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摘要： 有哪些发动机迭代技术升级了？有哪些发动机迭代技术升级了？要说技术升级最为激进，或者说升级最大的，当属马自达的Skyactiv-X。它不仅仅是进行优化，而是彻底改变了汽油发动机的工作...

1. 有哪些发动机迭代技术升级了？

有哪些发动机迭代技术升级了？

要说技术升级最为激进，或者说升级最大的，当属马自达的Skyactiv-X。它不仅仅是进行优化，而是彻底改变了汽油发动机的工作行驶，结合了柴油发动机的部分特性，实现更优的性能表现。

在这台发动机上，马自达采用了SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）火花控制压缩点火技术，能够在油气混合气体中空气达到理论空燃比2倍以上的条件下实现超稀薄燃烧（理论空燃比为1:14.7，意思就是理论上一公斤汽油完全燃烧需要消耗14.7公斤空气），从而提高了发动机的热效率。

简单的解释就是，这台发动机能够充分利用每一滴汽油的能量。发动机的压缩比将做到史无前例的1:18（目前民用量产发动机压缩比最大的是马自达的SKYACTIV-G，压缩比为1:14）。压缩比提高意味着燃油效率高，动力性能更好。并且一般***用压燃技术的车用柴油发动机热效率都在40%以上，由此我们也可以预估，***用同样点火方式的SKYACTIV-X汽油发动机热效率也能轻松做到40%以上。

马自达估计，***用压燃点火方式的新一代SKYACTIV-X汽油发动机的燃料消耗率要比现在的SKYACTIV-G汽油发动机改善20%-30%。这种结合了柴油机和汽油机优点的发动机，算不算技术上的大突破呢？

感谢邀请，我来分享一下自己的看法：

一、先说一下啥是发动机的迭代升级

发动机开发有两种模式，一种是推倒重来重新设计开发，这一派以奔驰、宝马为代表，比如宝马直接从N系列切换成B系列发动机。另外一派是迭代升级，逐步改进，这一派以大众为代表。

日本企业没有啥规律，根据需要，有时候迭代升级，有时候面临重大整车产品升级的时候是也会全新设计发动机。

发动机迭代升级的主要方向有三个：

1.提升性能，降低油耗

2.升级排放

3.解决上一代发动机的客户抱怨