韶山车辆改装店在哪里

摘要： 韶山一面包车改装成“油罐车”，驾驶员被处罚, 你怎么看？火车和飞机的发动机，谁更强大？韶山一面包车改装成“油罐车”，驾驶员被处罚, 你怎么看？必须处罚，拉油是属于危险品，如果没有相...

1. 韶山一面包车改装成“油罐车”，驾驶员被处罚, 你怎么看？
2. 火车和飞机的发动机，谁更强大？

韶山一面包车改装成“油罐车”，驾驶员被处罚, 你怎么看？

必须处罚，拉油是属于危险品，如果没有相关资质或者运输不合格，有可能会危及社会，如果是汽油更会引起易燃爆炸

一、从事危险品运输须办理危险品驾驶员资格证,也可办理押运员证。

二、办理危险品驾驶员资格证、押运员证,须分别参加培训学习,然后进行考试,考试合格后方可发证。四运驾校负责培训等工作,州运管局负责考试、发证等工作。

三、申请办理危险品驾驶员资格证条件:年龄60岁以内、驾龄3年以上(含3年)、取得普货或普客资格证2年以上(含2年)、3年无重大事故证明(公安部门)、户籍在州内须持当地***、户籍在自治区外须持州内居住证。

四、申请办理危险品押运员资格证条件:年龄60岁以内、初中以上文化程度

火车和飞机的发动机，谁更强大？

凭直觉哈，没有查阅，因为看到很多都觉得飞机引擎大，我觉得不一定。首先飞机一般是多引擎，部分战机是单引擎，但是这种战机载重量较底。其次在力的方向上火车和飞机都是一样的，都是水平的，要知道飞机上升的力是机翼的气压差提供的，发动机只是推着飞机往前跑使速度足够快，使气压差足以抬升飞机，当然在飞机倾斜向上时发动机也承担了部分重力，角度越大承重越大。战机可以垂直上升是因为比较轻，客机拉直搞不好就掉下来了，因为动力可能不够完全承受飞机的重量。那么问题来了：1.都是水平的力，拉火车肯定比推飞机重啊；2.飞机起飞时的加速度肯定大于火车，也就是说相同质量的话，飞机需要更大的水平的力；3转化动能系数不同，一个喷气，一个转轮，我的直觉是喷气比较费力，转化系数小，因为空气流动性大得多，同等输出获得反向力较小，也就是说同等质量，飞机需要功率更大。综上，无法比较，不能一概而论。何况还有直升机，运输机。仿佛就是在问：百公里3秒的车和能载重50T的车，哪个引擎大一样。

我所在的车站是京九和宁西交汇站，然后呢现在京九和宁西一次性牵引都在5000吨一上了，京九是和谐d一代机车，宁西是二代，功率都是9600kw，一台电力机车上有四台电机，要是比单台发动机的功率确实没有飞机大，但是要是比运送能力，那绝对秒杀飞机了，安225起飞才600多吨，而普通铁路单次运送能力都超过5000吨了，而中国出名的大秦线，超重载货物线路，一次性牵引都是万吨一上，两万吨货物只需要四台机车就可以牵引，这也是为什么中国铁路比飞机发达的多的原因！

这个我觉得可以这样理解，火车的发动机只是牵引了火车往前进的滑动阻力，而飞机的发动机是带动了几十吨的机身飞到几千米的高空，而火车的牵引力没有飞机的自重大，所以飞机的发动机力度自然很大，

飞机和火车的动力沒有可比性，喷气式发动机是靠涡轮带动风扇，高速运转产生喷射气流推动飞机。而火车无论内燃机功率多大，是通过带动发电机产生电流驱动牵引电机，使车头运转带动车厢。

当然是飞机发动机强大了，火车虽然拉的多但只是在地面拉，飞机可是要飞到空中，货物离开地面跟不离开地面要求的功率可相差上百倍啊，举个例子：大力士比赛，一个大力士能拉动几十吨重的卡车，但他却只能举起几百公斤重的物体，就是这个道理。