车辆改装后轮升高：后轮改短弹簧可以吗

摘要： 本文目录一览：1、如何将货车后轮轮距加宽2、本田缤智后轮减震可以升高吗...

本文目录一览：

• 1、如何将货车后轮轮距加宽
• 2、本田缤智后轮减震可以升高吗
• 3、把汽车的后轮改宽到底对汽车有哪些影响?
• 4、汽车后轮换了两个减震弹簧车高了很多,能不能下去
• 5、分享一下爱车哈弗H9的升高改装效果终极评估!
• 6、本田极湃后轮升高怎么回事

如何将货车后轮轮距加宽

1、目前加宽轮距比较常见的方法就是加垫片，也就是常说的法兰盘，就是在转动轴上安装法兰盘后再安装轮毂。汽车轮距加宽有何利弊：1：优点是：加宽后，汽车肯定更平稳，过弯更稳点；缺点是：但是操纵可能没有改前的灵活。

2、主要是靠四轮倾角和宽边轮毂实现的。凸出来主要是轮毂J直大，再加上大ET，轮胎宽度稍微小一点，大部分车辆都能实现这种所谓的“爆边”的效果。然后调整一下四轮的倾角的负值，这种效果差不多就出来了。

3、需要找专业人士，以及专业工具，才可以进行调整，不在行的个人不建议调试 可以使用固定螺丝扳手，进行拧掉卡位螺丝，然后架起车轮，调整机动车车轮距离，调整到合适位置，然后再进行卡位拧紧螺丝，即可正常行驶。

4、轮距变化的解决方法：轮距直接影响汽车的前后宽比。相对于其他尺寸，轮距更受机械布局（尤其是悬挂系统的类型）的影响，这是造型师需要在前期确定的参数。

5、首先松开四只驱动轮固定螺母，取出驱动轮总成。松开两只车轮毂夹紧螺栓，旋松定位螺钉，取出车轮毂。然后按照作业要求的轮距将车轮毂放在半轴的不同位置上，并对准半轴上的定位孔。定位螺钉的头部必须对准驱动半轴的沉孔。

6、轻卡不能更换宽轮距后桥，改了就是非法改装，被抓得不偿失。交通法规明确规定机动车不得非法改装。货车轮距加宽的好处是增加安全系数和载重量，弊端是增加发动机和波箱，后桥的承受力。

本田缤智后轮减震可以升高吗

1、根据查询车主指南显示，改装减震器高度，改装绞牙式减震器、油压式减震器、气动悬挂。把弹簧加高，通过增加配件的高度，来提高底盘高度。轮胎尺寸加大，更换为大尺寸的轮胎，可以有效提高底盘高度。

2、缤智前后避震高度不一样。多种原因会造成减震高度不一样，减震本身缺陷，减震寿命极限，减震液泄漏，装配工艺不合格，车左右载荷长时间不同6车身变形等如果不跑偏的话，不影响到正常行驶的。

3、可以根据车辆的情况，调整避震器的硬度、减震器的高度等参数，以达到调整车尾下沉的效果。调整轮胎气压：检查车辆的轮胎气压是否符合制造商建议的标准，过低或过高的轮胎气压都导致车辆姿态不稳定。

4、你好，这个需要去找专业的改装店去完成，价格，品牌也不一样。

5、要是觉得悬挂硬了或软了。可以更换硬度适合的悬挂弹簧和避震器。但是不是每个车都能更换的，现在出来的车一般都买不到其他类型的悬挂系统。厂家都是订好尺寸的。除非去汽车改装进行升高和降低。

把汽车的后轮改宽到底对汽车有哪些影响?

