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杭州萧山宝马音响改装店

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杭州萧山宝马音响改装店摘要: 宝马音响不好听么?济南哪里能改宝马的音响?济南哪家店升级车载音响比较专业?东莞的进行汽车音响改装的地方有哪些?如果宝马320Li汽车音响的音质不好,应该怎么办?宝马音响不好听么?济...
  1. 宝马音响不好听么?济南哪里能改宝马的音响?
  2. 济南哪家店升级车载音响比较专业?
  3. 东莞的进行汽车音响改装的地方有哪些?如果宝马320Li汽车音响的音质不好,应该怎么办?

宝马音响不好听么?济南哪里能改宝马的音响?

我再强调一遍,汽车里不是一个适合欣赏音乐地方个人以为凡是改装汽车音响系统的,都是钱多强迫症患者。不喜勿喷,因为如果你真的是音乐发烧友,请你到适合欣赏音乐的环境中去欣赏。

宝马车的音响可以说是出了名的差,孚卡悦听对于宝马音响改装可以说是轻车熟路,对宝马全系都有比较深入的了解,宝马改装案例众多,实战经验丰富,做工细致,自然有更多的车主愿意到孚卡悦听进行音响改装施工。

宝马汽车音响不好听是大家公认的,原车音质太差,声音解析力不够,不够通透明亮,低音不厚实,和高端大气的外表不能匹配,既然原车音质满足不了车主的耳朵,那确实是应该改装一套的。二环东路上汽车东站旁边不错,建议去看看。

杭州萧山宝马音响改装店
图片来源网络,侵删)

济南哪家店升级车载音响比较专业

济南顽典汽车音响改装比较不错,店长是一个资深的汽车音响发烧友,改装汽车音响非常认真,改装的汽车音响绝对比之前的音质效果提升很多,好像是在市中区济微路哪里,济南地区有感兴趣的小伙伴可以去看一下

济南孚卡悦听的改装就比较不错,可以到店里看看,宝马320的原车音质并不是很好,改装之后效果很明显,下面是320的改装案例,可以当做参考。
最美妙的音乐能令我们陶醉其中而无法自拨,最激烈的音乐能令我们的身体不由自主的跟着手舞足蹈起来。它很奇妙总是能在逆境中给予我们惊喜。所以旅途上又怎么可以少的了音乐的陪伴呢?宝马320车主也是这样想的,宝马原车音质用“烂”字形容真的不屈,所以在这一天直接驾车到孚卡悦听汽车音响来进行升级作业,感谢车主对我们的信任。

孚卡悦听对于宝马音响改装可以说是轻车熟路,对宝马全系都有比较深入的了解,宝马改装案例众多,实战经验丰富,做工细致,这也正是很多宝马车主选择我们孚卡悦听的原因。

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(图片来源网络,侵删)

德国艾索特M4宝马专车专用高音喇叭的原车位安装

声场德国艾索特M4S宝马专车专用中音喇叭的原车位安装。

前声场德国艾索特W1宝马专车专用低音喇叭的原车位安装。

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(图片来源网络,侵删)

功放与低音的安装。

后记:来自德国艾索特的宝马音响系统,真正的原车专配,不改动原车任何一条线路,全部原车位标准对插式安装,全程无损安装,可以让传出来的声音通透干净,吐词清晰自然。再以功放协助,可以让乐器的结像更加鲜明,人声的定位更加精准。

今天的主角是一辆深蓝色的宝马3系,从车辆颜色的选择来看,就应该知道车主是一位充满个性色彩的人,不甘于平凡普通,对音乐而言,宝马的原车音响当然也完全不能满足车主的需求。在到店咨询以及升级前,车主也做足了功夫,在网上进行了大量比较,最终选择了全球知名的汽车音响品牌——“意大利赫兹”来升级自己的爱车。产品合照升级配置:前声场:意大利赫兹 ESK 163L.5 三分频套装 一套功 放:意大利赫兹 HCP4 四路功放 一台隔 音: 中道两门隔音车门板原车门板门板内部大量铁皮***在外,因此噪音也通过铁皮传入驾驶室,而不够密封的空间,也直接影响了音响效果门板第一层止振板空腔隔音进行音响升级前,需要进行专业、高标准的隔音施工。武汉松杉的施工人员拥有大量宝马各类车型改装升级经验,拆装熟练,对每一辆车的施工,不管系统大小,都有着严格、完善的施工标准体系门板第二层止振板隔音门板隔音棉赫兹中音与原车中音对比(正面)赫兹中音与原车中音对比(背面)高音罩所有升级器材都采用原位安装方式,不破坏原车任何结构和内饰外观扬声器在门板的安装效果

东莞的进行汽车音响改装的地方有哪些?如果宝马320Li汽车音响的音质不好,应该怎么办?

宝马的改造要达到好的效果建议你***用鼓动GLADEN的BOXMORE方案,其原理就是在***用宝马专款套件时候,搭载与宝马单个车配相符的(根据VIN车架号得到数据来进行分析)配置来做调音方案的整合,而安装的时候,只需要一键调音高定。而且Li不同于i,是根据中国方案需要设计出来的,而汽车音响普遍源于外国品牌,而且宝马车改造也常常不如意。

上图是德国鼓动GLADEN&舞仕刚柔MOSCONI合作专为宝马车系提供的套件,让更改比较轻松。

当然如果你***用了BOXMORE方案,你只需要选择BOXMORE的方案。

BMW GT/BMW DSP/BMW DSP EXTERME(国内只引进了第三种方案,即最顶级的方案。)

不管是***用了BOXMORE的哪种方案,官方都承诺宝马车的低音效果得到高于原来的67%。

其最终的关键就在于省去了终端调音的技术壁垒,实现真正的“专车定制

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