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摘要： 印度海军都装备有哪些驱逐舰？旧军舰上的弹射式飞机是怎么回收的？印度海军都装备有哪些驱逐舰？印度海军一共装备3级11艘驱逐舰，其中拉杰普特级5艘，德里级3艘，加尔各答级3艘拉杰普特级...

1. 印度海军都装备有哪些驱逐舰？
2. 旧军舰上的弹射式飞机是怎么回收的？

印度海军都装备有哪些驱逐舰？

印度海军一共装备3级11艘驱逐舰，其中拉杰普特级5艘，德里级3艘，加尔各答级3艘

拉杰普特级驱逐舰，原苏联海军卡辛级驱逐舰修改

拉杰普特级驱逐舰是上世纪70年代印度向前苏联订购的，基于卡辛级驱逐舰而来。卡辛级驱逐舰是前苏联在上世纪50年代末开始设计建造的第一代大型反潜驱逐舰。拉杰普特级主要修改作战系统、电子通讯系统以及直升机库，该级舰5艘全部在前苏联黑海尼古拉耶夫造船厂建造（瓦良格号的娘家）。

拉杰普特级驱逐舰标准排水量3950吨，满载排水量4***4吨。舰长146.5米，最大宽15.8米。由4台M8E燃气轮机提供动力，最高功率7.2万马力，最大航速35节，最大续航力4500海里，编制320人。

该级驱逐舰最初装备是4具SS-N-2D“冥河”反舰导弹，1具2吊臂SA-N-1“涅瓦河”防空导弹发射架，1座5联装反潜鱼雷发射管，2座RBU-6000反潜深弹发射器，1座76.2mm主炮以及4座30mmAK-230防空炮。在2006年开始进行的现代化改装后，开始用巴拉克8垂直导弹发射器代替SA-N-1防空导弹发射架，用AK-630M多管近防炮代替AK-230，拆除机库安装了一座8联装布拉莫斯反舰导弹垂直发射系统，增强了反舰和防空能力。

德里级驱逐舰，前苏联北方设计局为印度设计的舰型

德里级驱逐舰，是1983年印度委托苏联北方设计局设计的一艘6000吨驱逐舰，苏联提供设备，由印度自行建造，由于苏联解体影响了零部件和相关设备的供应，该舰建造推迟了3年之久。该级舰设计借鉴了克里瓦克III型护卫舰和现代级驱逐舰的设计元素，充满了苏式风格。

德里级驱逐舰排水量6200吨，舰长163米，最大宽17米，4台DT-59燃气轮机动力，最大功率8.2万马力，最高速度32节，最大续航力4500海里。该型舰主要雷达电子系统跟现代级类似，一部MR-755顶板搜索雷达，6部MR-90火控雷达，1部MR-184炮瞄雷达。但是该级舰加装了法国泰利兹的先进拖拽式声呐列阵，因而反潜能力要强于现代级。

武器上该级舰是主要是4座4联装Kh-35E"海王星"反舰导弹发射架、2座“斯基利”单吊臂式防空导弹发射架，1座100mmAK-100舰炮，2座AK-630近防炮，2座RBU-6000反潜深弹发射器，一座5联装反潜鱼雷发射管，外加可以携带2架反潜直升机。总体上来说，该舰与与现代级水平相近，防空不如现代级，反潜能力胜于现代级。

加尔各答级驱逐舰，强大的联合国型驱逐舰

灰常牛逼的军舰，***意大利名师设计，法兰西经典时尚，英伦贵族风范，俄罗斯风情于一身。造了德里级后的印度海军信心爆棚，一口气放大卫星，期间又正值海军思想从苏毛风向欧美风转变，再加上隔壁东亚某大国海军造船水平，突然从052B型这种类似德里级的水平，一下子增长到宙斯盾级水平，期间设计可以说是改了又改，一改再改，最后建造工期用了14年，平均造价达到45亿美元一艘。

加尔各答级驱逐舰排水量7400吨，长163米，最大宽17.4米，采用4台DT-59燃气轮机，最大航速30节，最大续航力8000海里，舰员350人。

该舰***用以色列E/LM-2248相控阵雷达，法国泰利兹的通讯系统，加拿大贝尔MK4指挥系统，以色列埃洛拉的电子对抗系统，使用意大利奥托梅拉拉的76mm舰炮，布拉莫斯反舰导弹，以色列巴拉克8防空导弹，俄罗斯AK-630近防炮和533mm鱼雷发射器，英国海王反潜直升机，连造船的钢材也是俄罗斯进口的。不折不扣的联合国型驱逐舰，作战系统运行一次相当于召开一次小型联合国大会。

旧军舰上的弹射式飞机是怎么回收的？

谢邀。既然说旧军舰并问如何回收应该不是指航母了。一般大型舰船搭载的水上飞机，以弹射方式起飞，返回时降落在海面，然后用起重机吊臂回收到船上。只要是搭载水上飞机，包括大型战舰/民船、水上飞机母舰、特种潜艇均***用这一方法。

除了各种水上飞机搭载舰船，其实还有搭载战斗机的弹射飞机商船（CAM）。二战德军的FW200***侦察巡逻机曾对盟军护航船队造成很大威胁，它不但可以直接投弹攻击，还是潜艇狼群的天眼。为了对抗FW200，英军先是改装了两艘专门的战斗机弹射船，装备三架战斗机，弹射起飞。执行任务后战斗机返回爱尔兰陆地机场降落，如果离陆地太远，就直接迫降在海面上，飞机就不回收了，把飞行员捞回来就行。后来英国发现即便是战斗机弹射船也是英国捉襟见肘的商船队负担不起的，干脆直接在商船上改装保留运输能力，只搭载一架战斗机的CAM。这些CAM服役期间共执行9次作战任务，击落德机8架击伤一架。飞行员回收则成功8次失败一次。后来财大气粗的美国参战并建造了大把大把的护航航母，CAM这种权宜之计就退出了历史舞台。

对于这个问题，老鹰航空来回答吧：

既然题目提到弹射飞机并且还加了“旧”这样的限定词，那么就从二战及之前的情况来回答吧。

第一，普通水面舰艇+水上飞机方式，这种情况多见于战列舰、巡洋舰这样的主力舰艇，为了提高自身的远程侦查能力，往往会配置若干架水上飞机（2架居多）。军舰上配置了弹射滑轨，飞行员钻入驾驶舱准备就绪之后，进行弹射起飞。返航时通常在军舰附近的海面降落，然后军舰慢慢的靠近，并启动军舰上的吊车将这架飞机吊起来重新固定在发射架上。

第二，潜艇+水上飞机，这种特殊组合经典案例就是在二战期间日本的伊-400型大型潜艇上出现过，这种潜艇配置了大型的舰岛，从而容纳下3架水上飞机，并在舰岛前方配置了弹射滑轨。飞机回收也是***用水面降落的方式，然后依靠吊车进行回收。当然，如果海面条件不允许的话，飞行员捞起来之后就放弃飞机了。实际中，有些时候飞行员在空中可能都找不到母艇，那么就苦逼了，连人都要放弃了。

第三，***+舰载机，虽然***上应用弹射器的时间比较晚，但是阻拦索的应用时间就相对早很多了，早期试验的阻拦索还是停留在沙袋制动阶段，进入到工程应用阶段就换成了可靠的液压制动方式。在二战期间的***上，这种阻拦索已经大规模使用了，所以，舰载机的降落可以依靠阻拦索。

OK，关于问题就回答到这里吧。😊

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