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摘要： 感觉国外遍地都是房车，国内为什么不大力推广？感觉国外遍地都是房车，国内为什么不大力推广？房车在国内没有得到推广大概有以下几点因素制约。1、经济因素。目前房车价格脱离普通消费者的消费...

1. 感觉国外遍地都是房车，国内为什么不大力推广？

感觉国外遍地都是房车，国内为什么不大力推广？

房车在国内没有得到推广大概有以下几点因素制约。1、经济因素。目前房车价格脱离普通消费者的消费能力范围，只能成为少数富裕家庭的选择。2、停车紧张。大部分城市都面临停车难的问题。有多余的自家停车位，并且能停入b、c型房车家庭还是极少数。3、房车营地的普及度，目前房车营地的建设偏少，驾驶房车出行面临接水接电排水的困难。4、国内景区的运营模式。国内大部分都是封闭型景区，门票费用不菲，而且大部分房车无法驶入。“做不到住在风景里”的状态，也就失去了房车出游的最大吸引力。我觉得目前只有新疆、青海、西藏等西北西南地区具备房车出游的优势。5、法定***期、公休***期太短，房车出游没有优势。

经常看房车出游的视频，也很喜欢这种出游方式。***有时间去西北租辆房车体验下。

国外遍地都是房车？国内为啥不大力推广？

大家好！这个问题需要从两个方面去分析。

一，外国人与中国人生活理念不同。外国人每个周末都要出去玩。欧洲一些国家生意兴隆的店铺，一到周末就关门。因为老板和店员都要出游。有些夫妻各找各的朋友玩。互不打扰。

二，中国人买房置业，挣钱养老的传统观念比较深。有钱先买房。后买代步车。不象外国人先消费享受。不用考虑买房置地养老的问题。

随着国内人们生活水准的提高。房车宣传力度的加大。房车走进人们的生活，不会太久远。到那时也会看到遍地是房车。

谢谢邀请！

国外绝不是遍地房车，而国内却是在大力推广。我估计提这个问题的人，很可能是销售房车的托。

国外的房车，绝大部分是租用的，与在外地租一个代步车辆，用完即还是一样的。自己买的不多，一个是用的不多，利用率低；第二是停放麻烦。国外房车市场发育时间比较长，有相应的文化和设施，即软硬件都比较健全。我们目前国内的房车市场，是处于萌芽阶段，对房车的认识不足。在经销商的忽悠下，匆忙入手，对如何使用，在哪里使用，都没有明确的定位，造成了很大的浪费。如果你是一个爱好野外活动的人士，可以有一个房车，去欣赏人烟罕至之处的景色；比如去旅游，从北京到泰山，你开个房车去，是住酒店还是住房车里？可以负责任地说，再高档的房车，也不如一个三星级酒店的大床舒服，也不如三星级酒店那样，可以尽情地洗个热水澡。第二个不便，是我们营地建设几乎为零。在国外，房车营地肯定具备以下条件和设施：1，电源接口；2，污水处理接口；3，日常生活保障条件；房车的营地，绝对不是我们想的，找一块平地停下就行，没有这些设施，你怎么做补给？生活垃圾怎么处理？另外，我们现在的治安情况，大家也清楚。货车在高速服务区里休息，要有专门人看车，防止柴油以及车上物品被盗，有的地方是防止被抢。你的房车停在无人值守的地区，早晨起来，可能连轮胎都不见了。所以说，房车真正进入中国，还有漫漫长路。

不要说家庭购房车，就是买小汽车那也不是靠推广就能凑效的啊！私家车其本身就是属于高档消费品。没那经济实力，那是玩不起的。对于小家庭，首要解决的就是吃住穿这些基本生存需求，然后才是去考虑其他开支，由低到高的档次消费。现在马路上虽然私家车多的很，但是在有些小区里、棚户区、山沟里，肌寒交迫的贫民有的是。不能一味看那表面上已经过平均的表象数据，要学会全面看问题，才是真正的马克思主义者。这也是为什么党中央提出来要实行“共同富裕＂口号的原因吧。头上有毛谁愿意扮成秃子？中国世面上房车少，说到底还是广大民众的自身经济实力问题。