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1. 迈锐宝xlredline2.0T速派2.0T怎样选择？

迈锐宝xlredline2.0T速派2.0T怎样选择？

下面小编详细的回答一下迈锐宝xlredline2.0T速派2.0T怎样选择？

迈锐宝XL是一款定位运动的中型车，低矮的车头造型，凌厉的线条让它看起来相当精神。速派虽然是三款车型中看着最“年长＂的，但却能很好兼容各种年龄消费群体，小年轻也不违和。

外观设计，迈锐宝XL采用了大嘴进气格栅，整体风格略有差异。速派***用了家族特有的瀑布式中网，品牌辨识度相当高。***用了LED光源的远近光灯以及日行灯，并且都配备了自动大灯功能。

内饰部分，飞翼式中控台是雪佛兰的家族式设计。配合黑色内饰，能营造出极强的运动氛围。速派的中控台造型较为简洁，没有很花哨的设计或许不够亮眼，但却足够耐看。上软下硬的中控台与迈锐宝XL的表现相当，这也是该级别车型中较为常规的表现。

动力部分，迈锐宝的2.0T+CVT动力总成超出我们预期不少不但平顺性相当出色，而且动力表现也很棒；速派的这套2.0TS+DSG组合都快写烂了，和对手们相比，DSG变速箱的換挡速度明显要快一个层次，动力传递效率极高，尤其在中高速工況下，再加速能力很出色。

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迈锐宝XL与速派都是中级车，再进一步讲，都是比较边缘化的中级车，尽管车型本身产品力不错，而且售价方面也是相当有优势，但是销量就是不济，甚至迈锐宝还得了个“***丝三宝”的诨号，实在是令人感叹。尤其是，打折打到6、7折，硬是在销量上无法与雅阁、凯美瑞这些价格坚挺的同级车相抗衡。

速派也不容乐观，尽管人们嘴上常说“懂大众的都去买斯柯达了”，但是作为同宗的迈腾、帕萨特都赚翻了，也不见速派卖出去几辆，而在前不久，斯柯达全系还进行了一次官降，速派的降价幅度在1-1.5万元，调整后的售价在15.49-22.99万元，而实际上，即使不官降，速派常见的优惠力度也在4万元上下，这一点倒是和迈锐宝XL出奇的相似。

需要指出的一点是，无论迈锐宝XL还是速派，两车的保值率都是比较惨的。目前迈锐宝XL与速派在定价上比较接近，对于两车的2.0T动力车型 ，迈锐宝XL三款车型全部为RedLine车款，指导售价为19.49-21.99万元；而速派这里有一点区别，就是分为了高功两种功率版本，但高功率版、同时也是顶配版只有一款车型，低功率版有两款，指导售价为18.69-22.99万元，售价区间基本上还是在同一区间。

不过以市场的销售情况来看，两款车2.0T动力车型一般都是中配比较受欢迎，即迈锐宝XL Redline 550T自动锐联版（指导售价：20.49万元）和速派 330TSI DSG豪华版（指导售价：20.19万元），恰两车也基本在同一售价区间。这两款车要说起来也是各有特点，接下来我们分别来讲。

两款车子只要对比试驾就很容易发现该选哪一款。在试驾过程中，车子的动力风格，风噪、内饰风格等几乎可以一目了然。具体到迈锐宝XL redline 2.0T 和速派2.0T这两款车型来说，它们是两款非常典型的美系车、德系车。

德系车动力最大的特点是，中段加速均匀，速度线性提升，在车内发动机的声音也比较小；换挡轻松，踩住离合器，很轻松就能进入想要的档位；方向盘偏轻，转向精准指哪打哪；另外一个特点就是省油，有一次从上海去宁波，往返四百多公里，油表才掉了几小格油。不足之处在于，油门和刹车都偏重，尤其是在起步的时候，往往需要深踩一脚油门才能让它进入状态。整体来说，速派还是一款比较好开的车子。速派的内饰比较中规中矩，中控大屏、扶手箱手套等都是明显的德系车风格。座椅比较宽大厚实，可以给驾驶员很好的支撑和包裹，长途开车也不是很累。

迈锐宝的动力是比较正的美系风格，加速踏板很灵敏，轻踩油门，发动机就会给你即时的反馈，延迟率低。如果习惯了沉稳的风格，刚开始开迈锐宝还会有些不适应。而随着对它的了解加深，你会发现这款车很复核你的步调。

再来对比迈锐宝XL redline 2.0T 自动锐动版（指导价19.49万）和速派2.0T DSG舒适版（指导价18.69万），两款车在配置上各有千秋，速派上搭载了疲劳驾驶提示、倒车影像、自动泊车入位、自动驻车、全液晶仪表盘（10.25英寸）、副驾驶位后排可调节按钮、GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别系统控制、转向***灯、车前LED雾灯、雨量感应雨刷、车载空气净化器等；而迈锐宝XLredline 2.0T OAT升级、主动降噪、主动闭合式进气格栅、远程启动功能、全车安全带未系提醒、前/后排头部气囊等。

再来看两车的终端优惠，好车易卖等平台上的报价显示，迈锐宝XL redline 2.0T 自动锐动版的优惠可以达到4.9万，而速派的优惠在2.65万左右。