助推产业发展。最后，技术突破在本人手里，和吉利甲醇汽车一样功能前提下，单轨单喷，一把启动。专利已经公开了。但本人***借助资本力量来推广甲醇汽车+甲醇加油站推广，让甲醇成为主流能源，改变中国能源格局。进而改变世界能源格局。数据分析。每年约10万亿汽柴油消耗，柴油占70%.汽油30%，电动车不过占汽油份额的10%而已，不可能成为主流能源。唯一成为替代主流能源的只有甲醇，只有中国行得通。因为中国煤炭多，甲醇丰富且便宜。

天然气汽车：一般城市的出租车和公交车大多是天然汽汽车。私人用国家不是很鼓励，因为天然气比较缺，尤其是冬季，做饭有时气都不够。甲醇汽车：甲醇以前相比汽油也便宜不了多少，但是延长石油研发出了煤制甲醇，在兴平兴化生产，未来应该会发展起来。

第一，如果以极低的价格从米国买来技术、工艺、生产线，使得天然气汽车、甲醇汽车成极成熟的汽车，那么距离大面积发展会更近一步；第二，试点时间还不够长，各种数据还不的多，问题的发生还不的多解决方案还不够成熟有效，各种优缺点还没有***集完全，对比优势尚未整理好；第三，中国除两桶油外，应该有第三桶油，也就是建设生物柴油生产基地。运用滴灌技术在沙漠边缘大量种植能生产柴油的树木以及其他经济植物，同时发展风电光电，这样，治沙、产油、发电等一举多得。

汽车为什么烧汽油？其他的不行吗？

我们的汽车现在不只是用汽油作为燃料，还有普遍的大车就用柴油作为燃料，还有天然气燃料的汽车、液化石油气作为燃料等

其实现在人们广泛知道的，汽车燃料还是汽油和柴油，对汽油的认知较为广泛一些，因为汽油特别危险，非常易燃，所以这也是在我们汽车发展中汽油，作为发动机主要燃料之一的原因

汽油的挥发性特别强，这对于我们提高燃烧作用是非常大的

混合性：也由于汽油的挥发性特别强，所以也造成了，它本身的混合性能特别好，由于我们，发动机燃烧室需要和空气中的氧气混合的，因为氧气有助燃的作用，所以这时汽油，良好的混合性就发挥的作用，能够与进入发动机内的氧气进行良好的混合，爆发出更强劲的动力

由于混合性能好在与氧气良好混合后燃烧也会非常充分

在汽油发动机普遍的今天，由于成本较高，我们现在所乘坐的营运轿车，都使用了其他燃料的发动机

比如使用得最多的就是天然气作为燃料的发动机了，所以现在汽车的燃料非常多样化，并不只是汽油发动机了，甚至在很多年后，汽油发动机将会被淘汰，逐渐使用上新能源的轿车

水其实也可以分解成其它气体当燃料使用，但是设备会非常庞大效率也低，关键燃烧的爆发力和热值不好动力不佳。

现在在汽油柴油之外有很多新能源，比如氢燃料电池、各种其它方式获取的电能、空气压缩回收动能等方式。

等汽车动力电池的性能和成本进一步下降，高续航能力和快速充电的车型会很快普及。

怎么不可以呢？比如天然气，比如乙醇，比如甲醇，都可以啊，尤其是甲醇，吉利已经开发了汽油/甲醇双燃料汽车，玉柴开发了甲醇发动机，本人还有个汽油/甲醇双燃料冷启动专利呢。甲醇像汽油一样是液体，运输存储都方便，最关键的是，中国煤炭多，煤制甲醇，甲醇便宜，比汽油省钱近50%.省钱才是王道。当然，解决安全才是关键的，不过现在都解决了。就看怎么推广了，目前***院有文件支持汽油/甲醇双燃料汽车产业。工信部在上海，陕西宝鸡，西安，汉中，榆林，山西长治，晋中，以及贵阳，甘肃平凉的试点已经结束，工信部主导的甲醇产业联盟已经筹备，一个超级大的产业链即将出来，这是比电动车更有潜力的产业。推动甲醇汽车发展的将是甲醇销售，而不是甲醇汽车制造业，有意思吧？那是再造一个中石化。