墨尔本车辆改装,墨尔本车辆改装店

摘要： 丰田86如何改装？为什么国家之前买了三艘航母却只有“瓦良格”号被改装试用并称为第一艘航母？丰田86如何改装？对于丰田86可以说是最让人容易接受的跑车吧，比如它真的不贵，手动挡不到2...

1. 丰田86如何改装？
2. 为什么国家之前买了三艘航母却只有“瓦良格”号被改装试用并称为第一艘航母？

丰田86如何改装？

对于丰田86可以说是最让人容易接受的跑车吧，比如它真的不贵，手动挡不到27万的价格是当时能买到的最具有驾驶乐趣的跑车了，200马力的最大功率从账面数据上看着并不出彩，但好处在于它的原厂动力不会强超出大部分人的控制范围，即便是全油门加速也能很从容的去控制它。

虽然我没改装过丰田86，但可以放一个我看到过改装比较完美的一个案例。

1、更换了丰田的牛角标，取而代之的则是今年年初被丰田宣布关闭的Scion品牌车标（其实不少比亚迪也喜欢改这个车标）。车尾左侧的“Toyota”也被我抠了，在右边则贴上了86在北美贩售时的车型名：FR-S。这么改其实主要也是为了好玩，毕竟Scion品牌没引入中国，能见度比丰田要低不少。

2、为了做到更为纯正的“米国仕樣車”效果，把位于车辆侧面的转向灯也更换为了***外壳的版本。配件来自Valenti，原厂的侧转向灯为卤素光源，而Valenti出品的则为LED光源，每只转向灯内共有9颗灯珠。除了***灯壳比较抢眼外，辨识度也有一定程度上的提升。

3、尾部方面除了更换了尾灯外，还更换了Valenti的后雾灯，LED光源，夜间识别度很高，并且还自带开启雾灯后踩刹车时能使雾灯频闪的功能。底部扰流板则为斯巴鲁的STI套件，或许会有人觉得斯巴鲁的套件不应该出现在丰田车上，但总体视觉效果还算不错。

4、动力方案选择：

目前86在动力改装上有三个方向的升级，大致可以分为自吸、机械增压以及涡轮增压。简单分析一下这三种升级的利弊。

自吸：目前主流的改装方案是更换进、排气系统，并配合特调ECU程序，费用不会特别高，但是收益比较小，动力提升无法媲美涡轮或机械增压。

机械增压：HKS、CUSCO、Cosworth等改装品牌都推出了针对86/BRZ所使用的FA20发动机的机械增压套件，虽然动力提升无法达到加装涡轮后的收益，但是机械增压的特性在于输出线性。

涡轮增压：目前不少品牌都推出了针对FA20发动机的涡轮套件，有来自日本的GReddy、Sard、Blitz；我们之前BRZ改装日志中所使用的FIST以及澳大利亚的Saber等等。涡轮套件最大的优势在于动力提升显著，配合特调ECU可以将轮上功率做到接近300马力甚至更高。

丰田86么 是个不错的自吸的跑车。2.0的四缸机。这个车从出生那天就是一个用来改装并且适合改装的车。

然后先强化一下发动机

首先，我推荐改点火和进气以及排气。还有喷油嘴和燃油泵。

其次我推荐上一套机械增压器或者涡轮，我推荐机械增压反正

做完增压然后刷个ecu。

然后是悬挂了，推荐上一套b16的奥林斯绞牙

为什么国家之前买了三艘航母却只有“瓦良格”号被改装试用并称为第一艘航母？

前面那三艘实在是太破太旧，而且不符合我们发展舰载机的要求。

第一，墨尔本号。

1984年我们买到，1985年拖到广州，在购买它之前，它已经因为和美国驱逐舰的撞击成了一搜废船，那个时候我们还处在航母研究的初级阶段，并且经费有限加上美国的阻挠，很难买到一艘可以使用的航母。

第二，基辅号。

据说当时为了购买他，还特地成立了一家公司，当时在美国的压力下，没有国家敢卖给中国，只能以私人的名义购买，但是这种事情，也不是私人能买的了的，说出去也不会有人相信，所以这背后不知道付出了多少艰辛，进行了多少谈判和博弈。基辅号有航母的克星――反舰导弹，火力配备齐全，但也正因为如此，导致航母甲板过小，不利于舰载机的起落，所以再次放弃，最后成了生态乐园，落户天津。

第三，明斯克号。

明克斯号是一艘以反潜防空为主的中型***，因为苏联解体后，已经无力支持耗费如此大的舰船，当时它才服役了不久，本来被韩国购买，前提是不能用作军事，必须拆解，其实就是个空壳子，后来亚洲金融风暴，于是又卖给了中国，现在也被改建成了游乐设施，位置在深圳。

中国先后买下了四条***，分别是上世纪八十的澳大利亚***海军的墨尔本号、九十年代买进的前苏联第二代航母基辅级***的首舰基辅号和明斯克号、以及后来的瓦良格航母（辽宁舰航母的前身）。

