日本高科技改装车辆有哪些

1. 日本的大化改新为什么能够成功？
2. 汽车改装文化比较好的有哪些国家？

日本的大化改新为什么能够成功？

公元６４５年，大化改新是日本历史上的一个重要转折点，它标志着部民奴隶制的基本终结和新的封建生产关系的初步形成。经过这场自上而下的社会改革，日本走出奴隶制社会，完成了向封建制度社会的转变。　　７世纪以来，建立在部民基础之上的大和国的政治、经济地位下降，面临着进行一场深刻变革的需要。推古朝以摄政圣德太子为首的日本统治者试图改革政治体制，建立中央集权的***制国家。圣德太子受过良好的汉

文化

教育，对儒学和佛教颇有造诣。他试图以儒、佛思想补充和完善传统的神道机能，更好地为皇室中心主义服务。　　６０３年他模拟中国官阶制，制定“冠位十二阶”，规定官阶晋升不再以氏族门第而以个人的才干和政绩为依据。以此遏制贵族特权，提高皇权权威。第二年又制定“宪法十七条”，作为贵族和官员必须遵守的政治规范，强调君主至上，贵族百官忠君尽职。　　６０７年他派小野妹子为遣隋使，谋求与隋朝建立对等的外交关系，同时改变从前主要通过朝鲜半岛输入中国文化的办法，直接向中国学习本国需要的制度和技术。他还积极鼓励佛教，提倡“笃敬三宝”，亲自信仰佛教，修建了多所寺院。圣德太子改革没能改变部民制，而且受到贵族豪强势力的阻碍，单提高了日本的国际地位，为未来的大化改新打下了基础。　　６１８年，中国唐朝建立，日本留学生对于唐朝的均田制和律令深为赞赏。他们回国后积极宣传唐朝典章制度，抨击部民制陋习和政治***现象，对中大兄皇子和中臣镰足影响极大。当时苏我氏大臣是氏族豪强势力的代表，是改新派建立***制中央集权国家的主要障碍。６４５年，唐太宗应新罗之请，发兵征高句丽。这使一向与新罗为敌的日本深感不安。而掌握朝政的大臣苏我入鹿对此毫无对策。与苏我入鹿对立并感受其威胁的中大兄皇子决定相机发难。　　６４５年６月１２日，中大兄利用苏我入鹿出席朝廷接见朝鲜使节的机会，在中央豪族中臣镰足和归国留学生的协助下，发动***，一举消灭以苏我入鹿为首的苏我氏家族势力，夺取了中央***。１４日孝德***即位，建年号“大化”，立中大兄为皇太子兼摄政，任命阿倍内麻吕和苏我石川麻吕为左右大臣、中臣镰足为内臣、僧曼和高向玄理为国博士。第二年元旦，***颁布诏书，开始国制改革，历史上称为“大化改新”。　　保守的氏族贵族不甘心丧失传统特权，他们竭力阻止和破坏改新。６６４年，保守派中央豪族利用日本进攻新罗失败之机，向天智***中大兄施加压力，迫使***下诏恢复贵族部分土地和部民，改新事业受到了挫折。由于天智***沉湎于安逸的享乐生活，以天智***之弟大海人皇子为首的激进派对天智***的妥协退让和不再积极进取的消极态度十分不满。　　于是天智***剥夺了大海人皇子继承皇位的资格，另立大友皇子为太子兼大政大臣。天智***死后，大友皇太子即位，预谋除掉大海人。大海人皇子得知消息后，决定先发制人。６７２年６月，大海人从东国举兵造反，全国内战爆发，历史上称为“壬申之乱”。结果大海人获胜，消灭了大友朝廷，大海人即位，成为天武***。大海人即位后，全面推进改新事业，万事独裁，真正确立了以***为中心的中央集权制。

大化改新作为一场统治阶层自上而下发动的改革，取得了令世人瞩目的成果。公地公民的土地制度取代了部民制，中央集权制取代了氏族制，同时还建立起完善、先进的地方制度、人才选拔制度、军事制度和官僚制度等，日本俨然具有了“小唐朝”的风***。这种成就的取得，我想原因有如下几点：

1、对中国文化、尤其是儒家思想的吸收与学习，这是最重要的原因。这次改制的核心内容，便是吸收和学习唐朝的文化、制度。大化改新的几个推动人物，如圣德太子，中臣镰足，中大兄皇子，大海人皇子，无一不是中国文化的热衷者。从中国留学归来的留学生、留学僧，更是在改革中起到了中流砥柱的作用。善于学习外来文化，利用外来文化，是日本能迅速由一个落后的氏族国家脱颖而出变成东亚强国的重要原因。这一民族特质也成为了他们的民族个性，使得如今的日本也在不断取得进步。

