军用车辆改装
军用大型运输车辆加装装甲防护,有什么利弊?
优点:可以更好地保护士兵,保证运输质量。
缺点:加装甲后,车辆可能需要更大的功率来带动这么重的装甲,增加消耗;而且战时,运输的要求就是快速,出其不意,加装甲后,重量增加,速度肯定会减慢。
为什么“山猫”全地形车会改装出那么多的子型号?
为了满足不同的任务需求以供***和外国客户使用。自“山猫”曝光后不久,大量的改进型也陆续出现在人们的视野里,到之前的珠海航展期间,“山猫”家族更是集中亮相,从“守序善良”的“白板山猫”,到“混乱邪恶”的搭载122mm榴弹炮的“山猫”,着实让人惊诧不已。
图为白板山猫
就***自身的需求来说,“白板山猫”也是无法完全满足其需求的,“山猫”的主要特点就是轻便、灵活,而且可以原地转向,可以两栖浮渡,还可以爬上70度的陡坡,非常适合陆军山地部队使用,但“白板山猫”虽然是一款良好的代步工具,可陆军需要的不仅是战斗人员快速抵达战场,火炮等支援武器也要能跟随机动,不过因为***拥有多种型号的车载炮,所以只是为“山猫”加装了重机枪、榴弹发射器和反坦克导弹等武器增强了反步兵和反装甲能力。
图为一般山猫
而珠海航展上露面的那些重火力“山猫”,显然是为了外贸而研发的,关注过中东战争的人都知道,皮卡在战争中的出镜率很高,经常能在电视中看到搭载着人员和武器的皮卡满沙漠转悠,事实上在非洲和中东,不少国家的机械化部队都是依托皮卡这一平台的,而“山猫”的出现,解决了皮卡可靠性、越野能力等方面的不足,并且统一的型号也降低了后勤压力,更重要的是拓展附件多,甚至可以依托这一平台打造一支轻量化的旅级单位,因此在未来可能成为中国军工出口的一张名片。
图为重火力山猫
综上所述,“山猫”子型号的繁多主要是供给外贸需求,***所使用的型号还是比较有限的,而且大多是小幅改动,而那些外贸产品为了搭载更多、更重的附件,做出的改动要大一些。
武器装备发展,遵循两条基本规则:一是需求牵引,二是技术推动。
近三十年来,战争的基本形态发生了深刻变化,过去大规模集群作战、地面装甲集团对抗可能性大大降低,越来越多战斗发生在反恐战场、城市战场、游击战场,这些战斗的特点是非接触、非对称、作战烈度较低、战斗快速短暂等。
上图为山猫6x6全地形车载弹炮合一防空系统,这是第三代山猫全地形车系列中科技含量最高的车辆。
基于上述特点,对于武器装备已不能局限于机械化、信息化、智能化这种基本要求,而是进一步要求具备紧凑灵活、反应迅速、性能均衡、适应性强等特点,从而更好地适应新的战争形态和作战样式。同时,新的军事技术突飞猛进,也为新一代军事装备革新发展提供了有力支撑。
山猫全地形车的出现和系列化发展,正是适应新的军事作战需求和技术革新的成果。山猫全地形车的初衷是为部队提供一种轻型全域机动系统,用以解决轻装步兵在非正常道路条件下机动性差等问题。
原为民用的山猫山地摩托车经过改装,于2010年推出首款8x8运输型正式列装部队,命名为“军用山猫全地形车基本型”。
军用山猫基础平台是8x8的轮式超轻型车辆,采用摩托车传统链条传动,全重不足一吨,承载能力为700公斤,够容纳6名全副武装的战士。全车***取了敞开式设计,结构相当紧凑。早期的山猫***取的是动力后置设计,后期集中变形车辆为解决后部大型火力的射界问题,将动力装置安装在车辆中部。
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