用导弹发动机改装车辆

摘要： 导弹车真的是发射过一次就直接报废吗？土耳其能自己建造装甲车吗？导弹发动机是否能应用到战斗机上？导弹车真的是发射过一次就直接报废吗？先说答案：导弹发射车不是一次性的，但是远程导弹大型...

1. 导弹车真的是发射过一次就直接报废吗？
2. 土耳其能自己建造装甲车吗？
3. 导弹发动机是否能应用到战斗机上？

导弹车真的是发射过一次就直接报废吗？

先说答案：导弹发射车不是一次性的，但是远程导弹大型发射车发射后要进行检修。

导弹发射车是导弹系统的重要组成部分：

（1）近程、中程战术导弹发射车，一般带有导弹发射架或发射箱的，近程导弹一般挂在发射架上，发射火箭尾焰小，后坐力小，对车体几乎没有伤害，导弹发射完毕后可再次填装。有时为了提高作战效率，有些导弹发射箱可直接作为单元模块，快速更换。

（2）远程战略导弹，比如国产的东风31A、俄罗斯的RS24等的发射车，其车体高大，一般超过20米，自重超过100吨；发射时要选择垂直发射，打开车身保护装置。一种发射时靠压缩气体把弹推起来冷发射，然后点火。另一种是直接点火，热发射，对车体可能会有一定伤害，要检修后再使用。对于远程战略导弹一般也不会立马更换新的***，需要回到***基地由专人负责检修安装测试。

（3）车载导弹发射系统，除了小型战术导弹，比如反坦克导弹，一般大、中型导弹的发射车除了担负发射任务外，还兼具运载一定的任务。所以，从这一点上来说，它们也不会只是一次性的。

导弹发射车发射完导弹，是绝对不会保废的。当点火起飞时是有强大的热高温，但是时间短暂，另外它的火焰是完全可控的，因为配有降温控火保障车辆能最短时间赶到发挥作用。完成任务后再进行喷漆等相关保养，达到技术参数要求后，能继续投入战斗值班任务。

不大可能。现代化的导弹发射车都是储运发射一体化的，可以快速机动，发射导弹后能迅速撤离，而且发射车都是高度信息化高科技装备，也有安全防护措施防止发射时损坏车辆，不可能是一次性的。至于导弹的储运发射箱，因为发射时要承受高温尾焰燃烧和高压冲击，发射后需要更换，不过一般也可以再装填。

绝对不会发射一次就报废一辆车，导弹车特别是东风41这类运载单枚导弹的导弹车，绝不仅是一辆车而已，有大量的保障设施设备在车上这些都是高价值设备。具体到车辆上，大家都知道四驱车和两驱车差别多大，导弹车特别是大型导弹车不单是全驱动而且是全转向的。既然是这么高价值的车辆，加装挡焰板隔热板散热装置等设施设备根本是小花费。至于带有多枚导弹的导弹车，那就更不会了，难道发射完一枚就把其他导弹都丢了?

土耳其能自己建造装甲车吗？

可以的，土耳其一美国联合投资公司(FMC-NUROL)在土耳其为其陆军生产一种装甲步兵战车(AIFV)及其,变型车。这种基型车有4种变型车,总生产数量为1698辆,其中基型车(AIFV) 650辆;先进装甲人员输送车(AAPC)830辆;“陶”式反坦克导弹发射车48辆;装甲迫击炮车170辆。迄今已生产了1225辆,而且后2种车型的生产业已结束。这家公司又接到了***联合酋长国的订单,并正在加紧研制适合用户需要的车型。

先进的装甲人员输送车装有1挺12.7mm和1挺7.62mm机枪;装甲步兵战车装有1个单人炮塔,其上装有1门25mm机关炮和1挺7.62mm机枪。

土耳其当然具备自己研制并生产装甲车的能力，而且这个国家比中国更加重视陆军武器的发展，因此国内企业研制的装甲车种类繁杂应有尽有，近几年比较火的是“龙式装甲车”，这是一种模块化的通用车辆，模块化是西方国家发展武器惯用的手法，目的在于增加装备通用性和多样性，进一步降低生产***购的成本，美国的滨海战斗舰就是模块化生产的典范，在这一点上土耳其的龙式装甲车丝毫不落下风。

龙式装甲车配备400多匹马力的发动机，时速达到110公里/小时，因此它并不是纯的作战装甲车，而是执行支援和运输任务的车型；它采用独立式液压悬挂系统和大直径轮胎，越野性能优于美国的悍马。因此，多山地的中东和西亚国家纷纷***购这种武器，其中就包括中国的巴铁，而中国目前还没有同类装备能与其竞争。

由于选用了较高的底盘设计，龙式可以通过深度1.1米的河流，还能越过0.5米高的障碍物以及1.1米宽的壕沟，这样的越野能力在同类车型中并不算优秀，这是因为土耳其能买到的发动机动力有限，无法满足高强度越野对动力的要求，而高尺寸地盘能弥补的也很有限。不过对于一般的战斗任务而言龙式的越野能力已经足够使用。

龙式最大的亮点就是对模块化的应用，它的装甲和武器都可以快速更换，身披重甲可以执行战地支援任务，轻量化的配置还可以承担运输补给的任务，甚至在反恐和维和任务中也有大量使用余地，因此无论是警察还是正规作战部队都大量装备这种装甲车。通过一款装甲车可以看出土耳其的汽车工业已经具备很强的仿制能力，对国际先进装甲车族的分析让土耳其具备很强的创新能力，对先进设计理念的掌握也远超我们的想象。

