军人车辆改装

摘要： 被军迷称为歼-20的“黄金搭档”歼-10/C战机，战力如何？西方国家用步战车改坦克，为何我们要专门开发轻型坦克VT15？被军迷称为歼-20的“黄金搭档”歼-10/C战机，战力如何？...

1. 被军迷称为歼-20的“黄金搭档”歼-10/C战机，战力如何？
2. 西方国家用步战车改坦克，为何我们要专门开发轻型坦克VT15？

被军迷称为歼-20的“黄金搭档”歼-10/C战机，战力如何？

歼-10C能够做什么呢？答案是能做很多事情。虽然不如阵风一般连核武器都能够投掷，但是从对海到对地，从空优到轰炸，歼-10C战机都能够承担。当然，仅仅是这样的话还不算什么，世界上还有很多有着类似特点的多功能战机。但是，歼-10C出彩的地方在于，无论是什么任务都能够执行得令人满意。

歼-10C和歼-10A其实完全就是两款战机了，机体层面DSI进气道的使用令歼-10C重量降低油耗减少，隐身性能也有很大的提升，虽然不及5代机那般极度强调隐身性能，但是对于这样一款4代半战机来说已经是绰绰有余。这还只是飞机本身性能层面，如果深入到飞机内部还能够发觉歼-10C的机电水平也有质的飞跃。

歼-10C使用的雷达乃至大功率有源相控雷达，在探测精度、探测距离、抗干扰能力等方面甚至要比俄罗斯的苏-57战机更加出色，比起美国的F-22来也不落于下风。歼-10C的多功能并非是其最大的亮点，各种现代化设备甚至是顶尖设备才是歼-10C最大的亮点。其战力当然不及5代机，但是在面对大部分的4代机时都能够确保不落于下风，是捍卫国土领空的利器，能够解决歼-20所有的后顾之忧。

首先，谢谢邀请！

歼10C是中国最新的歼10系列战机的改进型。其航电运用了很多歼20上的技术成果，即，飞发电火一体化设计。歼10C机身周围带有大量的磁、光、电感知传感器，座舱前端带有最新的被动式光电探测设备。歼10C的机鼻鼻锥空间相对于歼十A进行非常明显的调整，内部直径已经超过800毫米，由此可见，歼10C装备的有源相控阵雷达阵面比歼十A装备的PD雷达要大得多（歼十A装备的PD雷达直径为780毫米）。这意味着歼10C有源相控阵雷达的阵面直径最少也会是800毫米这个级别。而法国阵风的机鼻鼻锥直径只有600毫米，这也就说明，歼10C的有源相控阵雷达阵面仅仅从面积上要比法国阵风大出接近80%。那么，在T/R数量上，保守的说歼10C最少也要高出法国阵风一半以上。

如果按照***的说法，法国阵风相控阵雷达的T/R组件是848个，如果以珠海航展上，KLJ-7A有源相控阵雷达的直径作为参照，那么，歼10C的有源相控阵雷达T/R组件最起码要达到1200个以上，这对于有源相控阵雷达而言，无论是总功率，还是多功能方面，还是探测距离与高精度方面都是重要的参考指标。

歼10C是完完全全的多功能战机，可携带射程达150公里的超远程空空导弹，拦截与截击任务，也可以在携带电子干扰吊舱的情况下，发射反辐射导弹执行防区外打击敌方雷达站任务。在携带电子吊舱的情况下，还可以发射激光制导***、精确制导***、滑翔弹、防区外散布器等，也可以挂载远程反舰导弹，执行反舰作战。

歼10C唯一的劣势是不能挂载超过500公斤的航弹进行对地攻击任务……

歼10C有9大优点，

第一航程太合适了，作战半径就更合适了！你说它这个航程怎么这么合适？刚刚好是F16的一半，这个载油量，怎么弄的那么精确？

第二发动机寿命合适，1500小时简直是刚刚好，F15E的发动机8000小时，简直是浪费！！！

第三发动机性能强尤其是推重比好的不得了，推力大不说，涡扇10本身的体积也很大，我都想和太行发动机项目组说一句，发动机能不能再大一点

第四舵向液压系统先进的没法说，太强了，这个平飞盘旋能力，肯定比米格29强呀，要不，让F16V来比试比试？

第五没有矢量喷口，所以操作不复杂，要什么矢量喷口，玩杂耍？

第六绝对速度很快，最大都快到1.8马赫了，差一点到2马赫了，不开加力悠着点飞能飞好远，好远……/好远

第七，这个霹雳15空空导弹先不说性能和美国艾伯拉姆比怎么样，我就是想说，你能造的在大一点吗？没关系呀？尺寸在大点？还有说什么有对地能力但是缺乏精确制导***…………要什么制导***，有空对地导弹得了，要什么自行车！！！！

第八没有保型油箱所以外形就是匀称，你说这个外形它怎么这么好看

第九挂载很优秀，太优秀了，这个挂弹量………网友们自己查查吧，反正歼10C最好的就是挂载了，好的没的说，人家F15叫***卡车，那F16叫什么呢？***小汽车？还是叫***小轿车？反正以此类推吧，那歼10C的载弹量一定是***小推车，这个挂载能力和F16E沙漠隼比，那是好太多太多，绝了……………………以上9点是我长期对比歼10和阿联酋的F16E/F得出的结论，请大家指正，

