海外车辆改装备案流程

摘要： 国外汽车改装盛行，国内步步难行，你支持改装开放吗？像Mansory巴博斯这样的改装品牌，你认为能媲美原厂吗？丰田fortuner音响改装的案例有哪些？国外汽车改装盛行，国内步步难行...

1. 国外汽车改装盛行，国内步步难行，你支持改装开放吗？
2. 像Mansory巴博斯这样的改装品牌，你认为能媲美原厂吗？
3. 丰田fortuner音响改装的案例有哪些？

国外汽车改装盛行，国内步步难行，你支持改装开放吗？

曾经有一位日本来上海指导改装涡轮的师傅对我们说过一句话，非常正确，铭记心间，他说：“改装是汽车工业发展的必然产物，不管什么体制的国家，汽车工业想要发展，都必须要让改装作为肥料孕育汽车的进步，汽车改装源自汽车运动，赛车是汽车制造商体现自家技术实力的地方，而要在赛场上胜利，改装是必经之路，为什么中国汽车质量普遍不高？因为没有一个国产品牌会专注于赛场，所以他们不知道自己生产的车一旦在高速情况和连续过弯后，那些部件容易松动，那些部位需要强化。

工作人员谈到国内C4车主改装的问题时，法国人的回答非常精辟，他们说：“在欧洲等多个国家，车主给C4换上OHLINS避震时的观念是给原厂车辆更好的操控和更安全的保障，其实换个配件压根算不上是改装，但是他们在中国和一些C4车友会的车友接触下来，中国车主的观念是把原厂的东西换成改装的肯定会有伤害。

支持改装，展现中国风***，要让更多人爱好改装。我曾经听朋友说过一位德国公民自家的地下室就是一个改装小车间，自己动手研制一台遥控机器人，他自己所拥有的工具比我们中国任何一个改装店的工具都要齐全，况且只是一个业余爱好者。***开放完整体制我们才有潜力发挥！

像Mansory巴博斯这样的改装品牌，你认为能媲美原厂吗？

国外很多车都有御用的改装厂，目的之一就是个性化需求，其次就是提高车辆性能。专业改装不是随便改排气加尾翼这么简单，动力提高了就要考虑如何平稳的停下来；外观的改变就要考虑风阻系数以及做风洞实验。因此专业改装出来的车，基本会比原厂出来的车性能更好。

丰田fortuner音响改装的案例有哪些？

谢邀！这个案例推荐给你,

相信汽车音响爱好者们都知道器材的安装或多或少总会占用到尾箱的空间，这是无法避免的，只能让改装技师用巧妙的布局安装尽可能的释放车内的空间。这台由国外的汽车音响改装店改装的丰田fortuner，采用了德国零点、日本先锋、丹麦Scanspeak绅士宝等发烧器材于一身，但是在技师合理的布局下，似乎这些器材并没有怎么占用到车内空间，而且改装风格也抓住大多数喜爱汽车音响改装消费者的心态，又要不过度招摇，又要能适当突显个人财富与品味。一起来看看这台丰田fortuner。

音响系统配置上，音源***用日本先锋DEX-P99RS主机，前声场喇叭***用德国海螺5系的三路套装，低音喇叭***用的是丹麦绅士宝Discovery 探索系列10寸超低音，分别用英国创世纪的四路功放和两路功放驱动这两套喇叭。

海螺5系的高音和中音喇叭倒模在A柱，整车内饰风格很协调，看不出改装痕迹。

尾箱器材的安装是广大车主们都比较喜欢的改装方式。倒模两个与整车内饰色调相称的补型箱，一个安装绅士宝的10寸超低音，再把两台创世纪的功放安装在另外一个补型箱内，再加白色LED灯光和有机玻璃修饰，既不张扬也能凸显个人品味。

配置清单：