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为什么大家都喜欢谈论日系车里面的丰田跟本田,而很少会说到尼桑?
因为丰田和本田在安全方面有做人的底线!日产光因为后防撞梁这方面的拒不加装的做法!不顾购买它顾客的生命!反应出为了利润没有人性的企业理念!单凭这一点,我反正就不会考虑日产的产品!只顾大空间,舒服!却不要命!多少了解日系车辆结构的都不愿选择日产!至少天籁一下的不会买!
大家好,我从我在奥地利和德国的生活所见,在国内的经历,来说一下对于这三个日系品牌的感觉!
我最早开过的日系品牌,是日产的天籁。那是国产的第一代天籁。给我的感觉是,销量天籁不如凯美瑞和雅阁,但是给我的个人印象是这车明显比凯美瑞和雅阁更好!首先是舒适性好,加速和刹车都没有突兀感,而且特别平顺!档次日系三强它也不差!这是对日产的第一次深度印象!
我出国留学,后来在国外工作发现,尼桑在德语系国家,感觉特点确实不如丰田和本田,奥地利,德国开丰田的不少,但是车型很杂,没有凯美瑞!我在德国和奥地利,瑞士生活十来年 见过一回凯凯美瑞还是 东欧牌照的。但是像卡罗拉这种丰田车,大多是混动的!尤其新车混动特别多!本田车不多,飞度,思域,思铂睿偶尔也有没有雅阁,那是思域大多是红标的。日产的轩逸大多是两厢的,起售价和卡罗拉,思域没法比。特点当然也不如本田和丰田明显!
回国创业后,东北丰田的霸道,陆巡很多,到了武汉本田很多,日产也很多。 说到谈论尼桑的少,确实在网络时代,尼桑的话题感太少了,本田很早被冠名的技术流,是的早期的自吸发动机,最权威的评测上 本田发动机上榜很多!后来涡轮横行了,基本见不到本田了!但是技术流被保留下来了!丰田被冠以 耐用,省心等!而且混动计数优良!似乎日产的特点少了一些!舒适这块也慢慢被大家给淡忘了!
同为日系三大汽车品牌,为什么日产的存在感比丰田和本田低得多?
要是放在20年前,日产的存在感和市场认可度,一点不比丰田低,比本田要稍微高一点,因为那时候的六缸风度、日产的蓝鸟,都是经典车型,只不过后来,因为日产开始了无休止地减配,一些经典车型被砍掉,日产才成了今天的样子。
很多人买日产,其实买的并不是它的行驶品质,而是买的它日系车的身份,如今的日产车,相比同级别对手,确实是没有什么行驶品质可言,很多人选择它无非是因为它是终端价格最低的日系车,在很多人的潜意识里就觉得日系车的质量更稳定,空间表现不错,配置也还可以,油耗不高,就选择了日产。
其实,包括我在内的很多人,都很怀念20年前的日产车,那时候的六缸风度,运转的精密质感和静谧性,至今令人印象深刻,只可惜,日产慢慢地就开始沦为了一个平庸的汽车品牌,曾经立志要做世界第一的日产,已经渐行渐远。
提到日产的改变,有个人的名字总是会被提起,那就是戈恩。一方面来说,戈恩拯救了日产,因为那时候的日产确实是负债累累,濒临倒闭。戈恩大幅降低成本,砍掉日产不赚钱的生产线,停掉了众多激进的研发项目,确实拯救了日产于水火之中。但是另一方面,自从戈恩上台之后,技术日产开始变成了廉价日产,减配无所不用其极。小到螺丝,底盘喷涂,大到刹车、后尾门,日产能减配就减配,减配之后就降价。
正是因为这些原因,日产开始沦为了三大日系品牌中价格最低的,几乎所有车型,都有2-3万元的终端优惠,在日产车型再也找不到当初的行驶质感,日产的车型座椅还算舒适,但是底盘松散,缺乏厚重感,隔音一般,内饰设计简陋,用料较差。在很多人眼里,买不起丰田本田,才会选择日产。
技术方面,当年VQ系列、VR系列发动机叱咤风云,横扫赛场和各大榜单的景象也已经一去不复返了,日产这么多年来,唯一还算拿得出手的发动机就是可变压缩比发动机,但是装机表现也就算一般。而本田的地球梦、IMMD混动,丰田的超高热效率发动机、THS混动、DIRECT-SHFT CVT变速箱,都获得了不错的市场认可度。日产的存在感变得越来越低。
日产汽车目前的困境,短期来看很难去摆脱,日产汽车从最开始很多人眼中的技术日产的形象,逐渐成为了廉价的代名词,不是没有原因的,日产想要重构自己的技术形象,已经是难上加难。
最低调的,确实是日产。
可以看电视的广告,日产相对这两个来说是最少的。
本田有全球梦发动机,有买发动机送车子的说法,可见本田对发动机痴迷到什么程度。
丰田有开不坏的丰田之说,可见丰田稳定性有多好,为什么沙漠高原都是霸道?因为他稳,皮实,甚至没有了加点柴油还能跑。
日产呢?在30万以上的车子里面基本见不到日产了,相对于前两个来说,日产确实太低调了。
不过低调就代表不好吗?稳定性天籁会告诉你,省油逍客会告诉你,发动机?sorry,我好像忘了有个能干兰博基尼的战神GTR。
萝卜***各有所爱,我觉得都不错。
我是来求你们关注我的。
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