2、有杰出而坚定的改革家与领导者。一个改革的领导者如何，是决定改革成败与否的关键因素。从圣德太子开始，这些领导者无疑都是杰出而坚定的。圣德太子“发出了日本历史上变革旧制度的第一声呐喊”，努力学习中国的儒家思想，并为之后的改革进行奠基；中臣镰足和中大兄皇子，果断的发动了***，夺取了***，并对政治、经济进行全面改革，奏出了一幅华美的改革篇章；大海人皇子在改革即将失败的时候挽狂澜于既倒，将改革成果延续，并最终得以用法律确定。这些杰出的领导者，引导着大化改新走向成功。

3、实行法制，建立“律令制国家”，以法律的形式确定改革成果。没有健全的法制，往往会导致改革遇到危机甚至夭折。我国近代的戊戌变法就是一个很深刻的教训。中大兄皇子晚年的肆意妄为，也险些让大化改新半途而废。大海人即位后，及时调整策略，实行正确的治国策略，“定律例，改法制，以法治政，稳定了政局，维护了改革的成果。”

日本的大化改新是历史上最成功的改革之一，儒家思想在其中所起到的作用无疑不可忽视。而我国如今也正处在改革的关键时刻，若能从像大化改新这类成功的改革先例中汲取经验，也是大有裨益的。

汽车改装文化比较好的有哪些国家？

中国

1.地大物博，人口众多，三个臭皮匠顶一个诸葛亮。

2.五千年历史文化，汽车文化也很多

3.扬长避短，走出国门，借鉴国外文化，不要照搬。

4.更不能崇洋***。

5.每个国家都有自己的汽车文化，没有最好，只有更好。

汽车是现代人的主要交通工具。汽车的发展经历了三大阶段。

1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。蒸汽动力车：1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。1879年，德国工卡尔.本茨

程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。

Benz在中国就叫奔驰哦。

1829年，英国的詹姆斯发明了时速25公里的蒸汽车，该车可以作为大轿车使用。这种汽车装有笨重的锅炉和很多煤，冒着黑烟，污染街道，并发出隆隆的噪声，而且事故频繁地出现。1860年，法国工人鲁诺阿尔发明了内燃机，用大约1马力的煤气发动机来带动汽车，但效果不好。不过，汽车就是在这种内燃机的影响下产生的。从此，有很多人想改进内燃机，要把内燃机用在汽车上。1882年，德国工程师威廉海姆.戴姆勒开始进行内燃机的研究。他发明了用电火花为发动机点火的自动点火装置，然后，在这一发明的基础上制造出优秀的汽油发动机。这种发动机每分钟900转，结构简单紧凑，而且能产生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了这种汽油发动机，第二年开始装配在二轮车、三轮车和四轮车上，制成了汽油发动机汽车。特别是1886年制造的汽油发动机四轮载货汽车，装有l．5马力的发动机，时速达18公里。汽油车奔驰G55 AMG1885年是汽车发明取得决定性突破的一年。当时和戴姆勒在同一工厂的本茨，也在研究汽车。他在1885年几乎与戴姆勒同时制成了汽油发动机，装在汽车上，以每小时12公里的速度行驶，获得成功。这一年，英国的巴特勒也发明了装有汽油发动机的汽车。此外，意大利的贝尔纳也发明了汽车，俄国的普奇洛夫和伏洛波夫两人发明了装有内燃机的汽车。电力车世界上第一个研究电动车的是由匈牙利工程师阿纽什·耶德利克Ányos Jedlik于1828年在实验室完成的电传装置。第一辆实际制造出来的电动车是由美国人安德森在1832到1839年之间发明的。这辆电动车所用的蓄电池比较简单，是不可再充的。1899年，德国人波尔舍发明了一台轮毂电动机，以替代当时在汽车上普遍使用的链条传动。随后开发了Lohner-Porsche电动车，该车***用铅酸蓄电池作为动力源，由前轮内的轮毂电动机直接驱动，这也是第一部以保时捷命名的汽车。在1900年的巴黎世博会上，该车以Toujours-Contente之名登场亮相，轰动一时。

那么汽车改装文化比较发达的国家就是那些发明汽车比较早的国家了。英国、德国、美国、日本、韩国的汽车改装在上个世纪都比较风靡。

但是，很多汽车厂家顺应汽车改装的潮流，把改装的比较普遍的东西在原厂配上去了，比如汽车DVD、汽车导航、汽车防撞系统等，这样，后市场需要改装的东西越来越少了，所以现在改装的[_a***_]不再风光了。

目前主要两个方面：

1.老爷车的改装，主要那些收藏爱好者，有钱又对汽车痴迷的人；

2.中南美洲国家和那些比较喜欢热闹的国家还有一些市场。