歼20 改

摘要： 怎么样才能把歼20改成战斗轰炸机？歼20制造工艺如何？怎么样才能把歼20改成战斗轰炸机？试着设想了一下，在不做大改动的前提下，无法进行修改。主要是卡在了隐身要求上，歼20的机头部设...

1. 怎么样才能把歼20改成战斗轰炸机？
2. 歼20制造工艺如何？

怎么样才能把歼20改成战斗轰炸机？

试着设想了一下，在不做大改动的前提下，无法进行修改。主要是卡在了隐身要求上，

歼20的机头部设计保证了他的隐身性能，机身下表面，进气道侧面都有弹仓，无法增挂保型油箱和弹仓，唯一的可能性：在机翼下面挂载保型弹仓，战斗机机背处，挂载保型油箱。弹仓的效果并不好，远没有正常挂载的多。

其实不仅题主这么寻思，611所的工程技术人员也在思考这个问题。而且很走运这个问题应该能够找到解决办法，在这里答主无责任猜测一下，目测歼20的对地攻击增强型或者说承担着类似于歼-16任务的双重任务型号很快就可以面世了。

至于这种歼20的对地攻击增强型（注意不是战斗轰炸机）到底什么样，笔者认为应该比较类似于美军已经放弃了的FB22方案。相对于基准型号的F-22制空型，FB22设想采用无尾三角翼/菱形机翼设计，增大其机翼面积，提高升力性能。同时加大机身弹舱，确保其能够携带更多的大型对地攻击载荷或数十枚100/150公斤级的小型灵巧***。经过改进后的FB22预计最大起飞重量比F22增加4-5吨，但是得益于F119发动机的超强性能，其主要的空战指标依然在一定程度上具备同第三代战斗机抗衡的能力。

这个纯属异想天开，想都不用想了，因为根本没必要，第五代战机都是高度集成化得设计，任何的修改都会带来巨大的成本和风险，另外对隐身也是一大伤害。j20的作用就是突防，后续由其他机型解决……

改战斗轰炸机最应该考虑其效费比的问题。特别是四代战斗机单价非常昂贵，造价都在十亿人民币以上。歼20作为制空型战斗机且具备隐身能力，在未来空战中担负的是临门一脚的存在。与其将其改为战斗轰炸机，倒不如将提升主要能力制空。如果发生战争，在歼20取得绝对制空权后，由歼16担负此项任务岂不是更好！

怎样能把歼20改成战斗轰炸机？我是雪松，我来回答你的问题：歼击机与轰炸机使用性质不同，歼击机属于制空战机，要求速度快，爬高快的灵活机动性能。如果把歼击机改成战斗轰炸机势必增加载弹量造成机动性迟缓。那就失去歼击制空意义了。所以不能乱改。

歼20制造工艺如何？

歼-20，是成飞奉献给空军的杰作，2018年春节前夕，让我空军昂首阔步迈入了第4代***战机俱乐部，令在新时实现战略转型的我空军如虎添翼，其正式服役对空军意义重大。

根据报刊、杂志、网络上图片和视频中歼-20画面来判断，机体整洁、光滑、蒙皮衔接处，都看不到一丝的缝隙，证明了歼-20的制造工艺先进，大量运用了新工艺、新材料，特别是整机装配合拢时成飞军工将一丝不苟的工匠精神发挥到了极致，赋予歼-20精美到了极致。

作为美标第4代***战机，歼-20机体上，有很多设计细节，都凸显其先进性能，仅机首细微的细节，就从容不迫地展示了歼-20卓越的工艺性能。

即便将***镜头，推到极近的距离，歼-20的锯齿形状蒙皮接缝，依然是非常严整的，可用“完美”两个字来概括。

歼-20翼根处，***的进气口，网状的结构，***用了吸波超材料制作；是在超算上设计、通过纳米级打印而成，除了吸波以外，此材料还可集成天线、传感器等。

仅从外形上，却看不出来，保证了气动和***的完整性；而其他的战斗机，此处只是一个非常简单的进气口，顶多加个可自动关闭的口盖而已，***用网状的***进气口，成飞军工可谓匠心独运。

机首的雷达罩，***用亚光材料，接缝同样***用锯齿设计；鸭翼尖部***用了切尖设计，非常平整，一点都不粗糙；鸭翼下方六边形格栅、机身上的标示***用了低可见涂装；座舱中仅有一根加强筋、显然非常简洁；机腹下的光电探头，类似美国F-35装备的宝石路光电探测器，***性能较好。

