厂内车辆改装不上路违法吗
摘要：
油气两用汽车真的对机器损害很大吗？油气两用汽车真的对机器损害很大吗？油气两用的车，分原厂和改装的吧，原厂的话小编感觉问题不大，后加装气罐的不怎么样，毕竟发动机出厂是按烧油设计的，点... 油气两用汽车真的对机器损害很大吗？
油气两用的车，分原厂和改装的吧，原厂的话小编感觉问题不大，后加装气罐的不怎么样，毕竟发动机出厂是按烧油设计的，点火提前角，电脑什么的都设计好了的。
在说说油汽车的优缺点，
缺点一，烧气车要增加一个气罐，通常会放置在后背箱里，占用了空间，在日常使用时特别是出游时，这个问题特别明显，后备箱会小了很多，放不了什么大件东西。二，现在加气站还不是很多，加个气没有加油那么方便，小编这里加个气，要排很长的队，所以加气麻烦也是个问题。三，在油箱的基础上又增加了一个气罐，气罐放在后备箱，追尾可能会酿成很大的事故。四，烧气的车动力不是很足，会让发动机缸内积碳增加，
优点很简单，减少尾气排放，减轻大气污染，最重要的就是，节省用车成本，天然气的价格比汽油柴油便宜不少，燃料费用能节省50%吧，
大家好我是简以极致，以简洁的语言，表达极致的思想。
油气两用车真的对机器损害很大吗？
——这个可以确定，原因很简单，大家都知道，汽油发动机的压缩比的***，各品牌，各类型发动机***是不同的，而压缩比增大可以获得更多的动力，但是会有更多的震爆发生，因此一些压缩比***比较高的车型，油品要求会更高，也会用一些其他技术，去平衡压缩比和高压缩比带来的影响。
——从上年的原理可以看来，由于燃气和汽油有了不同程度燃爆温度和压缩比，因此，***如经常燃爆点更低的燃气，换成燃爆点高的汽油后，就会有一方燃烧不充分，就会产生积碳等现象，而另一方会出现发动机燃烧时，偶尔出现发动困难，一两次点火不成功等现象。
——因此，一般使用动力***原本较高的车型。都不会改装油气两用。
求关注。
针对汽油设计和开发并完善和优化！
油和气，燃烧值，温度，爆发性……完全不一样！好比用人工煤气的煤气灶在烧天然气！
其实汽油发动机改用燃气这个技术已经是很成熟了，而且对发动机的影响也不大，对发动机主要影响就是气门和气门座，因为燃气车虽然动力没有汽油大，但燃气的燃烧温度高于汽油，所以燃气车的气门和气门座相对来说寿命会有所降低，对于出租车来说40万公里之内没有什么问题，对于私家车来说基本上没有影响，
燃气车使用中最主要的缺点不是发动机的磨损程度而且其他方面，一个是除了原厂就是双燃料以外我们想使用燃气都需要改装，由于是后加装的燃气设备就有可能会出现一些小毛病，二是储气罐会降低空间利用率，毕竟有了一个大罐子后备箱就没有多大地方了，三个是燃气车续航里程比较短，而且加气比较麻烦需要排队，四个是使用燃气存在一定的危险，如果是出现漏气等问题比较麻烦，所以说想改燃气设备还需考虑清楚。
高兴回答，随着近几年被广泛运用到出租车的油改气大力盛行，很多私家车主也都把自己的爱车改成了油气混用，有的车主持反对观点，认为这样改造不安全，每天后备箱里拉着一个天然气罐提心吊胆，但是也有赞同的声音，毕竟天然气的价格相比汽油价格要便宜一半，那么抛开价格问题，油气两用对汽车发动机真的有损害吗？损害很大吗？
可以肯定的是油改气肯定是对车辆发动机有损害的，首先现在目前道路的油改气车型动力会有一定的下降，会出现怠速不稳，车辆抖动，上坡无力，超车比较吃力，总之就是动力系统水平明显下降，而且类似火花塞等日常保养的常规项目更换频率大大高于汽油燃料的车辆！另外改进后的车型基本以使用天然气为主，所以发动机都是偏向天然气的使用特点进行调试，如果天然气耗尽，转而再使用汽油，可能会比以前油耗高10%左右，而且天燃气中含硫的成分很重，会对发动机造成较大的腐蚀，另外天然气燃烧温度高，会造成发动机温度过高，从而发动机老化过快，所以大多油改气后的车子寿命明显不如用油的车辆！在夏天和冬天开启冷暖风时，升温速度相对也比较慢！
最后还是要提到天然气安全的问题，虽然我们国家在油改气这方面的技术已经很成熟，气罐都经过高压，火烧，枪击等试验，但是小王还是建议一定要到正规的改装厂内进行改装，否则出现问题后果不堪设想！
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