淘汰车辆改装,淘汰车辆改装违法吗

摘要： 农村里常用破单车改装成农具用，挺实用的，你知道的主要做什么用？新能源不用换机油、保养又简单，汽修会是下一个消失的行业吗？农村里常用破单车改装成农具用，挺实用的，你知道的主要做什么用...

1. 农村里常用破单车改装成农具用，挺实用的，你知道的主要做什么用？
2. 新能源不用换机油、保养又简单，汽修会是下一个消失的行业吗？

农村里常用破单车改装成农具用，挺实用的，你知道的主要做什么用？

谢悟空邀请，我来答疑。农村常用破单车户户都有，虽然生活水平提高，摩托车、小车风行。但破旧单车在农村的杂屋里随处可见。如下图：在农村农闲时，修修补补或改为农之用具是有利可图。二个现成的轮胎焊接一下就可成为三轮平板车。即方便又省钱。但物要所值这是三农人的根本化。各种农具、地域分界、差异有别、因地制宜。以上图文原创。如有评议，下方留言。敬请关注，眼望光年！

谢谢邀请，从小生长在农村的我，最了解农民的心声，农村人在物质和经济方面虽然穷，但是农村人的智慧是无穷无尽的。他们可以不花钱办花钱的事，花最少钱办最大事。

农民种地需要配备很多农具，如果都用钱去买，农民会承受不了，所以农民会想尽一切办法节省开支，我们这里最常见的就是锄地用的锄，老以前的锄头逐渐被淘汰了，因为那种锄头锄的面积太小，效率不高。

农村人就用自行车轮胎和前面的把手那部分外加三个锄纫，这三个锄纫是用废旧刀叉等比较锋利的家具品成的，就这么多东西拼在一起，制成了农村现在最先进的锄地工具，效率相当高，而且成本低，是每个农民都爱不释手的帮手。

农村还有很多农具都是农村人用自己的勤劳的双手创造出来的，既耐用又方便，既经济又实惠。欢迎大家留言互动。

问题是破单车改农具，主要是做什么用？我知道的不多，一些事实际看到过，一些只是在网上看过，都简单说说吧。

一、小推车

我们这里最常见的是用车胎改成小推车，因为是平原地区，最多最常用的是改成两轮的小推车，两轮小推车用处最大，像我们猪场，调好的饲料要用小推车送过去，因为它体积小比较灵活，秋收的时候家家户户都用它，而且一家最少有两个，要用它装玉米棒子，用家庭自制小型起重机运上房。可惜我在猪场，现在拍不了起重机的照片。

再有就是改成单轮的小推车。单轮的小推车主要是在大田里使用，用来运送肥料什么的。像我娘家村中的全是苗木花卉，有的地块离大路远，大的三轮车开不进去，需要运送的苗木又多，那就需要单轮推车发挥作用了。一个轮子不会碾压庄稼，比两轮车更小巧灵活，肚子也不小，能运送很多东西。

二、手推锄

手推锄主要是用自行车的前半部做成的，车把前车轮这些地方都不动，中间安装脚蹬子的地方焊接一个小锄头，锄头方向是向前的，和车把方向相反，这样锄地的时候推着车把向前，锄头就会把地上的草除掉。缺点是不灵活，只能走直线，庄家根部的草不好锄干净。

我知道的破推车改的农具只有这两样，再有的就不属于农具范围了。

附几张图

最后一张图片是焊接锄头的地方

我也来回答一下。说到以前的自行车轮胎让我给你最深刻的就是小时候爸爸妈妈舍不得给我和姐姐买橡皮筋绑头发，就把废旧的自行车轮胎拿下来用剪刀剪成一个小圈，一个小圈给我和姐姐绑头发。最痛苦的事，每一次把橡皮筋拆下来的时候，那个哭啊，那个叫啊，扯得头发痛死了！还有就是用这些减下来的小胶圈制作弹弓拿来打玩。还有就是用大的自行车车用来做滑铁轮。那个铁匠铺就在家的附近，用一个粗铁丝做成一个滑竿。用滑杆滚着轮胎，满院子的跑。满满的都是回忆呀！还有还有一个印象特别深刻的就是板车的轮胎把它上面的剪掉一点，然后用来放猪食喂小猪仔吃食！

