镖旗改装配件
车脏死了,洗车的地方能洗骠骑吗?
可以的,具体价格没有定,要你去跟老板商量的,我们很多店铺都洗过摩托车之类的,但是洗车的时候,不要让直接用高压水枪去冲洗,怕弄坏配件。可以用软水先冲-然后打泡沫-擦拭-冲水-擦干,用这个流程即可。一些死角可以用牙刷、毛巾伸进去擦,最后用***吹水,把死角的水全部吹出来,擦干即可!
请问如何加大老125摩托车的马力?
我觉得最简单的还是改齿盘!简单有效!淘宝有前面9齿后面60的齿盘!一个老125看有没有价值!还是想多拉东西!要是想翘头踏板也可以练!几千块弄个***250的就能玩能翘头!还能自己动手修修车!
125摩托车是最常见的一种,最有效的办法就是扩缸,但是说实话这种方法以前能行,现在能扩缸的地方很少了,除非是专业人士用,现在修理部一般都是更换链盘,活塞环,凸轮,气门,化油器,空滤等,活塞环气门凸轮等如果车时间不长就不用换,像配套链盘一般前轮15齿,后轮43或者41齿的,改的话把前轮改14齿,后轮加大点,最好不要超过3齿,化油器的话清洗一下,混合气啊, 油平面啊等等,不是专业的干脆换个好的,26换成27的,空滤一般时间长了肯定脏了,干脆换一个不贵,不过毕竟机器性能就那么多,也增加不了多少力量的。
最直接最有效的办法当然是扩缸了,当然费用高了点,需要的技术也比较高,小白的话还是找专业人士吧。
还有几个办法也可以试一下。
第一,换铱金火花塞,同时更换低电阻高压线,高能量点火器,这些是电路部分的改装,目的很简单,就是提高火花塞的点火能量,点火能量大自然燃油雾化混合气燃烧得更干净,不仅提升动力还能节油。如图。
第二,改大口径化油器,目的其实也很简单,就是提高进气流量,例如将口径26的化油器改装成30的化油器,可显著增加动力。不过这个口径并不是越大越好,适合的才是最好的,口径太大的话,负压值不变的情况下空气流速反而没有口径小的流动快,反而会使车辆加速无力。改装化油器也要注意,柱塞式化油器的加速效果要比真空膜式的效果好很多,但是也存在油耗较大的毛病,这个也能理解,又想快又想节油,哪有那好的事儿。
第三,改装凸顶活塞和超薄缸垫,可以提高发动机压缩比,压缩比高了动力自然会好。
第四,改装高流量空气滤芯,也就是俗称的“冬菇头”,但是要注意,空气流量大了,混合比也要相应调整,不然车子还是没劲。调整位置是化油器的混合比螺钉和油针,分别对应低速混合比和高速混合比,这是个技术活,不懂相关知识的人还是找专业人员动手比较靠谱。如图。
第五,改动传动比也可以提升动力,一般有改装小链轮和大链轮两种方法,改装小链轮要慎重一点,一般建议不要超过两个齿,改大了以后会减少发动机震动,对于提升极速也有帮助,当然加速能力要差点。大链轮可以加大也可以减小,对应的效果就是加大后提速快极速低,改小后就是极速高提速差,看你的需求了。如图。
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要想增加摩托车的马力有以下几个方法
1.扩缸 直接扩缸不管是CB还是CG都是可以实现动力增加的。
2.换缸头,有些缸头老化后就算是更换了气门座,气门都是无法达到预期的效果。
3.换大口径化油器,这一项目必须在以上两项为基础的前提下进行,不然不会有任何效果。
如果以上三项同时进行效果会更明显,并且同时进行还能降低费用,减少不必要的麻烦。
二,进行小改造
1.换点火器,更换直流进角点火器虽然有效果但不是很明显。
2.更换链轮,链轮也是有速比的如果想加大车辆动力可以选择前14齿,后46齿的套链进行更换。
要想车辆动力十足其实进行大改造最有效,但基础配件一定要好比如壳体,内部零件不然改造后声音和动力还是达不到预想效果,所以前提是基础配件一定要符合改装的条件。至于改装的最大排量,最大可以改装到150cc,如果再大的话基础件是不支持的。
想换台摩托车通勤,要求不是挡车,灵活方便提速快,现在有vespa 300但是提速太慢?
vespa300在小绵羊里面基本上算是最快的了没有之一,再快的非MT车型要么大绵羊,要么本田的DCT,那些车价格可能会超出你的预算,而且也不如小绵羊在室内钻缝方便。
亏你还是V的车主,讲究速度***就不要要求体积,跑得快体积小,你以为是激光吗~
讲真的,Vespa300的提速可以了,在市区绰绰有余,你可以找找同体积的比一下,比他有劲的比他大,差不多的动力跟不上,不知道你怎么想的,不过你通勤都是以高速为主就当我没说~
通勤车,还要比300快的提速,还不能是档车。体型还不能太大。
最好的选择那就是本田XADV750。
太适合你了,双缸750水冷发动机, at变速箱。提速小飞机嘛。体型也不大。
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