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摘要： 从银川出发游新疆有必要改装床车吗？开电动出租车的前景如何？从银川出发游新疆有必要改装床车吗？加装副电瓶真的太麻烦，需要很强的动手能力，要隔离器。否则的话，因为电池的内阻不同，会相互...

1. 从银川出发游新疆有必要改装床车吗？
2. 开电动出租车的前景如何？

从银川出发游新疆有必要改装床车吗？

加装副电瓶真的太麻烦，需要很强的动手能力，要隔离器。否则的话，因为电池的内阻不同，会相互损坏。

省心的办法是买一个多助户外电源，220伏600瓦输出，自驾游途中随时可以用点烟口对其进行补电。蒸米、烧水、煮饭、照明、应急救援，通通搞定。关键是还可以用汽车点烟口中途充电。

不知道你的旅游是哪一类？

如果是休闲、度***，那就没必要，毕竟时间不是很长，网络很发达，提前规划下个目的地，预定酒店就行。

如果是深度自驾游，时间充足，旅途中参与创作。那还是改下好，床车改起来也很简单，又不会对车有什么大的改动，旅途中还能节省费用。

最好加块副电瓶，睡到车上，你要保证你的手机、电脑、运动相机等有充足的电量，加副电瓶也很简单，根据自己对电量的需求，来匹配电瓶容量的大小。动手能力强，自己都可以改。

做饭建议带卡式炉，“不去新疆，不知中国有多大”，错过吃饭的地方时候，自己烧水煮挂面、方便面等，填饱肚子没有问题。当然新疆有很多美食，建议多品尝。

就看你是什么样的旅行了，那种上车睡觉💤，下车拍照的旅行，我觉得没有什么意义。

最后，提前祝你旅途愉快！

开电动出租车的前景如何？

看了这么多评论，都说是不好的，可能地区***原因吧，我觉得我可以来说说这个，我是太原的，我们是全国首个电动出租车城市，车型，比亚迪e6。太原共有电动出租车9000辆左右，不到9000，其中，只有不到100辆因为在换车时候属于第一批，他们刚换完太原就开始大规模普及电动出租车，所以他们排最后，现在基本上已经都换了。

充电问题：目前太原拥有相当多的充电站，并且还在增加，包括立交桥下，大型综合商场等，很多地方都有，不会出现排队，无地方可充电情况。充电费用比较油气车型，然后费用只有原来三分之一（我问过出租车司机）部分司机可能会高点。充电费用根据不同时段费用不同，司机充电基本中午一次，晚上一次，晚上便宜，好像7毛左右，中午1.1左右，具体我忘了，我问过

乘坐感受（乘客版本）：空间比以前的捷达之类舒服很多，空间也大

驾驶感受（问过司机）：比以前手动档要轻松很多，具体行驶感受不知道，不是车评人，也不是出租车司机，没开过

维修保养：我记得司机们说过好像跟以前差不多，电池是定期免费更换的，好像啊，我忘了当时司机说的具体内容了

再说说缺点吧：续航里程冬天短，大概250左右，具体忘了，刹车软，因为动力太大，电动机起步劲大，会导致刹车感觉软。

我记得刚开始司机们不接受这个车，后来随着充桩普及，现在很少有人说不好了，不过跑不了太远地方，100公里属于极限敢跑距离，要不怕回不来

不建议用纯电动，除非你就是在市区跑不出门。你只要想出远门就不能用纯电动的。一个是续航里程都是厂家虚报。就拿长城汽车出的比较，本来说好的是300公里结果就是80公里报警了，去长城***给了三千块钱补助让安装柴油取暖器笑死宝宝了。二是维修成本太高，电瓶用一年或者两年会更加里程短，你换还是不换。换，没到他们给你管的时间，不换，一天光剩充电了，毕竟充电要几个小时《充电成本也不低的，你可以问问要好几十块钱》。你要出远门就更加不能用了。乘客打车是着急，半路没电他能等你充电吗？你所在城市可能充电桩多方便，你能***其它城市呢？要是给你大价钱去农村半路没电怎么办。所以还是那句话，你要是不出门就是市区跑出租不计较维修成本可以用。其它就算了。保定市去年让出租车司机换纯电的没人理，现在都是出租公司租给跑滴滴的了。可以问问他们是不是心里在流泪。

我是深圳出租车司机，E6续航300/350公里没问题，但是刹车性能不乍地，因此车较重，惯性大。充电最麻烦，现在深圳的出租车已达百分之五十了，电桩较少，高价电充不起，充电时间较长，不能安心跑活。坑了的哥的姐。

电动车首先它不是环保车、国际上已经过时的产品，它是个二头污的产品 、这个是地地道道的***，第一批电并车主已泪洗面，坑害了消费者，现在拿来做出租车，这个不适合做出租车，只不果是一个面子工程吧了、电车，司机师傅都不愿意开，充电是个大问题、需要时间，出租车时间就是金钱，这就跟出租车相背，怪不得司机师傅，不接电并车，因为它是个，“花瓶”。