墨尔本号是英国[_a***_]的航母，澳大利亚买下后在美国安装了弹射器，服役澳大利亚***海军后，有叫惹祸航母。退役后卖给中国，在广州经过研究后拆毁。

基辅号航母由于前苏联的解体，俄罗斯负担不起这些军舰，所以退役，服役于70年代，1993年退役，后买给中国，拖回修复后放在天津作为国防主题公园。

明斯克号和新罗西斯克号航母卖给韩国大宇集团，因为亚洲金融危机影响，大宇集团把明斯克号卖给中国。修复后放在深圳盐田供旅游参观、后落户江苏。

最后就是今天中国的第一条***辽宁舰的前身瓦良格航母。1999年创律集团董事长徐增平先生购下，拖拽经过土耳其海峡时被土耳其拦下，重新返回黑海造船厂，经过一年多的谈判，在满足土耳其提出的条件后才放行。不能走苏伊士运河，最后走地中海、穿直布罗陀、大西洋、好望角、印度洋、南海、大连。2005年经过改造于2012年加入中国人民海军战斗序列，为训练舰。

第一艘***墨尔本号，那个时候中国的国防工业体系和综合国力不允许。至于基辅级***的首舰和2号舰嘛：一方面服役时间长、二是经济问题和国防工业体系不行、三是舰载机起降方式不符合当今世界主流，重新修复投入大，即使修复后战斗力有限。基辅级***严格意义上说是重型载机巡洋舰，搭载的舰载机是垂直起降的雅克-141以及直升机。而瓦良格航母（辽宁舰）就不一样，它是前苏联开工建造的第三代航母，真正意义上起降常规固定翼飞机的航母，尽管是滑跃起飞方式，但是比基辅级***战斗力提升很多。而且前苏联因为解体只完成68%，剩下的拦阻着舰系统、全新的舰载机歼-15、电子雷达系统、动力系统近防系统等等都是国内完成的。这个时候的中国国防工业体系得到空前的发展。

***是大国综合国力的象征，大国应该拥有、有能力拥有。当我们看到辽宁舰驰骋大洋时，他的背后是中国经济实力增强、综合国力的提高、国防工业体系的完善、是千千万万科研人员、专家、工厂、船厂工人辛苦的成果。

先来说说我国在“瓦良格”号之前买入的三艘航母：墨尔本号、基辅号、明斯克号。
基辅号航母乐园

墨尔本号

澳大利亚的“墨尔本号”与“悉尼号”都是英国的“尊严”级航母，“墨尔本号”原为英国的“尊严号”，于1943年4月15日开工建造，1945年2月28日下水。“二战”临近结束，该舰一度停工，1949年澳大利亚海军购买后，英国才得以继续建造，并对其进行了5年多的现代化改装。

该舰标准排水量：14200吨，满载排水量：20250吨，属于轻型航母。1955年10月28日加入澳大利亚***海军，1982年初进入“备用”状态，1984年以废品拍卖的方式卖给了华联船舶有限公司。1985年5月21日，墨尔本号被牵引进广州，该公司与广东中山市拆船公司***联合对其进行拆解。

该舰是一艘已经报废的老舰，船厂根本就没当回事，在拆解之前被一位军代表看到并上报。原国防科工委（现总装备部）组成一个调研组，对其进行调研工作，大家熟悉的军事专家张召忠将军（已经退役）就是调研组的成员之一。调研组成员在各个船舱内测绘，逐步了解了一艘现代***的主体结构、舰上各种设备（能拆掉的早被澳大利亚拆掉了）。船厂急着拆解，调研小组时间有限……调研结束，出了一份《调研报告》。墨尔本的结局：拆船公司花了9个月的时间，拆成了废铁。

“墨尔本号”未改成航母，主要的原因有这么几点：第一，我们当时根本就没有这种改造、续建航母的能力。航母改建、建造是个系统工程，我们当时的造舰能力相当差，最大的战舰是3000吨级的051驱逐舰。第二，墨尔本号就是一艘老舰、报废的舰，没有改造的必要。第三，军费紧张，改造航母的费用，我们当时也承担不起。

明斯克号

该舰是前苏联的“基辅”级二号舰，于1***2年12月28日开工，1***5年9月30日下水，1***8年9月27日加入前苏联海军。苏联解体后，该舰由俄罗斯继承，由于俄罗斯经济原因，无法对其进行有效的维护保养，于1992年5月30日退役。1995年底，俄罗斯将其与另一艘航母以废品的价格1300万美元卖给了韩国大宇集团。1998年8月，大宇集团以530万美元的价格卖给了中信集团。1998年8月31日，该舰开始被改造成航母主题公园。2000年9月27日，“明斯克号”航母主题公园开业。

明斯克号没有被改成航母的原因：第一，迫于国际压力。这一点是众所周知的原因，美、俄、日、韩等国都不希望我们拥有航母，千方百计阻挠我们的航母发展。第二，国内问题。明斯克刚到我国的时候，我军方内部意见并不统一，一方支持发展航母；另一方反对发展航母，国内当时甚至有“航母无用论”的说法。第三，受我我海军发展战略、发展现状制约。当时，我海军仍以“专守防御”为主，且海军主要装备整体都急需换代更新，解决“当务之急”成了海军优先发展目标。第四，我国在中型舰艇建设上刚刚取得点进步，还无法完成改装航母的任务。第五，该舰就是一款航母与巡洋舰的综合体，改装难度大。
深圳明斯克航母世界

基辅号