说这话简直是没有一点常识。

就算要给歼20找搭档，那也得是歼-16这种重型多用途战机，而不是歼-10C这种纯战术的中型多用途战机。毕竟这两种飞机在作战职能，作战任务，指挥上都分属于不同体系。

我举个例子，同样是对地攻击任务，各国空军普遍将其区分为“近地支援”与“空中遮断”。这其中，近地支援是由陆军主导，空军配合的空对地作战任务。而空中遮断这是完全由空军主导发起并执行的任务。一般而言，除非兵力紧张，否则近地支援任务都是中型机去做，而重型机去执行空中遮断任务。

除此之外，在具体的军队各单位职能划分中，重型机和中型机也是有区别的，前者是战略力量，而后者是战术力量。举个典型的例子，前苏联空军分为前线航空兵和国土防空军。前线航空兵是战术航空兵，装备的都是MIG-21，MIG-23，MIG-29这样的轻/中型机。而国土防空军则是装备Su-9，Su-15，Su-27这样的重型机。

不难看出，在作战职能，装备单位上，歼-20与歼-10有天壤之别，而大航程，大载弹量的歼-16与歼-20有更大的作战协同空间。所以除开鼎新和沧州这两个带有实验功能的作战/训练基地以外，空军没有哪个单位是把歼-10和歼-20一起装备的，都是歼-16+歼-20的配置。

很显然，说歼-10C是歼-20的好搭档，那你把歼-16放哪？总不能说成飞战机一家亲吧。

歼-10C战机在未来的中国空军中更多是承担打杂角色。

根据官方报道，歼10C已于2018年4月承担战斗值班任务，未来歼10C将与歼20、歼16一起成为中国空军战斗机部队的主力机种。

歼10C是我国航空工业成飞在歼10A/B的基础上进一步改进、发展而来，其主要改进在如下几个方面：

1、从机身外形来看，最主要的改变就是使用了“蚌”式进气道，这也是F35、歼20等四代机上广泛使用的先进技术，提高了进气效率，实际提高了推力表现。

2、使用了一台推力提升、且具备FADEC功能的俄制AL-31FN-M1发动机，使得歼10C在机体增重的情况下仍保持了与歼10A相当的机动性能。而且由于采用了自适应光传飞控，使得歼10C的操作手感更佳。

3、相对于外表的改进，歼10C更重要的提升是在航电系统方面，歼10C广泛吸收歼20的研制成果，使用了一台国产AESA雷达，探测距离、探测精度、多目标交战能力、多用途性能更加出色。除此之外，该机的综合信息能力、电子战水平更加出色，实际上就是一架三代机外形的四代机。

4、歼10C能够使用国产新一代武器，比如PL15、PL10空空导弹，以及各型国产精确对地打击***、反辐射导弹等，空战性能更强，而且多用途能力出色。

总之，依托近年来我国在战斗机研制领域的飞速进步，歼10C是一种性能出色的三代半战机，具有出色的制空、对地打击能力。即便放眼全球，在同级别战机中歼10C也可以与美国的F16V相媲美。

西方国家用步战车改坦克，为何我们要专门开发轻型坦克VT15？

是VT5，这是外贸坦克，国内装备的是15式，不存在什么VT15，图也配错了。至于为什么不用步战车改坦克，主要的还是机动性和防护水平，步战车再改依然是步战车，坦克再轻还是坦克，步战车的先天性缺陷无法克服，西方国家用步战车改坦克是由于国情问题。

这些国家用步战车改坦克的主要原因在于对轻型坦克的需求不大，专门去研制一种轻型坦克代价太大，又没有囯际市场需求，可谓得不偿失。在这种情况下用步战车改坦克也是种明智选择，用现成的技术凑合一下也能用，但毕竟不如真正的轻型坦克。

而我国就不一样了，南方的水网地带、西疆的高原地带都需要一种新型的轻坦守疆固边，原有的62式坦已不适应新时代的需要，在这种情况下15式轻坦应运而生！

首先，中国地形具有复杂多样性：尤其是南方的沼泽、稻田、山地等复杂地形，泥泞等复杂路况特别多——中国军队的62/63式（改）坦克无论防护、火力、机动、设备都不能适应21世纪的作战需求了；

因此，中国急需为南方部队提供防护力强、体积轻量化、火力强、高机动性的战场支点：它们必须对潜在敌人具备性能优势！

随着中国战略大运的入役，中国人民***急需一款快速部署坦克：运—20一次可以空运2辆（裸车），为快速反应部队提供反击敌装甲部队的火力平台！目前，世界热点地区交战各方基本装备各类轻型装甲车辆、坦克、反坦克导弹等轻重火力；如果没有强大坦克部队就无法在当地维护国家利益、震慑交战各方！

而中国统一大业、维护海洋权益也需要滩头火力支援：配合两栖突击车、两栖突击炮消灭敌反登陆兵力——96B太重，两栖登陆舰/攻击舰无法搭载更多的数量，它们登陆后的兵力也不敷使用压制滩头反登陆装甲部队！那么，既然071/075级已经进入入役程序，增加它的登陆火力很有必要！