不同国家的改装车辆数量一样吗

摘要： 汽车改装行业未来发展前景怎样？所有的电动车都可以另外增加一组电瓶吗？汽车改装行业未来发展前景怎样？一般吧，这个行业出除了大的改装行其他都是小打小闹，毕竟对于咱们一般人来说所谓的改装...

1. 汽车改装行业未来发展前景怎样？
2. 所有的电动车都可以另外增加一组电瓶吗？

汽车改装行业未来发展前景怎样？

一般吧，这个行业出除了大的改装行其他都是小打小闹，毕竟对于咱们一般人来说所谓的改装车也就是换个大包围，改个灯，贴膜改色，改排气和轮毂，这个相对于简单一般修理厂都可以弄，真正的大佬级别改车是刷ECU改阶，加涡轮，越野还会改涉水喉地盘高地乱七八糟的，这种难度就大了，一般小车行还整不了

还不错啊，汽车改装是一种汽车后市场产业，也是一种文化，更是汽车历史发展的必经阶段。虽然我国的汽车改装起步较晚，但从各方观察，中国汽车的改装市场潜力未来绝对空间巨大。

回答之前我们首先来看一份文件

虽然全国各地对改装车用不同的查禁力度，但是作为“积极发展汽车赛事，旅游，文化，改装等相关产业”发布到国家级正规文件上，这是第一次出现，也可以认为是改装车的一个小小的转折点。

以前在全国一片严查中改装车行业也在努力的成长中，到现在基本上处于高速增长期。当前阶段的汽车改装，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动。其本质是试图将最基本的汽车通过增加、修改或者彻底更换零件，来达到提高汽车性能、美化汽车外观的目的。

现阶段我们改装项目中的外观和行动系统这些项目市场已经基本成熟了，比如汽车贴膜改色，这类改装的材料和施工基本是在网上是很容易买到的，而且相关的服务也是很周到的。再比如轮毂的更换，虽然现阶段的法律上是不允许尺寸增加，但是同尺寸的轮毂样式是不受限制的，但是你真的增加一寸也不会有交警天天拿着尺子盯着你。

随着政策的逐渐明朗，改装车行业将不再是爱好者单打独斗的局面，未来将会向公司化企业化发展，在国外的专业改装公司就是行业的领路者，比如巴博斯，AMG，AC Schnitzer等。个人观点是当汽车工业发展成熟的时候，改装汽车将是个性需求的一个大的分支。

汽车改装行业投融资资金主要来源于CVC和VC/PE

截至2023年初，我国汽车改装行业投融资的资金来源主要为企业风险投资(CVC)和风险投资机构(VC/PE)。其中，企业风险投资(CVC)包括福特汽车、福田汽车、亚夏汽车等;风险投资机构(VC/PE)包括经纬创投、源码资本、高瓴投资等。

汽车改装行业投融资集中于平台服务商

从2015-2023年我国汽车改装行业的主要投融资***来看，汽车改装相关平台服务商颇受投资方欢迎，如直营连锁O2O汽车服务平台、创意改装车自媒体、机动车B2B交易服务平台、汽车后服务SaaS平台，具体公司有集群车宝、工匠派、博车网、i店等。2015-2023年我国汽车改装行业投融资***汇总如下：

汽车改装行业典型并购案例分析

汽车改装行业兼并重组意图主要集中在跨界进入汽车改装行业、扩大产能、整合***优势、降低规模成本这四个方面。但我国汽车改装行业的并购重组***仍较少，仅2016年浩驰科技收购汽车美容、汽车彩妆个性化定制O2O服务商车非常色一起并购***。

所有的电动车都可以另外增加一组电瓶吗？

所有的电动车都可以加一组电瓶，首先我们要考虑他这个再加一组，可不可以有地方放？如果是电动三轮车的话，加一组是没有问题的，因为它的空间比较的大，桌子下边和车厢下边都可以加装如果像电动两轮车的话，加装一组的话，你除非放在后货架上面，或者是前脚踏下面这样的话，会对我们的空间会减少很多用起来也比较的麻烦，首先我们在加一组电瓶的时候要考虑一下他的空间怎么样？有没有实用价值？我对于经常跑长途的话，可以考虑加装一组，如果不经常跑长途的，就没必要再加了，因为我们平时跑的路也不是很远，原车电瓶也可以。

可以，前提是在你骑乘工具能放下前提下。我现在的一辆三轮车，原车电压48伏，我用一组48伏（四块），一组60伏（五块）。在空车平路时用四块，拉重物或上坡时用五块。两组电瓶是用插座拔插转换的，各组电瓶用自己的充电口。

以前骑行两轮电动车，也曾这样改过，在更换电瓶时嫌续航里程短（出门钓鱼用），更换一组48伏20安时电瓶时，另加购一组，座椅下放不下，在脚踏板下加放一块。由于都是更换新电瓶，两组***取并联法，这样也不用另外增加充电器，坏处是重量增加了，扳车时费劲，骑行起来几乎没啥感觉。有特别惊喜在里边，就是一组电池跑四十公里，两组并联后能跑出九十到一百公里，啥大道理不懂，有一点很明确，并联后的电池更能轻松应对大电流的冲击，从而延长续航里程。

关于并联电瓶这一块，可以负责任的说，电瓶能并联使用，前提是电瓶新旧程度相同，内阻相同电压电瓶安时相同即可。没有众多***们说的这不行那不行的。没退休前曾给一辆电瓶车这样改过，就是一组电瓶撑不下一个班的工作量，由于各方面原因（离充电地方远，同时来回吊装困难）***取电瓶并联法（电瓶车后边挂一辆载电瓶平板车）。电瓶并联后满足了当班的使用，原来当把这个想法说出来时，在场的矿工程师，工区[_a***_]人员都齐声反对，各种各样的理论知识一古脑搬了出来。最后我行我素的试验后，才堵住了这些个（文人）的嘴。

对于电瓶并联使用行多能增加续行里程，再举一个例子，60伏20安时能跑50公里，换上60伏32安时却能跑100公里，就是以上所讲道理。咱们业余爱好者，可在保证安全前提下，做一下改装，一体验下改装乐趣，二丰富自己的实践经验。当然是在不违法改装的情况下。