说起歼20，那绝对是令国人振奋的事情。不吹不黑，歼20的制造工艺仅次于F35战斗机。第四代战斗机的机身材料分为钛合金，复合材料，铝合金等等。钛合金的制造工艺有整体闭模锻造，热等静压铸造，电子束焊接，复合材料制造工艺有树脂转移成型。歼20战斗机究竟用了什么制造工艺，的确不好说。在网络，基本上就是知道的绝对不会说，能说的都是不知道的。但是可以根据F22战斗机使用的技术推测一下。

F22战斗机的材料主要为钛合金，复合材料，铝合金。其中钛合金部件使用了整体闭模锻造，热等静压铸造，部件之间的连接则使用了电子束焊接技术。钛合金部件主要是机身大梁，框架等。F22战斗机上使用钛合金热等静压铸造技术的部件主要有机身隔框，机翼主梁，尾梁，方向舵支架，机身横梁。而使用整体闭模锻造技术的部件有机翼隔框，后机身发动机舱隔框。F22战斗机的蒙皮全部都是由双马来酰亚胺材料制造的，工艺为树脂转移成型。其一体化的座舱盖则是以聚碳酸酯为原料，***用9个工艺流程直接成型技术。可见，F22战斗机使用了众多先进的制造技术，要清楚，F22服役于2005年，距今已经过去了整整14年。

时至今日，我国已经掌握了复合材料之树脂转移成型技术，钛合金大型整体关键构件激光增材技术，3D打印等等。最起码，歼20战斗机的制造技术不会低于F22。歼20的主承力梁应该***用了钛合金激光增材技术，我国是世界上唯一一个将激光增材技术投入实用化的国家。所以说，在制造歼20时，使用这项技术也是很正常的。歼20的机身隔框或许***用了3D打印。机身部件之间的焊接也会用电子束焊接技术，其实真空电子束焊接并非什么新技术，在制造“WS-10”发动机的机匣时，就***用了真空电子束焊接。

歼20战斗机的一体化座舱盖或许也是以聚碳酸酯和丙烯酸为材料制造的，***用了注射成型的工艺，极大的节约了时间。

从歼20的近距图片中可以看到，其机身蒙皮极为光滑，蒙皮之间的接缝处均被设计成锯齿状。但还是可以看到铆钉，其实蒙皮要固定到机身上，只有***用铆接了，这是不可避免的。只不过处理方式不同而已。

像F35战斗机，是用柔性导电材料将蒙皮之间的缝隙填充起来，所以铆钉几乎就看不见了，只会看到一片一片蒙皮。其实，在细处观察，F35战斗机也是遍布铆钉。

而歼20战斗机的各种舱盖之间连接十分紧密，可以说是严丝合缝，铆钉也是沉头的。歼20战斗机的每一处细节都值得去细看，处理极为完美。

尤其是B2轰炸机的这张图，看完简直大呼奇迹。当加油盖翻过来时，还以为机身上没有一丝开孔呢，真的是严丝合缝。

所以说，歼20的制造工艺也是很强大的，或许制造不出来，像F35那样面积巨大的蒙皮，但也不差。(图片来自网络)

***战舰展***，细丝无痕尽折腰。要问此机何处造，回头笑看赞神州。

歼-20隐身战斗机是中国空军绝对NO.1机型，其机体外形流畅，机身表面光洁度高，比往日歼-10、歼-11，甚至歼-16战斗机上大量铆钉存在，坑坑洼洼的表面，完全是两个工艺层级的事。歼-20隐身战斗机机身主结构全部是一体成型，远超过美国制造的F-22战斗机和俄罗斯苏-57战斗机，反观美国F-22隐身战斗机现在都出现了大规模破损现象，大批F-22隐身战斗机机身涂料、铆钉都出现破损，说实话都不知道美军地勤怎么维护了。而俄罗斯-57战斗机看着就不隐身，整体工艺还在苏-27战斗机身上徘徊，机体加工工艺一点都没有提升。

反观歼-20隐身战斗机，其工艺特点已经堪比F-35战斗机，达到了世界最强水平。从现在来看歼-20隐身战斗机***用了多种先进工艺，比如3D投影装配，无缝集成电子装配系统，专门的隐身涂料机器人，其中自动化的隐身涂料喷涂工艺在增强歼-20隐身战斗机的可探测性方面功不可没。

而歼-20特殊的外形如果没有自动化机器人喷涂的话，很多地方绝对不可能这么匀称，特别是歼-20DIS进气道的鼓包设计，覆盖了吸波材料，自动化机器人可以直接喷涂。同时，歼-20隐身战斗机大量***用了脉动式生产线模式，再一次提升了中国战斗机生产工艺，不会再像以往生产歼11系列战斗机，必须一个机位等待全部完工后在推走，而是一个工位就干几个活，干完了直接推走，往下一个工位再次组装。

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