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  1. 为什么大家都喜欢谈论日系车里面的丰田跟本田,而很少会说到尼桑?

什么大家喜欢谈论日系车里面的丰田本田,而很少会说到尼桑

因为丰田和本田在安全方面有做人的底线!日产光因为后防撞梁这方面的拒不加装的做法!不顾购买它顾客的生命!反应出为了利润没有人性的企业理念!单凭这一点,我反正就不会考虑日产的产品!只顾大空间,舒服!却不要命!多少了解日系车辆结构的都不愿选择日产!至少天籁一下的不会买!

大家好,我从我在奥地利和德国生活所见,在国内的经历,来说一下对于这三个日系品牌感觉

我最早开过的日系品牌,是日产的天籁。那是国产的第一代天籁。给我的感觉是,销量天籁不如凯美瑞和雅阁但是给我的个人印象是这车明显比凯美瑞和雅阁更好!首先是舒适性好,加速和刹车都没有突兀感,而且特别平顺!档次日系三强它也不差!这是对日产的第一次深度印象!

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图片来源网络,侵删)

我出国留学,后来在国外工作发现,尼桑在德语系国家,感觉特点确实不如丰田和本田,奥地利,德国开丰田的不少,但是车型很杂,没有凯美瑞!我在德国和奥地利,瑞士生活十来年 见过一回凯凯美瑞还是 东欧牌照的。但是像卡罗拉这种丰田车,大多是混动的!尤其新车混动特别多!本田车不多,飞度思域,思铂睿偶尔也有没有雅阁,那是思域大多是红标的。日产的轩逸大多是两厢的,起售价和卡罗拉,思域没法比。特点当然也不如本田和丰田明显!

回国创业后,东北丰田的霸道,陆巡很多,到了武汉本田很多,日产也很多。 说到谈论尼桑的少,确实在网络时代,尼桑的话题感太少了,本田很早被冠名的技术流,是的早期的自吸发动机,最权威的评测上 本田发动机上榜很多!后来涡轮横行了,基本见不到本田了!但是技术流被保留下来了!丰田被冠以 耐用,省心等!而且混动计数优良!似乎日产的特点少了一些!舒适这块也慢慢被大家给淡忘了!

同为日系三大汽车品牌,为什么日产的存在感比丰田和本田低得多?

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要是放在20年前,日产的存在感和市场认可度,一点不比丰田低,比本田要稍微高一点,因为那时候的六缸风度、日产的蓝鸟,都是经典车型,只不过后来,因为日产开始了无休止地减配,一些经典车型被砍掉,日产才成了今天的样子。

很多人买日产,其实买的并不是它的行驶品质,而是买的它日系车的身份,如今的日产车,相比同级别对手,确实是没有什么行驶品质可言,很多人选择它无非是因为它是终端价格最低的日系车,在很多人的潜意识里就觉得日系车的质量更稳定,空间表现不错配置也还可以油耗不高,就选择了日产。

其实,包括我在内的很多人,都很怀念20年前的日产车,那时候的六缸风度,运转的精密质感和静谧性,至今令人印象深刻,只可惜,日产慢慢地就开始沦为了一个平庸的汽车品牌,曾经立志要做世界第一的日产,已经渐行渐远。

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提到日产的改变,有个人的名字总是会被提起,那就是戈恩。一方面来说,戈恩拯救了日产,因为那时候的日产确实是负债累累,濒临倒闭。戈恩大幅降低成本,砍掉日产不赚钱的生产线,停掉了众多激进的研发项目,确实拯救了日产于水火之中。但是另一方面,自从戈恩上台之后,技术日产开始变成了廉价日产,减配无所不用其极。小到螺丝底盘喷涂,大到刹车、后尾门,日产能减配就减配,减配之后就降价。

正是因为这些原因,日产开始沦为了三大日系品牌中价格最低的,几乎所有车型,都有2-3万元的终端优惠,在日产车型再也找不到当初的行驶质感,日产的车型座椅还算舒适,但是底盘松散,缺乏厚重感,隔音一般,内饰设计简陋,用料较差。在很多人眼里,买不起丰田本田,才会选择日产。

技术方面,当年VQ系列、VR系列发动机叱咤风云,横扫赛场和各大榜单的景象也已经一去不复返了,日产这么多年来,唯一还算拿得出手的发动机就是可变压缩比发动机,但是装机表现也就算一般。而本田的地球梦、IMMD混动,丰田的超高热效率发动机、THS混动、DIRECT-SHFT CVT变速箱,都获得了不错的市场认可度。日产的存在感变得越来越低。

日产汽车目前的困境,短期来看很难去摆脱,日产汽车从最开始很多人眼中的技术日产的形象,逐渐成为了廉价的代名词,不是没有原因的,日产想要重构自己的技术形象,已经是难上加难。

最低调的,确实是日产。

可以看电视的广告,日产相对这两个来说是最少的。

本田有全球梦发动机,有买发动机送车子的说法,可见本田对发动机痴迷到什么程度。

丰田有开不坏的丰田之说,可见丰田稳定性有多好,为什么沙漠高原都是霸道?因为他稳,皮实,甚至没有了加点柴油还能跑。

日产呢?在30万以上的车子里面基本见不到日产了,相对于前两个来说,日产确实太低调了。

不过低调就代表不好吗?稳定性天籁会告诉你,省油逍客会告诉你,发动机?sorry,我好像忘了有个能干兰博基尼战神GTR。

萝卜***各有所爱,我觉得都不错。

我是来求你们关注我的。

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