新能源不用换机油、保养又简单，汽修会是下一个消失的行业吗？

新能源汽车保养项目的精简，同步影响的是汽修行业的精简，这一行业不会消失但会开启一轮“残酷”的竞争。

汽修行业涵盖的技术工种有很多，比如机修、钣金喷漆、美容装饰等，其中会因汽车电气化失去工作的工种主要是机修。

机修多指内燃式汽柴油发动机，在机器出现严重故障或损耗性故障后进行检验拆卸换件或维修，结构复杂且必然虎产生磨损的发动机决定机修领域有修不完的发动机，而且每台发动机都要定期更换机油所以也有源源不断的保养项目，这是机修工赖以生存的基础。

而电动机无需更换润滑油且故障率极低，电动机的机构非常简单，除了壳体以外就是电子线圈、永磁筒、转子等结构，没有复杂的曲轴连杆气门，除转子轴承以外也没有其他损耗件；唯一的轴承对制造精度要求也是极其高，所以只要电机不被碰撞或出在高温环境中导致消磁，这种动力元几乎是不坏的；重要的是这种机器坏了之后往往直接更换总成，维修电机的技术难度以及要求都很高。

所以机修要面对的形势很严峻，剩下属于机修的项目只有机电系统的常规检查和维修，面对很低的故障率往往以检查为主；至于维修对机修工的技术要求也有升级，因电动以及插电混动汽车的电池组电压很高，混动车的小电池组也会在500V左右。

超过500V属于高压电，在这种环境中检修车辆至少要有电工证，这是转型维修新能源汽车的“资格证”，如果在转型过程中不想被行业淘汰，加强对新能源汽车的了解和学习则是必修课。

汽修行业必然会受到汽车电气化的冲击，包括钣喷行业也有可能受到影响；因为电动汽车更需要严格的轻量化，以后的汽车在保证车架结构强度的基础上，覆盖件使用可更换高强度低密度的树脂或其他特殊塑料材质的可能性会非常高，这种覆盖件如果破损只需要直接更换总成，钣金喷漆的市场也有可能被压缩。

剩下的只有装饰美容行业受冲击的可能性最小，但随着消费者对车内空气质量的愈发重视，很多不达标的汽车改装以及装饰配件会被淘汰；智能化改装配置如车机、扬声器以及行车记录仪等设备的市场也要被压缩，因为汽车新四化中重要的一项是智能化，能实现车联网并集成记录仪等设备的车机，其制造成本在大幅下探，以后这类机器成为标配的可能性非常高，所有美容改装领域也要被压缩。

汽车周边领域的从业人员也要面临转型而且已经开始，身边的从业人员已经退出了一批，但也有一批善于学习和改变的技术人员通过新知识的学习，在[_a***_]的领域已经站稳脚跟；所以是否原意升级在于自己，努力改变吧。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

新能源汽车的保养确实比传统汽车简单，因为新能源汽车的结构相对简化，零部件减少，故障率也较低。但是，这并不意味着汽修行业会消失。

首先，虽然新能源汽车的保养需求减少，但在某些方面，如电池、电机等方面，仍然需要进行专业的维护和保养。此外，随着新能源汽车市场的不断扩大，对新能源汽车维修技术的需求也在增加。因此，汽修行业需要适应市场需求的变化，不断更新技术和设备，提高维修水平。

其次，汽修行业不仅仅服务于个人车主，还服务于企业、***机构等各种客户。这些客户对车辆的维护和保养需求仍然存在，因此汽修行业的市场仍然很大。

最后，随着技术的发展和市场的变化，汽修行业也在不断创新和进步。例如，一些大型的连锁店已经开始培训员工新能源修车技术，以适应市场的变化。因此，虽然新能源汽车的保养需求减少，但汽修行业仍然有很大的发展前景。

总之，新能源汽车的发展确实对汽修行业带来了一定的影响，但是并不意味着汽修行业会消失。汽修行业需要适应市场需求的变化，不断更新技术和设备，提高维修水平，以适应市场的变化。