雅阁改装配件南昌

摘要： 思域1.5T有出现机油增多现象吗？思域1.5T有出现机油增多现象吗？本田此次机油门各说一词，到目前为止，官方也没有给出一个确切的说法，也没有任何第三方权威部门给出任何的权威解释。此...

1. 思域1.5T有出现机油增多现象吗？

思域1.5T有出现机油增多现象吗？

本田此次机油门各说一词，到目前为止，官方也没有给出一个确切的说法，也没有任何第三方权威部门给出任何的权威解释。此次本田机油门主要发生在本田crv搭载的地球梦1.5T涡轮增压发动机。很多搭载此款发动机的车主反应这款发动机出现了机油增多，机油乳化的现象。

在2011年，本田拿出了新一代的VTEC发动机：“地球梦”系列（Earth Dreams Technology）。它涉及到发动机的各个方面，包括本田所宣传的所谓活塞涂层新技术、低张力活塞环等等。同时在i-VTEC的基础上加入了直喷系统，提高喷油精度，从而提升效率，同时全面普及DOHC（双凸轮轴）。同时，在“地球梦”上，本田不再独守自然吸气，加入了装涡轮增压的发动机型号。

从技术层面说，我感觉汽油之所以窜入曲轴箱，是因为地球梦发动机的低张力活塞环张力不够导致的。地球梦发动机压缩比本身就很高，可达11.5，在这种高压缩比的情况下再加上涡轮带来的压力，很可能会把高压喷油嘴喷出的雾化不完全的微小汽油颗粒顺着活塞环和气缸壁之间的缝隙压入曲轴箱导致汽油窜入曲轴箱。

低张力的活塞环虽然对气缸壁的压力小，对减小气缸壁的磨损有直接的好处，但其可能也存有弊端，这个弊端就是无法完全将高压喷油嘴喷出的汽油无法完全密封在气缸内。

众所周知，汽车发动机活塞环分两种，一种是密封环，一种是机油环，密封环也叫气环，是密封活塞和气缸壁之间的缝隙的，气环的密封性好坏，直接关系到发动机的各种数据，气环也决定着发动机寿命。机油环是没有密封性的，它的作用是把附着在气缸壁上多余的机油刮下来，不让机油残留在气缸壁上参与燃烧。因此，如果气环封不住缸内的汽油，那么汽油就会窜入曲轴箱。

地球梦的进气图示

四冲程发动机有机油环，二冲程发动机只有气环，没有机油环。

地球梦高压油泵的驱动技术

至于机油乳化，就很好解释了，那就是气缸内吸入的冷空气中肯定是由水分的，冷空气汽油一起窜入曲轴箱，水分就会滞留于机油内，在发动机曲轴的搅和下形成了乳化。
最后顺便说一下，日系车每次出问题后（包括钓鱼岛***中打砸日系车***），其幕后肯定会有德系车的黑手。

本田机油门致使大家谈本田汽车色变，本田CRV因为机油增多的问题目前已经停产。本田思域也是搭载了1.5升涡轮增压发动机，但是机油增多的案例还是很少的。但是同样不建议大家选择本田1.5T车型，包括就要上市本田雅阁。

听消息后今天我马上看标尺，我的车也超上线了，并且伴有汽油味。我又找了一辆朋友的思域，比我超的更多，超上线近10毫米，也有汽油味，并且油特别黑，他说刚换不久机油。看样不只cRv有问题，而是1.5T地球梦发动机设计却有缺陷。

我的思域2016年9月江西南昌购买的，11500公里。近期看很多新闻机油增多，昨天也特意观察了下。停一天没开的情况，测机油，机油尺几乎全满。开了一小时，熄火5分钟，10分钟，1小时都测了下，基本超过油尺上限凹点10毫米左右。今天去4儿子检查，也是超油尺上限10毫米左右。维修人员说有可能是保养加多了机油，接着帮我抽出了700毫升机油，现在在油尺中间稍偏高位置。叫我自己观察一段时间，看看还会不会增高。不知道是不是车的问题，好怕机油被稀释，起不到保护作用引起爆缸，拉缸什么的情况。不知道有没有相同情况的车友

楼上居然自称汽车达人，你妈叫你回家吃饭了！别在这里胡说八道！

本田CRV的“机油乳化”是正常现象，产生这些乳化物在加机油口盖子的***的东西是由于：温度过低，驾驶者开车的里程很短，10-20分钟，由于空气温度过低，而且短途驾驶，湿度的变化，温度变化，造成在机油口积累了***的乳状物，这个东西对汽车没有任何损害，说到底就是自然条件的反应！没什么大不了的，你们可以查看国外的YouTube，很多在北美冷的地区都有这个情况，高尔夫，福特，本田，丰田都有！

我们生活在互联网的时代，动动手指，谷歌一下：engine oil pudding, 这么多的文章和录像已经解析了，我们的汽车的用户需要得到的不是你们胡说八道，三人成虎，拜托，请维持我们头条新闻的专业，公正性！

我留意了这个报告一段时间，我想会有别的网友有足够的知识去解释，可惜了，最后还是要我出马解释！[呲牙]