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摘要： 比亚迪唐燃油版和博越、瑞虎8哪个更好？今年，魅族还能和小米一起愉快的玩耍吗？比亚迪唐燃油版和博越、瑞虎8哪个更好？谢邀，欢迎关注百乐鱼，一起交流汽车话题，分享和互动。这些年国产汽车...

1. 比亚迪唐燃油版和博越、瑞虎8哪个更好？
2. 今年，魅族还能和小米一起愉快的玩耍吗？

比亚迪唐燃油版和博越、瑞虎8哪个更好？

谢邀，欢迎关注百***，一起交流汽车话题，分享和互动。

这些年国产汽车的发展真的是非常可喜的，不单汽车造的好，价格也是相当实惠，也让合资汽车的价格下降了非常的多，可以说是功劳巨大，所以现在选择汽车，除非有什么特别的爱好，选择合资汽车或是国产汽车，并没有什么大的区别了。并且国产汽车在配置方面更加的大方一些，一些新技术的使用也更加的积极一点儿。那么如果在比亚迪唐燃油版本，吉利的博越还有瑞虎8这里选择，怎么选择呢？这里可以简单说一下自己的看法。

首先推荐是选择瑞虎8，其次是唐的燃油版本，最后才是吉利的博越汽车，也许这个推荐和这三款汽车的实际销量有一点儿不太相同，实际的市场表现，其实吉利博越是最优秀的的，但是推荐小编放到了最后呢？其实是有自己的看法的。

吉利博越这款车型是相当不错的，不过这款车型到了要改款的时期了，说白一点儿不是已经落后了，需要换代升级了，它的驾驶体验不如唐和瑞虎8了。而瑞虎8和比亚迪唐都是新车型，有驾驶体验方面比博越要强不少的，而瑞虎8相对于比亚迪唐有着息的造车优势，这个优势主要体现在奇瑞的优秀发动机，以及它的底盘调校，其实实车来看比亚迪的唐要优于瑞虎8，瑞虎8真的不怎么好看，只能说是不丑，但是大气就没有唐来的有气场了，而唐和瑞虎8都是使用的DCT变速箱，这一点儿方面瑞虎8的调校就比较优秀了，驾驶体验明显比唐要好。不过舒适性就滑唐强了，这就是一点儿小矛盾了。

所以在汽车的推荐方面，喜欢驾驶感的，还是瑞虎8首选，然后就是唐的大气和舒服性了，最后是吉利的博越。这样的选择希望可以帮助到这位朋友吧。

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在唐没有上市之前，按照“靠谱”这个标准排名应该是：博越＞瑞虎8；唐上市之后应该是：唐≥博越＞瑞虎8，这样排名原因很简单。

博越作为吉利帝豪车标的旗舰SUV，无论是动力搭配、底盘悬架、颜值空间都算是主流水平，1.8升涡轮增压发动机匹配6挡手自一体变速箱虽然不算很先进，但是在10~15万的价格区间里已经难找第二台了。

同价位合资车基本以自吸6AT或者1.5T左右动力加干式双离合为主，这些是低性价比和非常不稳定的存在，自主品牌还有谁呢？

瑞虎8作为上市不久的新车，首月确实拉了一个销量小***，颜值也可圈可点；但是奇瑞放弃CVT变速箱而改用格特拉克干式双离合，这是自掘坟墓。

品牌价值已经随着企业的下坡路而逐渐失去影响力，这个时候在弄这么台变速箱，除了颜控或者对变速箱还没有概念的小白车主来说还有些吸引力，长久下去怕是会走向深渊。

至于说唐≥博越，这也不是没有道理的；不是每个人都喜欢这么大块头的车，也不是每个人都能接受高油耗，不用否认唐燃油的油耗绝对会比博越高，排量和整备质量的差异不会作***。

当然这并不是否定唐这台车的价值，每台车都有自己的意向消费群体，瑞虎8都不例外何况唐了。这台车是自主品牌SUV价格的搅局者，它的出现会让同样定位B级SUV的车倍感压力，2.0T+6AT稳定性不用质疑，所以同价位能接受大块头、大尺寸、高油耗，唐是不二之选。其实对油耗早就没有概念了，一台插混不烧油，一台面包百公里20+……很极端的感受。

“靠谱”的标准排名应该就是这样了，除了SJ应该都没有异议，个人观点，仅供参考。

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今年，魅族还能和小米一起愉快的玩耍吗？

魅族和小米已经没办法愉快的“玩耍”了，曾经魅族碾压小米，现在小米都懒得提魅族，小米无论在技术还是营销方面都比魅族强很多，魅族只能聊聊设计了！魅族pro7让魅族彻底掉入深渊，积压亏损严重，高层换血、技术人员跳槽、线下***、营销一塌糊涂，出货量只有小米的零头，黄章一直沉浸在自我崇拜里不能自拔，魅族目前在Al和iot领域已经掉出第一梯队，新机发布虽然设计语言不错，但是市场并不买单，大家会发现魅族现在的体量已经拿不到任何首发，三星和魅族也没有那么紧密了！

国内四巨头华米ov已经很难有人撼动，今年realme、iQOO、红米、三星A系列不断冲击线上市场，魅族真的有点顶不住，各大媒体也很难看到魅族16s的相关信息，当然了，小米今年的日子也不好过，ov的发力瞄准的就是小米，小米今年高端机还在酝酿，红米旗舰市场还需要观望，总之，最惨的就是华为，安卓、ARM等公司已经暂停与华为合作，也就是华为手机再也享受不了安卓更新，一起加油吧！

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如果说销量，最少到米2的时候，小米就甩开魅族几个身位了，但是现在小米连华为的车尾灯都看不到，米boy会认同华为就是比小米做得好吗？同样的道理，魅友永不为奴。

其实魅族在M8M9的时候也是一台手机卖2000多赚几百块，一年几百万台，小目标就是赚几个亿，除了魅蓝联发科那年2000W反而亏了，现在缩回到几百万，黄章重掌大权，再慢慢搞点玄学，甚至感觉寿命还在增加。

我经常说魅族要是在北京上海死几百次了，但是它在珠海，珠海确实限制了它的发展，但也是魅族安身立命之所，房价2W~2W5，上下班30分钟以内的生活，月薪1W的生活质量顶深圳上海2W顶北京3W，有厂房有地皮不用交租，还能自己开开模搞搞研究，可以说相当舒服了。

魅族的优势在于，它只要保证利润，能无限存活，它不需要交租，不需要承担高[_a***_]，没有90亿年薪的老板，没有几十亿营销费用，不用请水军，不用删帖控评，不用投资自媒体，不用像贾跃亭一样不断讲故事，做概念，割韭菜，拿利润换增长。甚至黄章连微博头条都不上，要骂人都是在论坛骂。

而且魅族的高管都是从基层打上来的，深职院华强北，东莞理工，广工，华工招进来的工科男和技术男，多少有点真才实学，在市场和企业得到锻炼，逐步攀升，现在基本也不会去请杨柘那样的空降大佬，基本上只要不犯PRO7那样的重大设计错误，都没啥问题。

剩下的就是慢慢精雕细琢咯，在保持对称全面屏，保持轻薄手感，用最好的线性马达，屏幕，处理器，存储，闪存的基础上，坐山观虎斗，看狗咬死猫。