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摘要： 上西藏五菱神车真的靠谱么？上西藏五菱神车真的靠谱么？对于开五菱神车上西藏靠不靠谱一说，我的看法是只有怂人，没有怂车。虽然能开去西藏，但这不代表五菱神车真有多神。如果让一个人在一台几...

1. 上西藏五菱神车真的靠谱么？

上西藏五菱神车真的靠谱么？

对于开五菱神车上***靠不靠谱一说，我的看法是只有怂人，没有怂车。虽然能开去***，但这不代表五菱神车真有多神。如果让一个人在一台几年车龄的五菱神车，和一台十多年车龄的老陆巡之间，选择一台车开去***，你觉得正常人会选择哪个车？我觉得如果这个人选择了五菱神车的话，那估计就是神经病的神。话又说回来，如果能开去***的车，就能称为神车，那QQ和奥拓还有拉板车的，以及蹬单车的，不也都一样去了***。是不是都可以称之为神车。

有能力过有鱼有肉的好日子，谁愿意去吃糠咽菜。这是一个是人都懂得的道理，却让某些托说得如此堂而皇之，我也是醉了。

很多人的第一选择就是霸道、陆巡这样的越野车，但是并不是所有人都买得起它们，相比一般的轿车和SUV，面包车似乎更能胜任川藏的路况，川藏线美则美矣，却危机四伏，一入雨季路况便泥泞不堪，带了冬天冰棱霜冻，更是可以结到路面来，所以进藏的车必须要***的是，价格不到六位数的五菱，就把上述所说的条件都完全具备了，也许有人会说这些条件随便一款SUV都有，但是上述所需条件只是“外在条件”，我们开车自驾游，不能光考虑表面的通过性，还得考虑各种突发状况，比如开到乱路、泥路、冰霜结冰的路，接个六位数的SUV虽然也能碾过去，但是身价不菲的它在如此恶劣的环境里摸爬滚打，车主能不心疼吗？就算车主是土豪不心疼，可如果SUV在半路上坏了，一时半会上哪里要知道，五菱在全国的保有量可是非常大的，几乎随便一个修车摊都能找到它的配件，通过性好、保有量大、价格便宜的同时，质量上还过硬，所以五菱当之无愧成为了川藏线上的英雄车，受到众多平民车主的欢迎！

去修呢？底盘高，空间充裕的同时，还坚固结实。