改装车的车辆是国几排放的

摘要： 国四车怎么改国五车？2016年柴油车属于国几？国四车怎么改国五车？国四汽车不可以升级为国五标准。 因为我国的车架号和车辆在环保部门的车辆备案是无法更改的，即使把尾气不达标的车更换部...

1. 国四车怎么改国五车？
2. 2016年柴油车属于国几？

国四车怎么改国五车？

国四汽车不可以升级为国五标准。 因为我国的车架号和车辆在环保部门的车辆备案是无法更改的，即使把尾气不达标的车更换部分零件及标定数据，使得车辆在技术上符合排放标准，但是国家不认可这种操作，在环保部门、车管所的档案里还是会显示这是一辆尾气不达标的车辆。 根据交通运输部2006年颁布的《关于进一步加强道路运输车辆改装管理工作的通知》 第三条规定 严禁擅自改变车辆主要总成部件。如擅自更换车辆发动机、变速箱、前后桥或车架；以及车身或罐车罐体；或者擅自更换车辆悬架系统。

2016年柴油车属于国几？

2016年生产的车属于国家第五阶段机动车污染物排放标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。

国三柴油和国四柴油最好不要混用，因为国四迟迟才推出就是因为油的质量跟不上，国三的油容易有杂质，堵塞国四的发动机。国三柴油和国四柴油的具体区别：

1、国四柴油硫含量大大降低，柴油含硫量高，不仅会使车订钉斥固俪改筹爽船鲸辆尾气增加颗粒物（PM）排放，在大气中生成酸雨。而且会导致发动机系统腐蚀和磨损，明显地使柴油发动机排放处理系统效率降低，中毒，甚至失效。

2、国四柴油氧化安定性好，不易变色变质，不易生成沉淀物和胶质物。

3、国四柴油苯、烃含量大幅降低，减少尾气排放，减少积碳，大幅降低油耗。

2016年生产的车属于国家第五阶段机动车污染物排放标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。

欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

***院印发《大气污染防治行动***》（下称《***》）要求，到2017年，北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度（PM10）比2012年下降10%以上，优良天数逐年提高；

京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度（PM2.5）分别下降25%、20%、15%左右。

扩展资料：

国家第五阶段机动车污染物排放标准意义：

第五阶段车用汽油国家标准的制定既考虑了我国当前和今后一个时期大气污染防治和空气质量改善的迫切要求，也考虑了我国车用汽油产品生产、储运和使用的现状，

以及油品生产企业技术改造和汽车排放控制技术的需求，有助于减少机动车排放污染物，对于保护环境，改善空气质量具有重要意义。使用新标准的汽柴油将减排多项污染物，削减PM2.5的排放从国四到国五，环保等指标进一步加严，其中硫含量从50ppm降到10ppm，油品质量也进一步提高。