车辆改装是否可以改装轮毂
改装减震器合法吗?
非法改装车辆是对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及厂商同意的超出原车设计负载能力及功能的改装。包括更换关键部件的行为。改装汽车的减震是改装了关键部件,所以是非法的。
汽车改装减震系统合法
汽车改装是用车文化的一类,如何在不影响安全与车辆特征的前提下,将车辆装饰的更个性或提升性能甚至降低油耗;这些问题曾经是基本没有答案的,因为改装车被严格禁止。不过从2019年开始推出了《16项汽车改装标准》,按照国标委的规划已经开始了全面实施,对于汽车爱好者而言简直是「喜大普奔」。
汽车外包围
避震系统
汽车电脑
上述五类是最常规的汽车改装类目,不同车型的主要升级方向有三类。第一类为SUV/MPV/面包车的行李架或行李箱改加装,此类车车辆大多需要扩展车顶载货空间,但很多车辆是没有原装行李架(基础纵杆)的;在新规执行后则可以通过打孔方式加装纵杆与横杆,即使加上行李框或行李箱也只需要备案后修改行驶证照片即可。
轮毂轮胎的改装适合两类车型:越野车与轿车。越野车更换加强弹簧与减震器升高车身,同时更换负值轮毂与AT/MT轮胎已经不受限制,越野能力的提升真的会达到“无极限”。同时车身加强结构也允许加装,比如底盘井架或横拉杆等;不过普通的车辆不建议安装顶把,因为很容易造成塔顶位置的钢材断裂,车身整体强度也会受到严重影响。
轿跑车的改装项目主要为轮毂轮胎与绞牙避震,近期流行的改装风格为“日系VIP低趴”。此类改装理论上只要不夸张就能通过审验,这里所谓的夸张指过于低的离地间隙,后轮严重外八的角度或者没有质量标准验证的轮毂等。汽车改装开放的不仅是改装类目,同时还有该加装件的标准;不符合国标的低品质改装件同样属于违法改装,汽车的改装一定要保证配件的品质才好。
改装新规的推广分阶段也分地区,所以车辆是否可以改装要咨询所在地的车辆管理所。其次汽车改装合法化并不等于没有限制,某些改装项目仍旧是不允许的。
汽车改装后能备案吗?
可以备案的。
根据《机动车登记规定》第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的,机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记:
1、改变车身颜色的。
2、更换发动机的。
3、更换车身或者车架的。
4、因质量问题更换整车的。
5、营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的。
6、机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。
请问,小车加装增压有用吗?
我觉得不太靠谱,原因如下:
一、那个“电动增压器”只有个十几到几十瓦的小型直流电动机,顶多每分钟三四千转的转速,不可能达到废气涡轮增压器或机械增压器(传动的压气机转速,可达每分钟四万转以上)那样的压缩效果,顶多是把进入歧管的空气量微不足道地增大一些;
二、废气涡轮增压器或机械增压器的作用,是提高缸压,从而提高功率,这时的油耗,比同等排量非增压的发动机要更高。省油只是相对同等功率更高排量的发动机而言的。
三、增压发动机(废气涡轮或机械)不是简单加个增压器就可以的,而是气门的开度和时机,喷油量都跟非增压的不同,而且缸体、活塞(包括活塞环)、曲轴的强度都比非增压的有所增强,整套发动机总成在生产装配时就完成,不是轻易改装就能办到。
四、如果这种所谓“电动增压”真的有效,那么各大汽车厂商早就[_a***_]并大加推广了。
增压形式有两种,一种机械增压,一种涡轮增压。
机械增压适用于大排量自然吸气发动机的车上,就比如老美的大v8,机械增压器是属于机械式链接,需要用你原发动机的一部分功率来带动其运转,然后增大进气效率获得更强的动力,相当于就是用基础资金投资获得更大的收益,这样的好处是,动力更加线性,马力和扭矩都是同步提升的,动力曲线也更加线性。缺点就是如果你的车本身动力不足,且排量更是小的话,可能你装上大的机械增压就走不动了,因为你的引擎负载带不动它。
涡轮增压是另一种强制进气方式,它是通过入气流量推动扇叶转动,到达领界值后开始增压,及加大吸入空气的压力,增大入气量,同时调整喷油量一得到更强的动力,但在涡轮开始增压前,发动机的扭矩会有所下降,因为需要带动涡轮运转,在涡轮压力从负值到零时,你的车动力都会不如加装涡轮时动力强,它会让你低转扭矩不足,所以不能盲目的增加大涡轮,那样只能让你前段完全是“萎”的。当涡轮正压后,会有明显的加速变化,就和打鸡血一样炸出去,但转速过高会导致压力降低,那么你的扭矩会回落,所以涡轮增压车的动力曲线会在后期又所回落。
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