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摘要： 有人认为GL6比宋MAX的人气高，为什么它的市场表现却不如宋MAX？有人认为GL6比宋MAX的人气高，为什么它的市场表现却不如宋MAX？没错。宋MAX的销量，远远胜过GL6，据我看...

1. 有人认为GL6比宋MAX的人气高，为什么它的市场表现却不如宋MAX？

有人认为GL6比宋MAX的人气高，为什么它的市场表现却不如宋MAX？

没错。宋MAX的销量，远远胜过GL6，据我看到的数据，今年1到9月，宋MAX已经售出大概11万辆，而GL6只售出不足2.5万辆。可见，宋MAX很受欢迎。

至于原因。我觉得，宋MAX在价格与配置方面，颇占优势。GL6虽然比宋MAX有品牌优势，但15-20万元之间的MPV市场，原本就比较窄，比如途安、逸致，前者上市10多年，始终不温不火，至今月销不过三千左右。后者更惨，基本上已经烟消云散。至于日产曾推出的骏逸，更是昙花一现。再加上GL6的发动机存在争议，在一定程度上，拖累了GL6的业绩。

我曾试驾过宋MAX。驾驶感不错，加速很有力，动力传递平顺——有些自主车在这方面或多或少存在一些缺憾，宋MAX的表现却很好。内饰与座椅，也基本上无懈可击。

我也曾试驾过GL6，虽说有人质疑它的三缸机存在抖动，令人感到不舒服，但至少在那次试驾中（北京/扬州往返），我没有察觉到不妥之处。当然，它的加速不如宋MAX，记得百公里加速慢1.5秒。

用GL6与宋MAX直接对比，显然是宋MAX的优势更明显。以入门级而论，一个是14万元，一个是8万元。追求实惠的话，显然会重点考虑宋MAX。

相对四缸感觉也没什么抖啊 低速感觉没有抖动的那么厉害 跟一般四缸的反正我觉得没什么区别 我车就平常开开 没什么特别高的要求 高速时速120㎞之后要想再快速提速的时候要踩很深的油门才有加力的感觉上来 还有就是感觉车的声音不太好听

10月份，比亚迪宋MAX销售10016辆，是别克GL6的3242辆的三倍还多，而1-10月份总销量，宋MAX则是GL6的四倍多。

为什么GL6与宋MAX的销量差距如此之大？是人气？品质？还是其它花样？

讲“呼声”，比亚迪宋MAX上市时及前后时段的媒体攻势丝毫不亚于GL6，其所积攒的人气更是将其拱上了中国“最美MPV”的高度，在这一点上，GL6无疑相形见绌。

自始自终，不同品牌相同级别车型以销量对比去说明某些问题的行为是我们所不齿的，尤其在我们这个爱慕虚荣心理和盲目的购车习性非常严重，而水军充斥的消费市场，很容易让我们得出偏激的不成熟的结论。
国内乘用车市场除了轿车和越野车，无论SUV还是MPV，自主品牌的销量整体上都始终处于领先优势，但并不足以说明我们在技术、品质方面也具备领先优势；同时单独拎出宋MAX和GL6作比较也不足以说明问题。

别克GL6搭载1.3T双涡轮增压发动机，如果讲数据，这款163马力230扭矩的发动机几乎与宋MAX1.5T发动机动力持平，实际表现也基本够用，但毕竟是小排量三缸发动机，除了怠速抖动，长期稳定性也是很大考验，而最明显的则是因涡轮介入滞后造成的高油耗。

根据市场反馈，消费者对1.3T三缸发动机GL6的担忧比较严重，而其14.19万起最高16.69万的售价也是一道比较深广的藩篱。

不过，GL6采用的前后独立悬挂却是其不小的亮点，国内中低端MPV***用前后独立悬挂的M除了福美来F7，就是GL6了。

作为与GL6相同级别的MPV，比亚迪宋MAX手动最低7.69万最高8.99万，自动最低8.69万最高12.99万的售价无疑更具有吸引力。

除了低廉的售价，宋MAX的外形和丰富的配置也是勾人的致命武器。

远程启动是宋MAX的标配，也是比亚迪汽车的一贯配置，而全系可移动第二排独立座椅则构成了灵活机动的内部组合空间。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
随着家庭出行的逐渐增多以及车型商务化的这么一个用途日渐提升
，很多的消费者在选择车型的时候更中意于选择一款MPV车型作为出行代步的这么一个首选，而在这部分车型当中，自主品牌以及合资品牌的车型分化比较严重，自主品牌的车型价格大多集中在十万左右这个价位区间，而合资品牌的话大概都在二十万左右，而在去年别克推出了一款十万到二十万级别之间的车型，也就是别克的GL6，本来以为这台别克旗下的传统商用型MPV在上市之后可以依靠它出色的这么一个价格优势去取得相对不错的一个销量，但是事与愿违，从实际的市场销量表现来看，它对比比亚迪的宋max销量差距是非常的大，那么造成这个现象的主要原因有哪几点呢？我来给大家具体分析一下，供大家参考。
第一点定位比较模糊，高不成低不就让消费者在选择的时候非常尴尬
。这台车虽然说在价位上已经拉低了合资MPV车型的这么一个门槛，但是要知道别克相对主流的商用MPV依旧是它的大哥GL8，如果说作为商用途径来讲的话，这台车显得有些小气，不太符合整体的一个正经商务标准。而作为家用来讲的话，十多万元的这么一个售价对于家庭出行来讲呢，又显得有些奢侈。所以说本来想靠价格去打一个细分市场之间的这么一个空白区域，但是弄巧成拙。
第二点整体的性价比非常一般，内饰给人的感觉也是相对比较中庸
。这两款车如果从价格配置来进行对比的话，比亚迪宋max作为自主品牌的MPV自然是有非常大的这么一个优势，而这两款车在直观感受方面的区别并不仅仅存在于价格与配置，从内饰的做工用料以及设计感来看，宋max整体的一个档次感以及科技感要更加的突出。
第三点别克gl6三缸发动机的这么一个运用，也让很多消费者望而却步
。在国内合资品牌当中，率先推出三缸系列发动机的应该就是通用。但是这次冒险的举动并没有给通用带来什么实质性的销量提升，反而在口碑方面的造成了比较大的这么一个影响，在目前来看通用旗下的三缸发动机在消费者口碑当中并不是特别好，抖动明显，驾驶感受一般都是这类发动机存在的这么一个通病。

所以说定位模糊，三缸机的运用以及缺乏性价比，就是别克GL6的销量赶不上宋max的主要原因所在。以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。