不仅如此，改宽后轮还会降低驾驶的舒适性，扁平比越小的轮胎胎壁越薄，缓冲能力也同时下降，更多的路面震动将会传递至车身导致舒适性有所下降。

加宽的轮胎轮毂对汽车的影响：制动力减弱，制动距离变长。这是因为汽车的制动力会受到轮胎半径的影响。轮胎尺寸越大，制动力就越弱。

宽胎可以改善抓地力和外观，但是如果轮胎胎宽与原配相比变化较大就会影响车辆的性能发挥。过分改变轮胎胎宽会向电脑输送错误的信息，会使车辆性能很大程度上受到影响。

汽车后轮换了两个减震弹簧车高了很多,能不能下去

您好，如果你不减的话，是下不去的。亲，如果我的回答对你有帮助，请设为最佳。

你好。这种情况是因为你更换的弹簧不是原厂的吧。副厂的弹簧和原车的强度不一样就会很高。没有办法解决，使用一段时间会低一点。但是肯定比原车的高【汽车问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

可以降低，但是可能会影响汽车的安全性，要改的话还是去专门的店改才比较好。更换短弹簧是降低车身高度最实惠的改装方案，短弹簧对操控性能的改善很有限，而且还有很多弊端。

增大轮胎直径和换避震硬簧。弹簧减震脚轮采用优质铁芯包聚氨酯轮，具有良好的韧弹性和耐磨性，安装在设备车上使用时，起动力较小。

分享一下爱车哈弗H9的升高改装效果终极评估!

1、一般情况下，对大九的升高改装基本就是1-2寸，加上车身重力作用之后，一般就是升高3-5cm，但是有些车友追求极限，升高程度超过2寸，然后会遇到一些比较奇怪的故障，典型的就是传动轴异响或者抖动。

2、长城哈弗H9增高需用4根避震，4根弹簧，一条止推杆，一整套过桥轴承密封垫，两只车身测力传感器加强顶杆，两只后限位器下滑座。汽车底盘增高，在论其是利弊统统具有的，对于利多或是弊多，由各位自个分辨。

3、先来一个全家福，简单说一下改装的思路，不想改动太大，20款H9的前脸还是比较讨好车主喜欢的，与是就没有考虑改装前后杠了。更是由于大米有限，买了这款无前后锁的低配来做改装。

4、对比上图，改装升级后的H9才像个硬派越野车，车身升高非常明显，FUEL配搭的四条百路驰KM3看起来也十分霸气。这个看起来像蜘蛛的FUEL轮毂是上次逛H9论坛看到车友的改装案例深深被吸引到了，后来私信车友给定了一套。

5、去年在阿拉善首发，随后又在广州车展亮相，由国际改装厂罗伦士亲自操刀的哈弗H9罗伦士版本吸引了一大批围观群众。而全球***99台，388万预售，不仅打破了人们对传统国产车的认知，最主要已有不少的越野爱好者开始抢购。

6、除此以外，H9还可以选择K-MAN等品牌的避震器[_a***_]，甚至澳洲的ARB也正在为它开发OME“大黄减”。在这一点上，哈弗H9作为国产品牌的车型，还是很幸福的。

本田极湃后轮升高怎么回事

1、另外，e：NP1极湃1高刚性的车身极大地抑制了车身形变进而拥有更高的操控上限；源自F1赛事经验的空气动力学技术，通过降低侧风的影响提升了整车的稳定性，在高速行驶时也能保持极佳的操控稳重感。

2、极湃1是基于本田e：N Architecture F平台的首款车型，外观部分***用本田家族最新的“e：N Design”设计语言，整体效果虽然没有目前国内造车新势力那么激进，但是较为稳重大气的设计也加入了一些年轻化的要素。

3、首先，电动汽车市场竞争激烈。目前，特斯拉、蔚来、小鹏等品牌已经占据了市场的主导地位，而广本极湃1作为后来者，要想在这个市场中分一杯羹，无疑面临着巨大的挑战。其次，广本极湃1的售价相对较高。

4、后者为前置后驱或双电机四驱。说到这，相信大家都猜到了，作为首款车型的极湃1，就是Architecture F平台的产物。

5、轮胎扎钉子：本田极湃行驶中有滋滋的杂音，是因为轮胎扎到钉子，到4S店或者维修厂处理即可。方向机故障：方向机出现故障，会是该车在行驶过程中出现滋滋的杂音，到4S店或者维修厂让修车师傅对方向机进行检修。

6、第二个“稳”，则是广汽本田高品质所带来的安心、安稳。