导弹发动机是否能应用到战斗机上？

这个问题很有意思啊，但是通常导弹的发动机是无法运用到战斗机上的，因为导弹发动机与战斗机相比在尺寸上就不是一个档次，更何况导弹的发动机通常分为几种，其中有功能类似的涡轮风扇发动机，这个与战斗机使用的涡扇发动机类似。但是导弹是分大小的，而通常使用涡扇发动机的都是尺寸不大的巡航导弹。其实大部分的导弹都是***用固体火箭发动机，包括美国的爱国者导弹系统，这些是根本无法在战斗机上使用的。

由于导弹需要保持高速性能，因此其体积设计的也比较细长，这个就限制了火箭发动机或者涡扇发动机的尺寸。目前世界上还没有出现把导弹发动机搬到战斗机上的先例，毕竟导弹是作为一次性设计而来，而战斗机是需要飞行30余年的装备啊。

不过历史上还真的有飞机使用过火箭发动机，这就是当年美国为了突破音障而特别设计的一款机型。当然后来也在C－130运输机上安装了助推火箭来帮助短距离起飞，最后以悲剧收场。其实就航空工业看，火箭发动机是无法使用到战斗机上的。

除大型液体地对地导弹以外，导弹的发动机还有两种:一种是固体火箭发动机，如空空导弹、空地辐射导弹、小型空地导弹等，它是一次性发动机，有时也会用在飞机上，多用在起飞助推和高超音速飞行器实验等。还有一种是小型涡轮冲压发动机，一般装在体积很大的导弹上，现在使用较少了，因为维护太为复杂，但仍旧有在现役的，如大型的岸基地对舰导弹、舰对舰导弹、空对地巡航导弹，这种发动机是可重复使用的，也可安装在小型无人飞行器上的，但可靠性标准就会不一样了。总之导弹和飞机使用什么发动机是除了航程要求外，就是要看他与之匹配的可靠性、经济性、维护性和战场机动性等综合考量。

嘻嘻 还真有案例。

题主输就输在只说导弹发动机没说是什么导弹的发动机上了。

之前的一个回答《米格-25飞得那么快，用的是什么发动机？》里面提到了米格-25用的发动机，最后写道，这款飞机用的是高速巡航导弹发动机。本篇回答最后也会再细说。

导弹发动机有很多种，实际上很多答主回答的答案里面导弹发动机就仅仅被局限于固体火箭发动机或者液体火箭发动机了。

但要[_a***_]到的一点就是飞机/导弹并不分家。作为在空中飞行的飞行器会有很多共同点。

因此各位答主千万别说“不行”。撇开米格-25这种用巡航导弹发动机的战斗机不说，再说几个吧。

二战德国的me 163就是用“导弹”发动机的一架战斗机。

绝对不行！这两者有本质上的区别！以弹道导弹为例，弹道导弹发动机和火箭发动机类似，这两者技术上可以达到通用，但战斗机的发动机为涡轮发动机，和导弹的发动机完全不同！

导弹的发动机都是一次性使用的，而战斗机发动机会重复使用，两者技术上就完全不同。弹道导弹发动机普遍较大，体力上也无法安装到战斗机上。弹道导弹***用的是自身携带的燃料和助燃剂推进，基本不用考虑进气问题，而战斗机发动机的进气问题可是非常重要的！

此外，弹道导弹发动机推力强劲，洲际导弹的最高飞行速度能达到20马赫，若是安装到战斗机上，这样的速度，战斗机机体根本无法承受，况且这样的速度，和大气摩擦产生的热量也是战斗机无法承受的！

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肯定是不能用到战斗机上的，但是部分原理是相通的。

目前各型战术与战略导弹用的发动机主要有如下几种类型：一是火箭发动机，又分为固体、液体火箭发动机，火箭发动机的优势是比冲高，能量大，劣势是燃料消耗量大，持续工作时间短，发动机工况复杂，难以重复使用。以美制的AIM-9M“响尾蛇”导弹的火箭发动机为例，其持续工作时间只有5秒钟，而各种大型运载火箭使用的火箭发动机，工作时间也不过300秒左右；二是涡轮风扇/涡轮喷气发动机，这两种喷气式发动机的优势是工作时间长、工作性能稳定，劣势则是比冲较低，导弹加速能力不足；三是冲压发动机，这是一种只适用于超音速飞行的喷气式发动机，需要飞行器首先加速到超音速才可以工作。冲压发动机兼有火箭发动机比冲较高与涡扇发动机工况稳定的优点，但是也有燃料消耗量大、持续工作时间短的缺点。

目前，火箭发动机主要用于空对空导弹、地对空导弹、地对地战略/战术导弹、反坦克导弹等等， 而涡扇/涡喷发动机则主要用于对射程要求较高的巡航导弹、反舰导弹中，冲压发动机应用的范围更小，主要集中在超音速远程反舰导弹上，同火箭发动机配合使用。在这几种发动机中，适宜于飞机使用的只有工况稳定、工作时间长、燃料消耗量适宜的涡喷/涡扇发动机，未来战术飞机可能也会使用冲压发动机，但是按照目前的技术水平，暂时还没有达到这种地步。