贵州改装四驱货车店地址

摘要： 四驱房车真的很重要吗？四驱房车真的很重要吗？房车的四驱是否重要在于玩法价格亲民一些的量产房车还没有四轮驱动车，原因在于房车并不适合越野，自行式房车有三种类型，能够越野看一看尺寸吧。...

1. 四驱房车真的很重要吗？

四驱房车真的很重要吗？

房车的四驱是否重要在于玩法

价格亲民一些的量产房车还没有四轮驱动车，原因在于房车并不适合越野，自行式房车有三种类型，能够越野看一看尺寸吧。

1、保有量最大的是轻型客车改装房车，车身长度多在5.7~5.9米之间，宽度和高度总会超过两米。宽高比小于100的汽车重心总会很高，重心过高的汽车拿去越野很容易翻车；即使不翻车试想在崎岖路面车辆左摇右晃，房车里的盆盆罐罐总是有被破损的可能性，木质的结构也容易出现变形。

其次主流品牌的轻客大多为承载式笼式车身，充其量是半承载式，这种车身结构拿去越野是不合理的，路面起伏频繁的扭转容易让车身变形。再次过于长的车身会大大降低通过角，房车的离地间隙也没法很高，所以轻客房车即使有前后两把锁的分时四驱系统也不适合越野。

2、保有量相对大一些的是皮卡车改装的房车，也就是背驮式房车。这种房车说白了就是一台单排或双排皮卡，在后箱里加上一个能背着走的简易房而已。但由于皮卡车的货箱总是很短，双排版货箱在1.5~1.8米之间，单排版能接近3米左右，仅利用货箱小小的空间是完全不够用的，所以背驮式房车会非常高，而且会伸出一块到车顶位置。

10万以上的皮卡车大多都会有分时四驱加后桥差速锁的量产车，在不驮房车时皮卡车是越野利器，分四加锁加电子限滑几乎是30万以下越野车的标配，非承载式车身也能承受非常大的路面冲击。但是重心也有些偏高的皮卡再驮上一个足够高的“异形集装箱”，这种车比轻客房车的稳定性还要差，重度越野不翻车一定是高手高高手。

3、重型卡车改装的四驱或六驱房车，这种车有非常夸张的尺寸和离地间隙，在一般路面想要翻车是有些难度的。但是适合这种巨无霸越野的路基本找不到，甚至这种货车房车是连一些景区都不允许进入的，城市道路更是想也别想，所以这种车似乎更适合海外地区或户外勘探使用，对于房车爱好者而言价值并不高。

那么三种房车拿去越野都不适合，四驱房车到底有什么意义就值得思考了；除非有那么一台非承载式车身且宽高比大于100，而且离地间隙超高的轻客房车，配合4x4可以做到不走寻常路；亦或者是PHEV插电式混动性能轻客或轻卡问世，用这种车打造一台能竞速的房车，做一场真正的房车锦标赛，除了这两种玩法以外四驱房车意义并不大。

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房车生活是一种慢节奏的活动，我国玩房车的人走入了一个误区，在车子上追求高大上，功能上追求象楼房一样全面，本来玩房车就是在野外的一种生活体验，远离城市，告别渲嚣，享受大自然带给我们的甜美，寂静 ，乡村、山野、草原、沙滩，与牛羊为伴，与鸟兽同语，过一段安静的田园生活，当然房车作为一个载体还是很好的，尤其四驱还是很有必要的

房车是根据每个人的需求来选择的，你开车房车不能是为了去越野吧？四驱房车有局限性，一般都是皮卡的房车才有四驱，而且整个箱体落在一个皮卡车上，第一，空间不会很好，第二，稳定性差。房车旅行路线一般都是提前规划好的，尽可能避免特别差的路段。

四驱房车真的很重要吗？这个回答是肯定的绝对很重要，四驱房车也分几类，有高顶的有低顶的有升降顶的，玩法都不一样。

玩过越野的人都知道，三米高的房车是越不了野的，任何一个侧坡都是他的噩梦，那为什么还要选择四驱呢，因为四驱可以脱困，遇到冰雪路面驾驶会更安全。四驱有高低速让车辆扭矩翻倍。

四驱是什么？四驱就是你兜里的钱，可能不花但咱兜里有钱心里不发慌，这就是四驱。能给你心里安全感，所以我选房车我会远四驱。

最主要看自己的使用方式或者目的地才能够选择普通底盘还是四驱底盘，我自己的房车是军用四驱依维柯，4年行驶了18万多公里。它带走我到了所以我想去的地方。四驱车型的效果就是脱困能力强大。