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摘要： 如何看待最近深圳出现的共享特斯拉汽车？深圳大学城片区前景如何？如何看待最近深圳出现的共享特斯拉汽车？共享特斯拉对于一般平民百姓来说，可能是他们最容易接触这种集顶尖科技、豪华品质车辆...

1. 如何看待最近深圳出现的共享特斯拉汽车？
2. 深圳大学城片区前景如何？

如何看待最近深圳出现的共享特斯拉汽车？

共享特斯拉对于一般平民百姓来说，可能是他们最容易接触这种集顶尖科技、豪华品质车辆的途径了，特斯拉的高昂价格对于很多人来说是遥不可及的。而深圳推出这种共享特斯拉，我认为其目的不在于盈利，因为无论从车价，维护成本到最后的租赁价格，可以百分百说，目前现阶段肯定是赔本赚吃喝的。那么为什么还是要做呢？

原因很大程度是为了推广新能源车，同时对于特斯拉这个品牌也有正面的影响。新能源车相对传统汽油车，其主要优势在于污染排放为0，而且使用成本低，不受国际油价波动的影响，采用电机驱动的车辆加速相当快。

当然缺点也很多，例如贵，同级别的车辆要比汽油车贵很多，更不用说高高在上的特斯拉，此外续航也是大问题，和手机充电5分钟***两小时不同，无论是特斯拉还是其他品牌的车辆，即使充电两小时估计都不敢在市内开久，而且目前还不是到处都有快速充电桩，你想用家里的电冲，呵呵晚上老老实实别外出了，乖乖在家冲电吧。

虽然有以上缺点，但是我认为新能源车是未来的大势所趋，早晚要淘汰汽油车的，所以共享特斯拉就是给我们来提前适应即将到来的趋势。

这当然是炒作和宣传的意味大于实际用途了。驾享兄此前曾经报道过，2017年沈阳推出过共享宝马汽车，北京某公司推出过共享奥迪汽车，杭州某公司甚至推出过共享法拉利跑车等共享汽车。如今又出现了共享特斯拉，这些企业打着共享豪华车的噱头，确实让这些企业获得了极大的关注度以及媒体报道，节省了很多宣传费用。

但是，共享豪华汽车不能仅仅推出，而不顾用户体验和服务内容。据驾享兄了解，很多人对共享汽车的押金，以及驾车违章，出了事故后怎么赔付有着很大的担心。

此外，共享汽车的出现，也存在着管理问题，共享汽车可能会造成交通拥堵，汽车事故以及城市道路管理等一系列问题，这些都给管理部门，共享汽车公司和驾驶人提出了新问题。

因此，我们应该全面看待共享汽车，尤其是共享豪华车服务模式。

深圳大学城片区前景如何？

深圳的梦想是发展成下一个硅谷。美国硅谷是当今高科技技术创新和发展的开创者和摇篮，该地区的风险投资占全美风险投资总额的三分之一。硅谷以高新技术的中小公司群为基础，同时拥有谷歌、Facebook、惠普、英特尔、苹果公司、思科、英伟达、甲骨文、特斯拉、雅虎等大公司，融科学、技术、生产为一体。以附近一些具有雄厚科研力量的美国顶尖大学为依托，主要包括斯坦福大学，加州大学伯克利分校，加州大学其他的几所校区和圣塔克拉拉大学等等 。一个世纪之前硅谷还是一片果园，现在硅谷是美国高科技人才特别是信息产业人才的集中地，科技人员达100万以上，美国科学院院士在硅谷任职的就有近千人，获诺贝尔奖的科学家就达30多人。

作为致力于将自己打造成中国硅谷的城市，深圳诞生过腾讯、华为等高科技企业、却一直缺少一所像斯坦福那样的大学。为了提高深圳自主创新的能力和后劲，提高经济质量、人口素质和文化品位，深圳西丽大学城通过合作办学的模式引进国内外名校，历经10余年的发展取得了显著成绩，逐步成为深圳市高层次人才培养和聚集、高水平科研、高新科技信息和高层次国际交流四个平台。

深圳大学城位于西丽塘朗片区，距离深圳市高新技术产业园区约10公里。目前西丽大学城片区已有深圳大学西丽校区、南方科技大学、暨南大学深圳旅游学院及一批研究生院等至少18所高校。随着各大高新技术企业总部、研发总部陆续落户和交通基础设施配套日益完善，西丽大学城片区的城市价值也将在总部基地催化和人才的聚集下得到新一轮提升。

罗马不是一天建成的，深圳的大学城也不是一天建成。在中国高等教育大幅扩张已成为过去，高校进入内涵式发展的当下，深圳的西丽大学城要发展成高科技技术创新和发展的摇篮，仍要遵循教育的规律，平衡各方利益，并拿出百年大计的恒心。